3371 | + BR 410 - Intercity Experimental (Analog)

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Märklin techn. Übersicht BR410(ex. ICE(V)) [3371]

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zur Delta-Variante (Link anpassen !)

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techn. Übersicht

zum Modell des/der Elektro- Triebzugs

der Baureihe BR410 der Deutschen Bundesbahn () in rot/silber/schwarz er Farbgebung der DB Das Modell ist in der Betriebsfarbgebung - lackiert.

Gebaut von Krupp als Versuchs-/Serienlokomotive aus dem Typenprogramm der DB.

Epoche: IV, Betriebsnummer: 410 001-2 (TK1) + 410 002-0 (TK 2)

ICE(V) - Elektro-Triebzug [BR410] der Deutschen Bundesbahn 1953/54

Historie

Triebwagen-Zug ICE-S - BR 410.1 der Deutschen Bundesbahn (DB)

Nach den Erfolgen des ICE 1 und ICE 2 wird die DB AG mit der dritten Generation des Tempo-Klassikers völlig neue Wege beschreiten. Auf diesem Weg zum ICE 3 existierte als Entwicklungs- und Erprobungskonzept der ICE-S. Dahinter verbirgt sich ein fünfteiliger Zug, der aus zwei Serientriebköpfen des ICE 2 und dreivon der Arbeitsgemeinschaft Siemens/Adtranz beschafften Mittelwagen bestand.

Optisch fällt der ICE-S vor allem durch den ungewöhnlichen Zierstreifen auf, der im Gegensatz zu den bisherigen ICE Fahrzeugen einen Farbverlauf vom bekannten Orientrot hin zu leuchtendem Gelb aufweist und schließlich im Bereich des mittleren Wagens in einer sinus-artigen Welle ausschlägt.

Das wirklich Neue steckt aber in den Mittelwagen, welche ebenfalls der ICE 2 Familie entstammen. Mittelwagen 1 und Mittelwagen 3 sind sogenannte Stromrichterwagen, die auf Triebdrehgestellen fahren. Diese 8 Fahrmotoren verfügen über eine Antriebsleistung von je 500 kW. Mittelwagen 2, mit der auffälligen Sinus-Amplitude, ist ein nicht angetriebener Trafowagen, in dessen Drehgestellen eine neuartige Wirbelstrombremse eingebaut ist.

Weitere augenfällige Unterschiede zu den regulären ICE-Wagen sind die Stromabnehmer. Der Pantograph auf Mittelwagen 3 ist nur ein «Dummy», der, elektrisch ohne Funktion, nur akustischen Versuchen dient. Durch verschiedene Formen und Anordnungen der Spoiler und Verkleidungen sollen die Pfeifgeräusche der Pantographen minimiert werden.

Dieses gewaltige Kraftpaket ICE-S verfügte über eine gesamte Antriebsleistung von 13,6 MW (entsprechend 18.600 PS), verteilt auf 8 x 500 kW in den Mittelwagen und 2 x 4,8 MW in den Triebköpfen.

Eingesetzt wurde dieser Zug unter der Regie des neuen Forschungs- und Technologiezentrums (FTZ) der Deutschen Bahn. In einem 18 monatigen Prüfprogramm musste in sehr umfangreiche Versuchsreihen die Tauglichkeit der Innovationen unter Beweis gestellt werden.

Insider News 3/1999

... Mod

Lok-Familie

Hinweis

Web-Links

at_work

Elektrik

PCBs

Umschalter(*)

{-article id="2744"}[text]{/article}{-article id="2554"}[text]{/article}

Platine

Ansicht

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Märklin Decoder des Triebzuges BR 410 der DB ICExperimental [3371]

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Info

Wir sehen 3 Varianten, die schön den Einzug der SMD-Technik (Oberflächen Bestückung) zeigen.

Var 1 ... Bestückung mit bedrahteten Bauteilen und ohne Relais
Var 2... Bestückung mit SMD-Bauteilen (pinbehaftetem Decoder-Chip ZyMOS) und mit Relais
Var 3 ... Bestückung mit SMD-Bauteilen (rudimentär verbautem Decoder-Chip 701.13) und mit Relais

Variante 1 - ....

Variante 2 - ....

Variante 3 - ....

