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Märklin Digital-Decoder der BR 98 (Glaskasten) / (DB) [3687]
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Märklin Decoderträger und Decoder der Lokomotive BR98 der k.Bayr.StB [3686]Märklin techn. Übersicht der BR98.3 (Glaskasten) / (DB) [3687]
Märklin 3687 H0 Tenderlok BR98 der Deutschen Bundesbahn (DB) , Digital.(Motorola)
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# techn. Übersichtzum Modell des/der Dampf- Lokomotiveder Baureihe BR98.3 der Deutsche Bundesbahn (DB) als Variante in schwarz/rot er Farbgebung.
Gebaut von Krauss & Co. als Versuchs-/Serienlokomotive aus dem Typenprogramm der Deutsche Bundesbahn/(DB). Epoche: III, Betriebsnummer: 98 301 Historie
Baureihe 98 (ex. PTL2/2)Für die Lokalbahnstrecken in Bayern beschaffte die Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) ab 1908 kleine, zweiachsige Tenderlokomotiven der Gattung PtL 2/2, nachdem bereits 1905 und 1906 von Krauss die ersten Probeloks geliefert worden waren.Die Maschinen waren für den Ein-Mannbetrieb mit halbselbsttätiger Schüttfeuerung ausgerüstet.1911 lieferte Krauss 13 Stück der knapp sieben Meter langen Lokomotiven in einer zweiten Serie ohne Blindwelle. Bei einem Gewicht von 22,1 t leisteten sie 210 PS und waren 50 km/h schnell.Die Deutsche Reichsbahn (DRG) reihte sie als BR 98.3 in den Fahrzeugbestand ein. Die letzten Loks kamen noch zur Deutschen Bundesbahn (DB), wo sie Anfang der sechziger Jahre ausgemustert wurden.
© by Märklin/Trix ... ModVorbild
Modell
Highlights
Lok-Familie
Vorbild, Modell, Highlights © by Märklin / Trix - teils auch mit eigenen Ergänzungen |
Elektrik
PCBs
Decoder(*)
{-article id="2744"}[text]{/article}{-article id="2554"}[text]{/article}
{-snippet alias="mae-dec-c90-37112-pic-rahmen"}
Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte
{-article id="2990"}[text]{/article}{-snippet alias="noData"}
*** article (not found)
Ein ext. Decoder-Pufferspeicher ist bei diesem Modell werkseitig nicht verbaut.
{-article id="1595"}[text]{/article}
Platine
Ansicht
C80-mini-V1
| Märklin techn. Übersicht der Lokomotive BR98 (ex PTL II) [3686+3687 - Variante I] | ||||||
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| ET#: 640010 ... mit codierter Adresse: 77 | ||||||
C80-mini-V2
| Märklin techn. Übersicht der Lokomotive BR98 (ex PTL II) [3686+3687 - Variante II] | ||||||
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| ET#: 640010 ... mit codierter Adresse: 77 | ||||||
Info
--- Dampf-Lok ---
Für Lokomotiven mit geringem Einbauplatz, wurde eine spezielle Decoder-Variante entwickelt. Dieser, als C80-Mini bezeichnete Decoder wurde in der Zeit von '85-'90 in verschiedenen Lokomotiven verbaut. Dabei wurden unterschiedliche Chips als ASICs von unterschiedlichen Herstellern verwendet. Hier folgt nun eine kleine Zusammenstellung:
- Neutron Mikroelektronik [Nµ] Eine Sofwareschmiede aus Seligenstadt [DE]
- ELMOS Eine Softwareschmiede aus der Nähe von Dortmund [DE]
- Märklin-Chip 701.13 Ein kundenspezifischer ASIC-Baustein, der nur für Märklin gefertigt wurde.
Erweiterungen
{-snippet alias="maetrx-pcb-erw"}
Zusätzliche Erweiterungsmöglichkeiten liegen bei dieser Platine nicht vor.
periphere Erweiterungen - was ist das?
