![J6 HGH-Moba-Webseite [Umstellung J6]](https://j6-versuch.hgh-web.de/images/header-images/dampf.jpg)
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# techn. Übersicht
zum Modell des/der Diesel- Triebzugs der Baureihe BR690 [ex. 700] der Deutsche Bahn AG (Geschäftsbereich: DB-Cargo) als Diesel-Triebzug in verkehrsrot/schwarz er Farbgebung Gebaut von Hersteller: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik, Waggonfabrik Talbot als Versuchs-/Serienlokomotive aus dem Typenprogramm der DBAG. Epoche: V, Betriebsnummer: 690 ..... Cargo-Sprinter - Diesel-Triebzug [BR690] der DB-Cargo / Deutsche Bahn AG
Historie
Cargo-Sprinter
Die Vorteile der Eisenbahn mit der Flexibilität von Straßenfahrzeugen zu verbinden, war die Grundidee dieses Gütertriebzuges der Firma Windhoff aus Rheine. Der 91 m lange Zug hat an jedem Ende einen Triebkopf mit Führerstand und dazwischen drei antriebslose Mittelwagen. Diese Fahrzeuge können sowohl mit Wechselpritschen in verschiedenen Längen als auch mit Containern in unterschiedlichen Ausführungen beladen werden. Dadurch schließt der CargoSprinter eine Angebotslücke im Schienenverkehr und sorgt für größere Flexibilität und Kundennähe. Gleichzeitig entfällt das bei lokbespannten Zügen zeitaufwendige Rangieren. Angetrieben werden die Endwagen durch jeweils zwei Unterflur-Sechszylinder-Dieselmotoren, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h sorgen.
... ModVorbild
Vorbild:
Modell
Highlights
Vorbild, Modell, Highlights © by Märklin / Trix - teils auch mit eigenen Ergänzungen Lok-Familie |
Elektrik
PCBs
2610-Decoder/Triebkopf 1(*)
Platine
Ansicht
| Platine: Steuerwagen[Stw] des Märklin Cargo-Sprinters BR690 (ex.BR700) der DB | |||||
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Info
- aus dem eigentlichen Decoder (mit Decoderchip: 701.22B)
- und weiteren externen Bauteilen für
- die Schleiferumschaltung
- die einstellbare Höchstgeschwindigkeit
- die einstellbare Massenträgheits-Simulation (von Märklin fälschlicherweise als Rangiergang bezeichtet).
besteht.
Für die Schleiferumschaltung wird über den Chip 701.22B ein bistabiles Relais angesteuert.
Der Decoderchip 701.22B besitzt standardmäßig noch bis zu 4 unverstärkte Funktionsausgänge, die hier - bis auf F4 - aber nicht genutzt werden. Lediglich der F4-Ausgang des Chips wird für die Anzugs- und Bremsverzögerung (ABV) genutzt, während die Ausgänge F1,F2, F3 ungenutzt sind . Deren Pins sind hardwaremäßig auf GND-Potential gelegt.
.Somit könnte man über Tuning-Maßnahmen wie z.B.
- Führerstandsbeleuchtungen
- Fernlicht
nachdenken Details dazu findet man ggf. im Tuning-Reiter. Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_81bb41dd005979001fec1bdca1a39543 on line 14
Erweiterungen
periphere Erweiterungen - was ist das?
- Ausgänge/Verstärkerstufen für AUX3 bzw. AUX4
- Rauchsatzansteuerung
- Schleiferumschaltung Steuerung
- Ansteuerung v. Telex-Kupplungen
- Lichtsteuerung (führerstandsbezogen)
- zusätzliche Lautsprecher
- etc.
Erweiterungen für diese Platine.
