3611 | + Klasse C / K.W.St.E.

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Märklin techn. Übersicht zur Dampflok Klasse C der K.W.St.E. [C 2010]

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zur Delta-Variante (Link anpassen !)

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techn. Übersicht

zum Modell des/der Dampf- Lokomotive

der Baureihe Klasse C der königlich württembergische Staats-Eisenbahn (K.W.St.E.) als Variante in taubenblau/grau/schwarz/rot er Farbgebung der schönen Württembergerin %Textergaenzung%

Gebaut von Hersteller: Maschinenfabrik Esslingen als Versuchs-/Serienlokomotive aus dem Typenprogramm der K.W.St.E. / DRG.

Epoche: I, Betriebsnummer: C 2010

Historie

württm. Klasse C

der Königlich württembergischen Staatseisenbahn (K.W.St.E.)

Informationen zum Vorbild

Nach der Jahrhundertwende stiegen die Zuglasten im Schnellzugverkehr - innerhalb weniger Jahre - um fast das Doppelte. Die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen [K.W.St.E.] waren von dieser Entwicklung besonders betroffen, da im Zuge ihrer Hauptstrecke "Stuttgart<->Ulm", die Geislinger Steige zusätzliche Anforderungen an den Betriebsmaschienendienst stellte.

Die K.W.St.E. entschlossen sich deshalb, eine neue Schnellzuglokomotive zu beschaffen., die den besonderen Anforderungen des Betriebs zwischen Stuttgart und Ulm entsprechen sollte.

In enger Zusammenarbeit mit der Maschinenfabrik Esslingen entstand die Lokomotiven der Klasse C, die unter dem Beinamen "Schöne Württembergerin" bekannt wurden.

Wegen des hügeligen Geländes in Württemberg entschieden sich die Konstrukteure für einen Treibraddurchmesser von nur 1.800 mm. Dadurch konnte die Lok trotz ihrer Vierzylinder-Verbundmaschine recht klein gehalten werden. Das Design der „Schönen Württembergerin“ war schlicht und elegant zugleich, die Maschinen galten als leistungsfähig und sparsam und bewältigten viele Steigungen ohne Nachschub. Bei einer Leistung von 1840 PS erreichte sie eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h.

Die Auslieferung der ersten Bauserie , bestehend aus den Maschinen C 2001 bis 2005 erfolgte 1909. Bei Versuchsfahrten mit der Lok C 2003 bestätigten die Messergebnisse die Leistungsfähigkrit der Klasse C. Das Vorbild des Märklinmodells [3311/3511/3611] stammt aus der zweiten Lieferung, die im Jahre 1911 die Maschinen CX2006-C2011 umfasste.

Bis zur Lok C 2024, die 1914 in Dienst gestellt wurde, erhielten die Lokomotiven der Klasse C den "kleinen" Tender der württembergischen Bauart Ic mit einem Fassungsvermögen von 6t Kohle und 20 m³Wasser. Alle, nach diesem Zeitpunkt ausgelieferten Maschinen wurden hingegen mit dem "großen" Tender der Gattung II gekuppelt (9t Kohle, 30 m³ Wasser). Das Bild zeigt einen Vergleich.

mit Ergänzungen von HGH

... Mod

Lok-Familie

Hinweis

Web-Links

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Elektrik

PCBs

Decoder(*)

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Platine

Ansicht

Die Lokomotive kann mit 2 verschiedenen Decoderplatinen ausgerüstet sein.

V1 - erste Serie
V2 - weitere Auflagen

V1 ... mit Motorola-Märklin-Chip 145027

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Märklin Digital-Decoder [V1] der Lokomotive Klasse C [3611]

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Oberseite	Unterseite
	Der Märklin-Chip sitzt bei diesem Layout unter dem "huckepack" montierten Adress-Codierschalter versteckt.

V2 ... mit Lenz-Märklin-Chip LME03

Info

Erweiterungen

Pläne

Merkmale

spez. Bauteile

Hinweise

Tuning

Funktionen(*)

Digitales(*)

Pufferung(*)

Montage

Hinweis/e

Tuning

Anschluss- & Kontakt-Platine(*)

Beleuchtung

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Stirnlicht/er

Platine/n

Lokomotive

Hidden text ! / ADMIN-View only !

!!! *** Keine referenzierten Lok-Bilder via Snippet-Variable (Pic, Alt, Titel) möglich !

Ansicht


	Lampenträger	Stecklampe
	ET#: 225048 - IK030820A

Info

Pläne

Montage(*)

Tuning*)

Tender