In einigen Fällen sind auf dem Decoder noch freie, unbenutzte und unbestückte LötPADs vorhanden. Sie sind dann für zusätzliche Bestückungen vorgesehen, die für z.B. neue Funktionen des jeweiligen Modells benötigt werden. Dazu zählen z.B.:
- Ausgänge/Verstärkerstufen für AUX3 bzw. AUX4
- Rauchsatzansteuerung
- Schleiferumschaltung Steuerung
- Ansteuerung v. Telex-Kupplungen
- Lichtsteuerung (führerstandsbezogen)
- zusätzliche Lautsprecher
- etc.
Erweiterungen für diese Platine.
Zusätzliche Erweiterungsmöglichkeiten liegen bei dieser Platine nicht vor.Pläne
Anschlüsse/Verdrahtung
Anschlüsse
Der Decoder besitzt nur wenige Anschluss-PADs die ext. Verdrahtung.
- Schleifer und Masseabnahme
- Stirnbeleuchtung
- Spannungsversorgung
- Motoanschlüsse
Verdrahtung
© by Märklin
Lageplan
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- ihre Informationen
- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Schaltplan
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- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Bestückungsplan
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- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
{-article id="2990"}[text]{/article}{-snippet alias="noData"}Merkmale
Märklin Decoder Merkmale C90x-Mini
| Merkmal | Ausführung | Bemerkung |
| Hersteller: | Märklin | |
| Ausführung: | Decoder mit Märklin-Chip-ASIC | verschiedene Varianten |
| Anschluss: | LötPADs | werden mit Platine verlötet |
| Fixierung: | mittels Kunststoff-Fassung | |
| Grund-Format: | rechteckig | kleinformatigf, für beengte Einbauverhältnisse |
| Abmessungen: | Dicke: ?? mm, Länge: ?? mm, Breite: ?? mm | |
| Funktionsausgänge: | F0 | |
| Zusatzfunktionen: | keine | |
| Decoder-Chip: | 701.13x | Märklin-Chip verschiedene Varianten |
| Massenträgheit: | - / - | |
| Protokoll: | MM1 | MM2 = Motorola 2 Format |
| Höchstgeschwindigkeit: | - / - | |
| Aufkleber: | - / - | |
| Aufdrucke: | - ? - | |
| Ersatzteilnummer: | 603462 |
spez. Bauteile
701.13 Pinout
Eigenschaften
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701.13 -50250701.13B-1301701.13B-1302701.13B-1304 |
BDS60A | PNP SILICON PLANAR MEDIUM POWER DARLINGTON TRANSISTOR |
|
BDS61A | NPN SILICON PLANAR MEDIUM POWER DARLINGTON TRANSISTOR |
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Si9955 | Dual N-Channel 3.5A, 20V, 0.1Ohm, Si, POWER, MOSFET,, SO-8 |
Quarz | Uhrenquarz mit 32,768 kHz - verschiedene Hersteller: z.B. ACT [  ] |
Hinweise
Wegen der Verwendung der Decoder-Chips mit Motorola I Protokoll, müssen die Steuergeräte das MM-I Protokoll zusätzlich zu ggf. anderen Protokollen erzeugen. Schauen sie bitte in der Betriebsanleitung ihrer Zentrale nach, wie sie es einstellen können.Besitzer der Märklin 6021 Zentrale müssen auf der Rückseite den 4-pol. DIP-Schalter entsprechend setzen. Damit erzeugt die Zentrale dann auch zusätzlich das MM-I Protokoll.
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Tuning
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- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Funktionen(*)
Art-Variable (3686) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
oderDec-Variable (c80-mini) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für br98
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Digitales(*)
techn. Daten - Decoder-C80-Mini
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- etc.
Programmierung
Es gibt einige Decoder, die aus den Anfängen des Märkklin-Digital-Systems stammen, die über Lötbrücken adressiert werden müssen. Auf den Decodern war damals noch kein Platz für den relativ großen DIP-Schalter, da die anderen notwendigen Teile wie Decoder-Chip, Motor-Transistoren, usw. noch relativ viel Platz einnahmen. Somit wurde die Adressierung über Lötbrücken vorgesehen.
Decoder mit ZyMos-Chip
Beim Zymos-Chip erfolgt die Adressierung an den 4 ! Adresse-PINs im sogn. trinären Code. Dabei kann jeder Adresspin 3 definierte Zustände (+,-,open) annehmen.