Zusätzliche Erweiterungsmöglichkeiten liegen bei dieser Platine nicht vor.Pläne
Anschlüsse/Verdrahtung
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Lageplan
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Schaltplan
Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -
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Bestückungsplan
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{-article id="2990"}[text]{/article}{-snippet alias="noData"}Merkmale
Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_a8083973d2362e4e624e7007a9b00fe2 on line 14
spez. Bauteile
Decoder-Chip 701.22x
Pinout
Eigenschaften
|
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701.22 ,701.22A , 701.22B ... 502900Motortreiber
Das Modell besitzt keine eigenen Motortreiber-ICs.
Der Motor wird direkt über den verbauten Decoder-Chip (Typ: 701.22x) angesteuert.
Gleichrichter-Diode
Relais - nur bei Schleiferumschaltung
 |
TQ2[-L2]-12V | NAIS LOW PROFILE 2 FORM C RELAY [2-coil Latch(bistable)] |
Sound-Chip MKL502604-V1.0 - nur wenn vorhanden
Hinweise
Tuning
Es wird aber wohl keine Standard- sondern eine Sonderausführung - wegen des geringen Einbauraums notwendig sein. Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_a4c83c668c9eb4c7bdbfc45498f4f130 on line 14
Funktionen(*)
| erreichbar mit mfx-Steuergeräten [MS1/MS2/CS1/CS2/CS3//ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 [6020 ... nur F0] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
Anmerkungen: {-article id="783"}[text]{/article} |
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Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_991834781d889f1601fc67dc6fa64b94 on line 14Digitales(*)
techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.22x
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Programmierung
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Es können 80 verschiedene Adressen erreicht werden - siehe folgende Abbildung. |
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 Abb. © by Märklin |
Die Lokadresse kann über den 8-pol. DIP-Schalter eingestellt werden.Chip-Pinout 701.22x
PinoutEigenschaften
|
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Pufferung(*)
Ein ext. Decoder-Pufferspeicher ist bei diesem Modell werkseitig nicht verbaut.Montage
Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_9febb5484eb0b8ee48de5eb1a76dfa87 on line 14
Hinweis/e
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Tuning
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Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_d37586af03da6b6709a859024a4b073c on line 14
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_d1cf958cfc0d7f97e2c6fb866beede94 on line 14
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_674475e8df372d4cb974fdb87c7cc907 on line 17
2610-Triebkopf 2(*)
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_c8b2ec9bf8eebc23f23dacd9824c60dc on line 14
Ansicht
| Platine: Endwagen[Ew] des Märklin Cargo-Sprinters BR690 (ex.BR700) der DB | |||||
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Info
Die Platine enthält eine Steuerschaltung zur Ansteuerung der Spitzenlicht-Dioden und zum Anschluß des zweiten Schleifers, der über eine stromf- Kupplung durch den ganzen Zug zum Decoder geschleift wird.
Die Lichtsteuerung erfolgt über einen Schleppschalter in vorderen Drehgestell und ein Speicher-FlipFlop, dass für eine stabile, eindeutige Umschaltung sorgt.
{-snippet alias="mae-pcb-37090-tk2-info"}
Erweiterungen
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Merkmale
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Montage
Bauteile
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Hinweis/e
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Tuning
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Beleuchtung
Stirnlicht/er
Platine/n
Ansicht
Die Lokomotive ist mit verschiedenen Stirnlichtern ausgestattet. Diese werden je nach Fahrtrichtung automatisch umgeschaltet. Über die Digital-Funktion F0 kann das Stirnlicht aktiviert werden.
Es besteht aus den LED in SMD-Bauweise incl. des zugehörigen Vorwiderstände. Die LED-Farbe ist - je nach Bauzeit des Modells - entweder "Gelb" oder "Warm-Weiss".
- Stirnlicht (3L ... [ge] || [ws] )
Dieses wird gebildet aus 3 LEDs, die so angeordnet sind, dass unten 2 und mittig oben 1 LED leuchten. Man spricht auch von einem A-Licht.
- Schlusslicht (2L - rt)
Dieses Licht wird aus zwei LEDs gebildet, die unten rechts/links neben den weissen LEDs angeordnet sind
Info
- das Dreilicht-Spitzensignal (A-Licht) als auch
- das Schlusslicht
gezeigt. Die Platinen beinhalten neben den LEDs auch die benötigten Vorwiderstände dazu.