{-tab-snp-2681 title="Triebkopf II"}{-tab-snp-2681-tk2 title="Variante 1 +2"}{-snippet alias="mae-fru-gla-410-3371-tk2-v1+2-pic"}{-tab-snp-2681-tk2 title="Variante 3"}{-snippet alias="mae-fru-gla-410-3371-tk2-v3-pic"}{-/tabs-snp-2681-tk2}{-/tabs-snp-2681}

Info

Erweiterungen

Pläne

Merkmale

spez. Bauteile

Hinweise

Tuning

Montage

Hinweis/e

Tuning

2610-Triebkopf 2(*)

Art:2610 Typnam/BR=triebzug/br410

Ansicht

{-snippet alias="mae-dec-fru-410-3371-tk2-pic+rahmen"}

Variante 1 +2


Oberseite	Unterseite

Variante 3

Info

Erweiterungen

Merkmale

Montage

Bauteile

Hinweis/e

Tuning

Beleuchtung

{-article id="20"}[text]{/article}

Stirnlicht/er

Platine/n

Ansicht

Der Triebzug besitzt in jedem Triebkopf ein

3-teil. Stirnlicht [ws] und ein
2-tel. Schlusslicht [rt].

Das wird gebildet mittels verschiedenfarbiger Glühlampen [Bauform: biPin]. Diese befinden sich gesteckt in einer Kunststoff-Fassung, die rückseitig mit kleinen Buchsen versehen ist., Die Fassung dient einerseits zur Aufnahme der Lämpchen und zusättzlich zur Schirmung des Lichts, um Überstahlung von weiss nach rot und umgekehrt zu minimieren.

Info

Pläne

Montage(*)

Tuning*)

Steuerung

Wagen(*)

Hinweis

Tuning

Motor(*)

Ansicht

In das Modell des ICExperimental hat Märklin in jedem Triebkopf einen eigenen Antrieb verbaut. Verwendet wurde ein Motor von Typ: Glockenanker / Faulhaber [ET#: 258100]. Der Motor ist mit einer Schwungscheibe und einer Kardanaufnahme ausgestattet. Über eine Kardanwlle wird die Rotations-Energie auf das vorliegende Drehgestell übertragen.

Der Motor kann mit unterschiedlichen Bestückungen der Wellenabgänge ausgeführt werden/sein. Z.B.

Wellen	Schwungscheiben	Aufnahme		Kurz	Bemerkungen
2	1	1	Kardan	1W1S1Kar	BR410 [ICE(V)]
2	1	1	Schnecke	2W1S1Sn
2	1	2	Schnecken	2W1S2Sn	VT08.5, BR613, VT78.9, BR789
2	1	1	Kardan	2W1S1Kar
2	1	2	Kardane	2W1S2Kar
2	2	2	Kardane	2W2S2Kar	BR141
1	2	1	Schnecke	2W2S1Sn	Kroko, etc.
2	2	2	Schnecken	2W2S2Sn

Infos

Antrieb/Regelung

Merkmale

Montage

Entstörung

sonst. Dokus

Stromabnahme/Entstörung

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Schleifer

Hier ist ein normaler Märklin Lokschleifer [7164] angebracht. Der Schleifer besitzt in der Mitte ein Loch für Durchsteckung des Schraubendrehers bei der Montage. Dieses Loch produziert aber auch im Fahrbetrieb ein ggf. wahrnehmbares Schleifgeräusch.

Oberleitung(*)

Schleifer-Umschaltung(*)

Verdrahtung / Montage

{-article id="-599"}[text]{/article}

elektro-lok

Lokschleifer

Der Schleifer ist in einem der Drehgestelle der Lokomotive verbaut.

Bei Loks mit zwei Drehgestellen ist das i.d.R. das Drehgestell unterhalb des Führerstandes 1.

Er wird aufgrund der Bohrung asymmetrisch [34/28mm] befestigt.

Innerhalb des Drehgestellrahmens ist bei den Einheitsloks (BR 110/139/140/141 // E10, E39, E40, E41) das Kontaktstück [E214280] verbaut, Somit kann dort der Schleifer ohne Lötarbeiten entfernt bzw. montiert werden.

Art der Fixierung	BR111	BR110.x (ex, E10.x)
Schraub-Fixierung	Drehgestellrahmen mit Schleiferkontaktierung[E248668]	Drehgestellrahmen mit Schleiferkontaktierung
Schraub-Fixierung	Die Fixierung erfolgt mittels der Schleifer-Montageschraube[E786790] Senkschraube [M2x?] in der Drehgestell-Unterseite.
Clip-Fixierung	Die Kontaktierung des Anschlussdrahtes erfolgt je nach Lok und Bauzeit über verschiedene Hilfsmittel:	Kontaktklemme [E214280]

Weitere Details findet man in der Explosionszeichnung zum Modell. Diese ist Bestandteil der techn. Dokumente.