 Die Lokadresse kann über den 8-pol. DIP-Schalter eingestellt werden.Es können 80 verschiedene Adressen erreicht werden - siehe folgende Abbildung.
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 Abb. © by Märklin |
Decoder mit LME03-Chip
Beim LME03-Chip erfolgt die Adressierung an den 4 ! Adresse-PINs im sogn. binären Code. Dabei kann jeder Adresspin 2 definierte Zustände (+,-) annehmen.
Decoder mit Märklin-Chip 701.13
Pufferung(*)
Ein ext. Decoder-Pufferspeicher ist bei diesem Modell werkseitig nicht verbaut.Montage
Der Decoder wird in der Lok untergebracht und ist in einer Kunststoff-Fassung isoliert und fixiert verbaut.
Die Fassung ET#: E456200 bietet
Die Fassung ET#: E456200 bietet
- neben der Fixierung mit Doppel-Schaumklebeband auch
- durch verschiedene Lochungen im Boden
die Möglichkeit der Schraubbefestigung. Dazu wird eine Senkkopfschraube mit folgenden Daten verwendet:
| Ausführung | Kopfform | Bild | ET# | Bemerkung |
| älter | Senkkopf - Schlitz |  |
E756100 | M2-Gewinde/ Länge = 5 mm |
| neuer | Senkkopf - Kreuzschlitz | E786790 |
Hinweis/e
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- Bilder des Decoders
- etc.
Tuning
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- Bilder des Decoders
- etc.
{-article id="1595"}[text]{/article}Anschluss- & Kontakt-Platine(*)
Beleuchtung
{-article id="20"}[text]{/article}
Stirnlicht/er
Platine/n
Ten-Variable (-) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Steuerung
HGH-art-trace: {-tab-tab-acc-2087-stl title="Steuerung(*)
Bei der Lokomotive ist die digitale "Standard-Lichtwechsel-Schaltung" implementiert. Dabei kann über die Decoder-Funktion[F0] das
- das Stirnlicht ein/aus geschaltet werden.
- Zusätzlich wechselt das Stirnlicht mit der Wahl der Fahrtrichtung.
weitere Beleuchtungen(*)
Zug-Innenbeleuchtung(*)
Br-Variable (br98) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Hinweis
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- Bilder des Decoders
- etc.
Tuning
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- Bilder des Decoders
- etc.
Rauchsatz(*)
Br-Variable (br98) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Motor(*)
Ansicht
Die Lokomotive ist mit einem kleinen DC-Motor ausgerüstet.Dieser ist mit einer Schnecke und einer Schwungscheibe ausgerüstet.Infos
Dieser Motor ist aufgrund seiner abgeflachten Bauform geeignet, um in beengten Platzverhältnissen untergebracht zu werden. Damit kann er in Lokomotiven mit wenig Platz im Bodenträger sehr gut verbaut werdenAntrieb/Regelung
Die Regelung des Motors wird komplett von der Elektronik / vom Decoder übernommen. Dazu wird die Gegen-EMK - also die Spannung die der sich drehende Motor zurückgibt, wenn er einen kurzen Moment nicht angetrieben wird (Generator) - ausgewertet und - die Drehzahl entsprechend der Sollvorgabe - ggf. nachgeregelt.Die Sollvorgabe kann durch die dafür vorgesehenen CVs ihres Decoders beeinflusst werden. Nähere Details dazu finden sie in der Decoder-Anleitung bzw. auf den Supportseiten ihres Decoderherstellers.