Die LED-Farben sind - je nach Produktionszeitraum gelb || warm-weiss bzw. rot.
Pläne
Anschlüsse
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Schaltplan
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Montage
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Steuerung
- Stirnlicht A-Licht 3[ge] || [ws] ... je nach Produktionszeit
- Schlusslicht 2(rt)
wechselseitig beim Fahrtrichtungswechsel umgeschaltet werden.
Die Helligkeit des Lichts bleibt dabei konstant.
Hinweis
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Motor(*)
Ansicht
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Infos
Dieser Motor ist aufgrund seiner abgeflachten Bauform geeignet, um in beengten Platzverhältnissen untergebracht zu werden.
Damit kann er in Lokomotiven mit wenig Platz im Bodenträger sehr gut verbaut werden Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_7c61ef2d8979731c48a9dcf95c740756 on line 14
Antrieb/Regelung
Die Sollvorgabe kann durch die dafür vorgesehenen CVs ihres Decoders beeinflusst werden. Nähere Details dazu finden sie in der Decoder-Anleitung bzw. auf den Supportseiten ihres Decoderherstellers.
Merkmale
| Merkmal | Ausführung | Bemerkung |
| Hersteller: | unbekannt | Vertrieb durch Märklin |
| Ausführung: | 2W1S1Sn |
|
| Anschluss: | Lötfahnen | werden mit Platine verlötet |
| Fixierung: | mittels Auflager und Klipse | |
| Grund-Format: | rechteckig, mittig abgeflacht | |
| Abmessungen: | Dicke: xxx mm, Länge: yyy mm, Breite: zzz mm | |
| Anker-Polpaare: | 5 | |
| Anker-Nutung: | schräg | |
| Wellenabgänge: | 2 | 1 kurz, 1 lang |
| Schnecke: | Länge: xxx Gangzahl: yyy Durchmesser: zzz | Wikipedia |
| Schwungscheibe: | Länge: xxx Durchmesser: yyy Material: Messing integrierte Aufnahme: - ohne- | je nach Ausführung |
| Kardanaufnahme: | - / - | |
| Aufkleber: | - / - | |
| Aufdrucke: | - ? - | |
| Ersatzteilnummer: | E247246 |
Montage
Für den Antrieb des Zuges wird ein DC-Flach-Motor mit einer Antriebsschnecke verwendet. Für einen guten Gleichlauf sorgt eine Schwungscheibe. Das 2. Wellenende wird nicht genutzt.
Der Einbau erefolgt unter dem Containeraufsatz des 2. Endwagens. Er ist so positioniert, dass die Schnecke in das obenliegende Antriebsritzel des hinteren Drehgestells des Wagen eingreifen kann.
Durch die Bauart bedingt, werden die untenliegenden zwei Achsen des Getriebe angetrieben.
Zur besseren Zugkraft sind die Räder einer Achse mit Haftreifen versehen.
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_22ed7d851fd7581ffd322ee9a928d1c7 on line 14
Entstörung
Es können auch noch zwei Längsdrosseln vorhanden sein.
Weitere Entstörmaßnahmen sind motorseitig nicht vorgesehen.
sonst. Dokus
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el. Kupplung(*)
Info
Der Triebzug besitzt eine Schleiferumschaltung. Dazu verläuft über alle Fahrzeuge hinweg eine el. Verbindung der beiden Schleifer in den Triebköpfen bis hin zum steuernden Element - meistens ein Relais.
Diese Verbindung besteht aus verschiedenen Elementen wie:
- stromführende Kupplungs-Deichsel
- stromführende Verbindungen zwischen den Fahrzeugen, wie
- Lokomotive, Triebköpfe
- Wagen.