Dachstromabnehmer

Entstörung

Info

Grundsätzlich unterscheiden wir bei Lokomotiven unterschiedliche, mögliche Störquellen wie:

Schleifer,
Motor,
etc.

die durch geeignete Maßnahmen in die Entstörung einzubeziehen sind.

Allgemein

Details-Schleifer

Details-Motor

Schleifer Umbau-Übersicht

/ Schleifer-Übersicht

Bei Märklin werden - bedingt durch das Mittelleiter-Gleissystem - bei Lokomotiven und Wagen seit je her Mittelschleifer eingesetzt. Sie unterscheiden sich durch ihre Bau-Montageform, Länge und Ausführung der Schleifauflage. Die nachfolgende Zusamenstellung gibt eine kleine Übersicht.

Alle Angaben ohne Gewähr!

Lokomotiven

Märklin

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Schleif-Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemer-kungen	Ver-wendung
						Art	im Drehgestell


7185		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	62	Schrau-be		Nachfolge: E214530
7175		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Schrau-be
7165		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	70	Schrau-be
7164		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	50	Schrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E756090; Senkschraube M2x7	z.B. BR18.1, wüC/K , Re 460, BR17 ... S10
7113		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch		Schrau-be
E103264		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip			z.B. BR798
E127301		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Schrau-be	Unter der Lok mittels Grobgewinde-Schraube und Montageplatte	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube und Montageplatte nicht gelistet	Abbildung in ET-Blatt falsch !z.B. BR65
E128239		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	fehlt noch	breite 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. VT10
E138079		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit breiter 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E141133		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit schmaler 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E206370		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	51	Clip		breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR21x
282510		sym.Steck-schleifer		mit Steck-stange		Steck	alte Version: Benötigt eine entsprechende Aufnahme	Aufnahme mit gerundeten Endenmit Kontaktstange	z.B. wüC, BR18.1
E212448		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	?	mitSchrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6	z.B. BR59, wüC, wüK
E214530		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	62	mitSchrau-be		Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6Nachfolger von 7185	E44 [34440 / 37440]
E225647		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip		schmale, kurze4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR38(neu)
E280270		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR42
E306328		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden und schmaler Cklip-Aufnahme	E75
E461190			ohne	mitLoch		Clip		auf Montagesockel	ET194, LAG Triebwagen

Trix

Wagen

Grundträger, Fahrwerk & Gehäuse

Info

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Grundträger

Fahrwerk

Aufbau

Außen-Beleuchtung

Kupplung

Dachausrüstung(*)

In-/Outside

Probleme

Hinweis/e

Tuning

{-article id="2666"}[text]{/article}

Die neueren Lokomotiven der Br 41 / 042 von Märklin/Trix sind vom Gehäuse her weitgehend gleich, Jedoch sehr filigran durch viele angesetzte Details.

Beim Abnehmen des Gehäuses sind einige Dinge zu beachten, die hier kurz dargestellt werden sollen.

Zunächst legen wir die Lokomotive mit dem Kessel nach unten auf eine weiche Unterlage (Lokliege, Handtuch, etc.)

	^-----------	Stirnlicht vorwärts
\|	-----------	gemeinsame Spannungsversorgung
	_-----------	Stirnlicht rückwärts

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemerk-ungen	Ver-wen-dung
						Art	im Drehgestell

E147251	folgt								43252
E103751		sym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mitLoch	50	Dreh-zapfen			z.B. 43279
E201495		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Clip		2 ClipAufnahme mit gerundeten Enden	z..B. KranwagenGoliath
E205229		stark asym.Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	41	Dreh-zapfen		Nachfolge-modell E263109	UIC-X Wagen1:93,54330873406
E227560		leichtasym.Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	50	Dreh-zapfen		Wie E414940,nur mit Stecker am Kabelende	?
E214438		asym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen		baul. identisch mit E103751?	Behelfsgepäck-wagen z.B.43986, 43992, 49962
E263109		stark asym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	41	Dreh-zapfen		Vorläufer-rmodell E205229	UIC-X Wagen1:93,5
E272347	fehlt leider aber ähnlich wie	sym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	glatt	50	Dreh-zapfen		Vorläufer-rmodell E214438	z.B. Wagenset 42265
E414940		leichtasym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen			Pwagen älterer Bauart (z.B. 4411) mit Kunststoff-gehäuse 1:100
E418100		leichtasym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	50	Dreh-zapfen			73404
E46667286		federnder Schleifer	ohne	ohne Loch	42	Schiebe-lager		Spezialschleifer von Trix-Express.Wird aber auch bei einigen Märklin-Wagen verwendet.

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