Merkmale
| Merkmal | Ausführung | Bemerkung |
| Hersteller: | unbekannt | Vertrieb durch Märklin |
| Ausführung: | 2W1S1Sn |
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| Anschluss: | Lötfahnen | werden mit Platine verlötet |
| Fixierung: | mittels Auflager und Klipse | |
| Grund-Format: | rechteckig, mittig abgeflacht | |
| Abmessungen: | Dicke: xxx mm, Länge: yyy mm, Breite: zzz mm | |
| Anker-Polpaare: | 5 | |
| Anker-Nutung: | schräg | |
| Wellenabgänge: | 2 | 1 kurz, 1 lang |
| Schnecke: | Länge: xxx Gangzahl: yyy Durchmesser: zzz | Wikipedia |
| Schwungscheibe: | Länge: xxx Durchmesser: yyy Material: Messing integrierte Aufnahme: - ohne- | je nach Ausführung |
| Kardanaufnahme: | - / - | |
| Aufkleber: | - / - | |
| Aufdrucke: | - ? - | |
| Ersatzteilnummer: | E247246 |
Montage
(DC)Motor=dc-2w1s1sn
Dieser Motor ist auf zwei Lagerböcken im beengten Fahrwerksträger untergebracht. Links greift die Schnecke - unterhalb der silbrigen Abdeckung mit der Glühlampe für das vordere Stirnlicht - in das darunter liegende Stirnradgetriebe. Rechts befindet sich die Schwungscheibe. Daneben ist links der kleine Entstörkondensator (mit gelbem Anschluss-Schutzschlauch) zu erkennen.
Dieser Motor ist auf zwei Lagerböcken im beengten Fahrwerksträger untergebracht. Links greift die Schnecke - unterhalb der silbrigen Abdeckung mit der Glühlampe für das vordere Stirnlicht - in das darunter liegende Stirnradgetriebe. Rechts befindet sich die Schwungscheibe. Daneben ist links der kleine Entstörkondensator (mit gelbem Anschluss-Schutzschlauch) zu erkennen.Entstörung
Dieser Motor ist mit einem kleinen Entstörkondensator (wahrscheinlich 1nF/50V), der direkt an den Anschlußklemmen sitzt versehen.Es können auch noch zwei Längsdrosseln vorhanden sein.Weitere Entstörmaßnahmen sind motorseitig nicht vorgesehen.
sonst. Dokus
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- ihre Informationen
- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
el. Kupplung(*)
Info
Bie dieser Lokomotive wurden je nach Fertigungsjahr und Modell, verschiedene el. Kupplungen verwendet.Die Ausrüstung besteht aus verschiedenen Elementen wie:
- stromführende Kupplungs-Deichsel
- stromführende Verbindungen zu den Wagen.
Ansicht/en
In diesem Triebzug werden die folgenden Komponenten verwendet
Kupplungsdeichsel mit Schacht [Exxxyyy]
An den Lok-/Wagen-enden befinden sich im Wagenboden beidseitig je eine Kupplungsdeichsel, die - nach der NEM-Spezikation - in einer Kullisse geführt wird.Sie besitzt auf der Innenseite ein Anschlusskabel, dass die el. verbindung ermöglicht. Auf der Steckseite befindet sich eine kleine Blechzunge , die bei eingesteckter Kuppelstange ebenfals die Verbindung herstellt.
- Kupplungsstange [E239550] Diese Kupplung besteht aus beidseitigen NEM-fähigen Clip-xxx, die in den passenenden NEM-Schacht eingeschoben werden. Zur Stromdurchleitung ist sie mit einem Blechstreifen [Kupfer/Bronze] versehen, der an den Enden etwas abgewinkelt ist und die dann in der stromführenden Deichsel die Verbindung herstellt.
Kurzkupplungskopf (el. leitend) [E115737]
nur bei neueren mfx-ModellenIn neueren Modellen wird eine trennbare, el. Kupplung - auf Basis des früheren Typs: RTS - verbaut. Sie wurde von Märklin adaptiert und im Laufe der Zeit mit dem märklin-eigenen Kupplungsbügel versehen. Mittig ist die stromleitende Zunge untergebracht.
Montage
Kupplungsdeichsel mit Kuppelung
Das Bild zeigt eine Kupplungsdeichsel mit eingesteckter Kupplungsstange. Diese Einheit wird in den Güterwagen an jeder Seite und an den Triebköpfen nur im hinteren Bereich.Montage-Ansicht montiert.