Ansicht/en
In diesem Triebzug werden die folgenden Komponenten verwendet
Kupplungsdeichsel mit Kulissenführung und Schacht [E205385]
An den Lok-/Wagen-enden befinden sich im Wagenboden beidseitig je eine Kupplungsdeichsel, die - nach der NEM-Spezikation - in einer Kullisse geführt wird.Sie besitzt auf der Innenseite ein Anschlusskabel, dass die el. verbindung ermöglicht. Auf der Steckseite befindet sich eine kleine Blechzunge , die bei eiggesteckter Kuppelstange ebenfals die Verbindung herstellt.
Kupplungsstange [E205629]
Diese Kupplung besteht aus beidseitigen NEM-fähigen Clip-xxx, die in den passenenden NEM-Schacht eingeschoben werden. Zur Stromdurchleitung ist sie mit einem Blechstreifen [Kupfer/Bronze] versehen, der an den Enden etwas abgewinkelt ist und die dann in der stromführenden Deichsel die Verbindung herstellt.
Montage
- Kupplungsdeichsel mit Kuppelstange [E205385] + [E205629]
Das Bild zeigt eine Kupplungsdeichsel mit eingesteckter Kupplungsstange. Diese Einheit wird in den Güterwagen an jeder Seite und an den Triebköpfen nur im hinteren Bereich.Montage-Ansicht montiert. - Montage
... an einem Güterwagen des Cargo-Sprinters
Hinweis/e
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Stromabnahme/Entstörung
Schleifer
Die Märklin-Lokomotive ist mit einem unterschraubbaren, 62mm langen Mittelschleifer ET#: E206370 mit (un)gelochter Schleiferauflage ausgerüstet,Schleifer-Umschaltung(*)
Dabei werden wechselseitig der Schleifer der Lok und der des Steuerwagens über eine Leitung geschaltet, die durch den ganzen Zug - Lok und Wagen - geführt wird. Die Umschaltung erfolgt über den Richtungswechsel bei der Lok.
Technisch wird die Durchleitung über el. leitende Kupplungen zwischen Lok und Wagen/Steuerwagen realisiert. Dazu erfolgt über eine 1-pol. Verbindung der abgesetzte Schleifer mit der Steuerung der SLU, die dann vom eigebauten Decoder bzw. dessen ext. Beschaltung übernommen wird..
Wird der Zugverband getrennt, während die Stromaufnahme gerade über den Steuerwagenschleifer erfolgt, kann die Lok nicht mehr alleine genutzt werden, da ihr eigener Schleifer ja gerade abgeschaltet ist. In diesem Fall ist der meistens vorhandene Jumper zur Abschaltung der Schleiferumschaltung entsprechend zu setzen. Näheres dazu findet man in der Betriebsdokumentatiuon.
Verdrahtung / Montage
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Die Montage erfolgt auf der Unterseite des Drehgestells auf der Führerstandsseite 1.
In der Drehgestellabdeckung befindet sich noch eine kleine Kontaktklemme ET#: E214280, an der der Schleiferdraht - der zur Platine führt - von innen angelötet ist. Diese Klemme ermöglicht einen lötfreien Schleifertausch.
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_d91d2dea351e5596cfb4ecc9f313ccd6 on line 14
Entstörung
Info
- Schleifer,
- Motor,
- etc.
Allgemein
- Störungsauswirkungen
Die Störungen können in digitalen Modellbahn-Systemen z.B. zu unvorhergesehenen Effekten - wie Nichtsteuerbarkeit der Lokomotiven, unkontrollierte Steuerung anderer Lokomotiven, Signale, etc. führen.
Ein weiterer Teil der Störungen kann sich z.B. aber auch auf den Funkempfang auswirken. Wegen der Breitbandigkeit, können dabei auch andere Frequenzbereiche - z.B. solche für sensible Bereiche/Dienste wie Herzschrittmacher, Flugfunk, etc. - betroffen sein.
- Maßnahmen
Zur Minimierung der Störungen sind seitens des Produkt-Herstellers verschiedene Maßnahmen - nach der EMV - Richtlinie - vorzusehen: Dazu gehören z.B. Drosselspulen und Kondensatoren - teils in komplexer Anordnung und auch besondere Abschirmungen.