Hinweis/e
Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte
- ihre Informationen
- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Stromabnahme/Entstörung
{-article id="1173"}[text]{/article}
Diese Lokomotive ist werkseitig mit einem großen, speziellen-Schleifer [E34200013] für Schraubmontage ausgestattet.Der Schleifer übenimmt - aufgrund seiner Bauweise und der engen Platzverhältnisse in der Lok - auch gleich die Kontaktierung zum Decoderträger.Kenndaten:
Längsdrossel (verwendet bei digitalen Lokomotiven)
UKW-Drossel (verwendet bei analogen Lokomotiven)
Gleichtakt-Filter
Zusätzliche Entstörungsmaßnahmen liegen bei diesem Fahrzeug nicht vor.
Schleifer
Diese Lokomotive ist werkseitig mit einem großen, speziellen-Schleifer [E34200013] für Schraubmontage ausgestattet.Der Schleifer übenimmt - aufgrund seiner Bauweise und der engen Platzverhältnisse in der Lok - auch gleich die Kontaktierung zum Decoderträger.Kenndaten:
| Schleiferlänge | Schleiferauflage | Lochung | Befestigung | Anschluss |
| 62mm | gelocht 3mm | 3mm unsymmetrisch 28/34mm | mit Befestigungsplatte [E12745300] und Schraube [E14081008] M2 | Kontaktfeder |
Verdrahtung / Montage
{-article id="-599"}[text]{/article}
Durch den geringen Platz in der Lok, gibt es keine klassische Verdrahtung des Schleifers in der Lok.Das Mittelleiter-Potential wird mittes eines speziellen Schleifers [E34200013] - dieser hat eine seitliche Kontaktfahne - hergestellt. Diese drückt bei der Montage gegen eine seitliche Kontakfläche, die sich innen auf dem Fahrzeugboden befindet. Von dieser Kontaktfläche kann dann die Mittelleiter-Spannung abgenommen werden. Das Ganze wird gehalten von einer Fixierplatte [E12745300] und einer Schraube [E14081008].
dampf-lok
Durch den geringen Platz in der Lok, gibt es keine klassische Verdrahtung des Schleifers in der Lok.Das Mittelleiter-Potential wird mittes eines speziellen Schleifers [E34200013] - dieser hat eine seitliche Kontaktfahne - hergestellt. Diese drückt bei der Montage gegen eine seitliche Kontakfläche, die sich innen auf dem Fahrzeugboden befindet. Von dieser Kontaktfläche kann dann die Mittelleiter-Spannung abgenommen werden. Das Ganze wird gehalten von einer Fixierplatte [E12745300] und einer Schraube [E14081008].Entstörung
Info
Grundsätzlich unterscheiden wir bei Lokomotiven unterschiedliche, mögliche Störquellen wie:
- Schleifer,
- Motor,
- etc.
Allgemein
Da es beim Betrieb der Lok - durch Funkenbildung am Schleifer und Motor - zu breitbandige Störungen, die heute unter "Elektro-Smog" eingeordnet werden - kommen kann, ist eine Entstörung dringend geraten.
Grundsätzlich gelten folgende Hinweise:
- Störungsauswirkungen Die Störungen können in digitalen Modellbahn-Systemen z.B. zu unvorhergesehenen Effekten - wie Nichtsteuerbarkeit der Lokomotiven, unkontrollierte Steuerung anderer Lokomotiven, Signale, etc. führen.Ein weiterer Teil der Störungen kann sich z.B. aber auch auf den Funkempfang auswirken. Wegen der Breitbandigkeit, können dabei auch andere Frequenzbereiche - z.B. solche für sensible Bereiche/Dienste wie Herzschrittmacher, Flugfunk, etc. - betroffen sein.
- Maßnahmen Zur Minimierung der Störungen sind seitens des Produkt-Herstellers verschiedene Maßnahmen - nach der EMV - Richtlinie - vorzusehen: Dazu gehören z.B. Drosselspulen und Kondensatoren - teils in komplexer Anordnung und auch besondere Abschirmungen.
Grundsätzlich gelten folgende Hinweise:
- vorhandene Entstörbauteile
- dürfen nie ausgebaut werden und
- müssen immer so nah wie möglich an der Störquelle verbaut sein, damit eine Antennenwirkung über ggf. vorhandene Anschlussleitungen minimiert wird.
Details-Schleifer
In manchen Lokomotiven baut Märklin/Trix Bauteile zur Entstörung der Schleiferzuleitungen ein.
Eine Längsdrossel in die Schleiferzuleitung zum Decoder - bei Trix wird systembedingt in jede der beiden Radschleiferleitungen eine verbaut - bedämpft Störsignale , die das Digitalsignal überlagern können und damit Störungen bei der Kommunikation zwischen Decoder und Steuergerät (Stichwort: "Geisterlok") verursachen können.
Da Modellbahn-Lokomotiven mit Schleifern und Motore ausgerüstet sind, treten im Betrieb unterschiedliche Störsignale auf.. Am Motor werden sie i.d.R. durch ein Phi(?)-Filter aus 2 Induktivitäten und biszu drei Kondensatoren bedämpft.Die Störsignale an den Schleifern der Lok, müssen anders behandelt werden. Speziell bei Märklin-Loks mit dem Mittelschleifer können Störungen durch schlechte Kontaktgabe entstehen.Diese werden meistens durch eine sogn. Längsdrossel bedämpft. Dabei handelt es sich im elektrischen Sinn um eine Induktivität (Spule). Es gibt sie in verschiedenen Bauausführungen. Längsdrossel (verwendet bei digitalen Lokomotiven) UKW-Drossel (verwendet bei analogen Lokomotiven) Gleichtakt-FilterDetails-Motor
Zusätzliche Entstörungsmaßnahmen liegen bei diesem Fahrzeug nicht vor.Schleifer Umbau-Übersicht
Im Stummiforum fand ich diesen sehr interessanten Beitrag zum Theme Schleifer, den ich hier verlinken möchte: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=55685
/
Schleifer-Übersicht
Bei Märklin werden - bedingt durch das Mittelleiter-Gleissystem - bei Lokomotiven und Wagen seit je her Mittelschleifer eingesetzt. Sie unterscheiden sich durch ihre Bau-Montageform, Länge und Ausführung der Schleifauflage. Die nachfolgende Zusamenstellung gibt eine kleine Übersicht.Alle Angaben ohne Gewähr!
Lokomotiven
Märklin
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Schleif-Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemer-kungen | Ver-wendung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| 7185 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 62 | Schrau-be | Nachfolge: E214530 | ||
| 7175 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 42 | Schrau-be | |||
| 7165 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 70 | Schrau-be | |||
| 7164 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 50 | Schrau-be | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E756090; Senkschraube M2x7 | z.B. BR18.1, wüC/K , Re 460, BR17 ... S10 |
| 7113 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | Schrau-be | ||||
| E103264 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Clip | z.B. BR798 | ||
| E127301 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Schrau-be | Unter der Lok mittels Grobgewinde-Schraube und Montageplatte | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube und Montageplatte nicht gelistet | Abbildung in ET-Blatt falsch !z.B. BR65 |
| E128239 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | fehlt noch | breite 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. VT10 | |
| E138079 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit breiter 4-pol. Clip-Aufnahme | diverse Loko-motiven | ||
| E141133 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit schmaler 4-pol. Clip-Aufnahme | diverse Loko-motiven | ||
| E206370 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 51 | Clip |  |
breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR21x |
| 282510 |  |
sym.Steck-schleifer | mit Steck-stange | Steck | alte Version: Benötigt eine entsprechende Aufnahme | Aufnahme mit gerundeten Endenmit Kontaktstange | z.B. wüC, BR18.1 | ||
| E212448 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mitLoch | ? | mitSchrau-be | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6 | z.B. BR59, wüC, wüK |
| E214530 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mitLoch | 62 | mitSchrau-be | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6Nachfolger von 7185 | E44 [34440 / 37440] | |
| E225647 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | ? | Clip |  |
schmale, kurze4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR38(neu) |
| E280270 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | ? | Clip | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR42 |
| E306328 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Clip | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten Enden und schmaler Cklip-Aufnahme | E75 |
| E461190 |  |
ohne | mitLoch | Clip | auf Montagesockel | ET194, LAG Triebwagen | |||
Trix
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Schleif-Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemer-kungen | Ver-wendung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| 314939 |  |
sym.Radschleifer | ohne | seitl. Rad-Innen-Fläche | 42 ???? | Clip | ja | Nachfolge: E314939 | |
Wagen
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemerk-ungen | Ver-wen-dung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| E147251 | folgt | 43252 | |||||||
| E103751 |  |
sym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mitLoch | 50 | Dreh-zapfen | z.B. 43279 | ||
| E201495 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 42 | Clip |  |
2 ClipAufnahme mit gerundeten Enden | z..B. KranwagenGoliath |
| E205229 |  |
stark asym.Loch-schleifer | mit Stecker | mit Loch | 41 | Dreh-zapfen |  |
Nachfolge-modell E263109 | UIC-X Wagen1:93,54330873406 |
| E227560 |  |
leichtasym.Loch-schleifer | mit Stecker | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen |  |
Wie E414940,nur mit Stecker am Kabelende | ? |
| E214438 | |
asym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen |  |
baul. identisch mit E103751? | Behelfsgepäck-wagen z.B.43986, 43992, 49962 |
| E263109 |  |
stark asym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | ohne Loch | 41 | Dreh-zapfen |  |
Vorläufer-rmodell E205229 | UIC-X Wagen1:93,5 |
| E272347 | fehlt leider aber ähnlich wie | sym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | glatt | 50 | Dreh-zapfen |  |
Vorläufer-rmodell E214438 | z.B. Wagenset 42265 |
| E414940 | |
leichtasym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen | |
Pwagen älterer Bauart (z.B. 4411) mit Kunststoff-gehäuse 1:100 | |
| E418100 |  |
leichtasym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | ohne Loch | 50 | Dreh-zapfen | 73404 | ||
| E46667286 |  |
federnder Schleifer | ohne | ohne Loch | 42 | Schiebe-lager |  |
Spezialschleifer von Trix-Express.Wird aber auch bei einigen Märklin-Wagen verwendet. | |
Grundträger, Fahrwerk & Gehäuse
Info
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- ihre Informationen
- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Grundträger
---- Dampf-Lok ----
Fahrwerk
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---- Dampf-Lok ----
{-snippet alias="php-script-vars-global"}Aufbau
Gehäuse
Info
Br-Variable (br98) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für dampf-lokAußen
Info
-[1104] - Dampf-Lok - Front-aussen --
Front
Br-Variable (br98) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für dampf-lokSeite
Einstieg
Br-Variable (br98) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
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Dach(*)
{-article id="9999"}[text]{/article}
Innen
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KommentrarInfoBr-Variable (br98) nicht belegt/auswertbar oder ungültig ! |
Führerstand
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Gehäuse öffnen/abheben
Das Abnehmen des Gehäuses wird z.B. notwendig bei
- Adress-Änderung von Decodern älterer Bauart mit einem Adress->Einsteller (DIL-Schalter)
- sonst. Arbeit an der Lokomotive
- die Geländer aus dem Gehäuse ausgenommen werden und
- sofern vorhanden, die oberen Spitzenlicht-Laternen abgenommen oder sonstwie gesichert werden
Bauartunterschiede
Die Modelle der BR98 bzw. PtL2/2 sind von Märklin/Trix in den verschiedenensten Varianten aufgelegt worden. Dort wurden neben der analogen Varianten auch verschiedenste Varianten mit unterschiedlichen Digitalkomponenten(Decoder) aufgelegt.Auch bei den Antrieben gab es Unterschiede. So wurden anfänglich Modelle mit einer mittig angeordneten Blindwelle im Antrieb aufgelegt. Bei späteren Modellen entfällt dann diese Blindwelle.
Außen-Beleuchtung
Stirnlicht/er
In der Lokomotive werden werkseitig zur Beleuchtung Glühlampen eingesetzt.Alle Lokomotiven dieser Bauart sind mit Einzel-Laternen ausgerüstet.Sie sind stehend auf dem Lokumlauf untergebracht und werden mittels Glühlampen und Lichtleitern versorgt. Je nach Betriebsjahr, Betreiber, etc. wurden verschiedene Stirnlichter und Laternen realiaisert.
2-Stirnlichter
Die 2-teiligen Stirnlichter sind bei allen Lokomotiven in den Epochen I und II relevant.Die Laternen entsprechen dem DRG-Typ mit aufgesetztem Luftauslass und Bügelhandgriff. Diese Laternen wurden mit Gas oder Petrolium betrieben und erzeugten ein leicht gelbliches Licht.Üblich war die Kombination mit je 2 Stirnlichter hinten und vorne. Bei der Öbb war hinten teilweise nur 1 Stirnlicht (rechts) vorhanden.
3-Stirnlichter (A-Licht)
3-teile Stirnlichter sind bei den Lokomotiven ab der Epoche IIIb + ... relevant. Die Laternen entsprechen dem DB-Typ nur mit Handgriff. Diese Laternen wurden elektrisch betrieben und erzeugten ein warm-weißes Licht.
Laternen
DJe nach Modell und Epochenzugehörigkeit werden an den Lokomoiven Laternen verschiedenen Bauart verwendet.
| Epoche I ... II | Epoche 3 + .... | Gesellschaft | Bemerkungen | Lichtfarbe | Details | Links |
 |
DRG | Die Laterne ist für Gasbetrieb auf der Lok ausgelegt. | - |
Die Laternen bestehen aus:
|
Details | |
| Reichsbahn-Laterne | ||||||
 |
DB | Die Laterne ist für Elektrobetrieb auf der Lok ausgelegt. | - | |||
| DB-Laterne | ||||||
Lichtwechsel
digital gesteuerter Lichtwechsel std-a-dig-2lBei der Lokomotive ist die digitale "Standard-Lichtwechsel-Schaltung" implementiert. Dabei kann über die Decoder-Funktion[F0] das
Bei Lokomotiven mit "Schweizer Lichtwechsel" erfolgt die Steuerung der verschiedenen Lichtbilder zusätzlich meistens unter zur Hilfenahme einer
- das Stirnlicht ein/aus geschaltet werden.
- Zusätzlich wechselt das Stirnlicht mit der Wahl der Fahrtrichtung.
Bei Lokomotiven mit "Schweizer Lichtwechsel" erfolgt die Steuerung der verschiedenen Lichtbilder zusätzlich meistens unter zur Hilfenahme einer
- Diodenmatix
- oder einer besonderen Lichtwechselplatine
- oder auch über einen speziellen "Lichtspiel"-µProzessor (nur bei neueren Lokomotiven)
Lw=std-a-dig-2l
Kupplung
Allgemein
Das Fahrzeug ist mit den Kurzkupplungen versehen, wie sie seit geraumer Zeit von Märklin/Trix verbaut werden.Diese Kupplungen besitzen eine Steckaufnahme und einen Kurzkupplungskopf. Die Steckaufnahme wird in einen sogn. NEM-Schacht gesteckt. Dieser kann verschiedenartig geführt werden.
- mit Kulissenführung Ermöglicht eine saubere Führung, speziell in Kurven und anspruchsvollen Gleisfiguren.
- mit Drehpunktführung Eine einfachere Variante, die oft bei gerinen Platzverhältnissen gewählt wird.
Ausführung
Die Lokomotive ist mit der Märklin/Trix eigenen Kurz-Kupplung (ET#: 7203 Kurzkupplungskopf) für die Aufnahme in einem NEM-Schacht ausgerüstet.
Dieser ermöglicht die Kupplung von Wagen im kurzen Pufferabstand. Die Kupplung befindet sich dabei in einem kulissengeführten NEM-Schacht.Die Kulisse sorgt dabei dafür, dass auch im Bogen die Kupplungsgeometrie und damit der Wagenabstand korrekt eingehalten wird.Montage
Die Lokomotive / der Wagen ist beidseitig mit kulissengeführten Montageschächten nach NEM362 ausgestattet. In den können tauschbare Kurzkupplungsköpfe eingesetzt werden.Die Kulissenführung ermöglicht einen eng gekuppelten Wagenverband, der auch in Kurven weitgehend erhalten bleibt.Hinweis/e
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In-/Outside
Outside
Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_098/3686/outside/ zu Artikel: (3686) existiert (noch) nicht!
Inside
Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_098/3686/inside/ zu Artikel: (3686) existiert (noch) nicht!
Probleme
Für dieses Modell sind derzeit keine Probleme bekannt.Hinweis/e
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Tuning
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