Grundsätzlich gelten folgende Hinweise:
- vorhandene Entstörbauteile
- dürfen nie ausgebaut werden und
- müssen immer so nah wie möglich an der Störquelle verbaut sein, damit eine Antennenwirkung über ggf. vorhandene Anschlussleitungen minimiert wird.
Details-Schleifer
In manchen Lokomotiven baut Märklin/Trix Bauteile zur Entstörung der Schleiferzuleitungen ein.
Eine Längsdrossel in die Schleiferzuleitung zum Decoder - bei Trix wird systembedingt in jede der beiden Radschleiferleitungen eine verbaut - bedämpft Störsignale , die das Digitalsignal überlagern können und damit Störungen bei der Kommunikation zwischen Decoder und Steuergerät (Stichwort: "Geisterlok") verursachen können.
Da Modellbahn-Lokomotiven mit Schleifern und Motore ausgerüstet sind, treten im Betrieb unterschiedliche Störsignale auf.. Am Motor werden sie i.d.R. durch ein Phi(?)-Filter aus 2 Induktivitäten und biszu drei Kondensatoren bedämpft.
Die Störsignale an den Schleifern der Lok, müssen anders behandelt werden. Speziell bei Märklin-Loks mit dem Mittelschleifer können Störungen durch schlechte Kontaktgabe entstehen.
Diese werden meistens durch eine sogn. Längsdrossel bedämpft. Dabei handelt es sich im elektrischen Sinn um eine Induktivität (Spule). Es gibt sie in verschiedenen Bauausführungen.
Längsdrossel (verwendet bei digitalen Lokomotiven)
UKW-Drossel (verwendet bei analogen Lokomotiven)
Gleichtakt-Filter
Details-Motor
Zusätzliche Entstörungsmaßnahmen liegen bei diesem Fahrzeug nicht vor.
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_86c400c8fd2bb7c4061e391186b8a87a on line 14
Schleifer Umbau-Übersicht
/
Schleifer-Übersicht
Alle Angaben ohne Gewähr!
Lokomotiven
Märklin
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Schleif-Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemer-kungen | Ver-wendung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| 7185 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 62 | Schrau-be | Nachfolge: E214530 | ||
| 7175 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 42 | Schrau-be | |||
| 7165 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 70 | Schrau-be | |||
| 7164 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 50 | Schrau-be | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E756090; Senkschraube M2x7 | z.B. BR18.1, wüC/K , Re 460, BR17 ... S10 |
| 7113 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | Schrau-be | ||||
| E103264 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Clip | z.B. BR798 | ||
| E127301 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Schrau-be | Unter der Lok mittels Grobgewinde-Schraube und Montageplatte | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube und Montageplatte nicht gelistet | Abbildung in ET-Blatt falsch !z.B. BR65 |
| E128239 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | fehlt noch | breite 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. VT10 | |
| E138079 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit breiter 4-pol. Clip-Aufnahme | diverse Loko-motiven | ||
| E141133 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit schmaler 4-pol. Clip-Aufnahme | diverse Loko-motiven | ||
| E206370 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 51 | Clip |  |
breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR21x |
| 282510 |  |
sym.Steck-schleifer | mit Steck-stange | Steck | alte Version: Benötigt eine entsprechende Aufnahme | Aufnahme mit gerundeten Endenmit Kontaktstange | z.B. wüC, BR18.1 | ||
| E212448 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mitLoch | ? | mitSchrau-be | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6 | z.B. BR59, wüC, wüK |
| E214530 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mitLoch | 62 | mitSchrau-be | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6Nachfolger von 7185 | E44 [34440 / 37440] | |
| E225647 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | ? | Clip |  |
schmale, kurze4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR38(neu) |
| E280270 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | ? | Clip | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR42 |
| E306328 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Clip | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten Enden und schmaler Cklip-Aufnahme | E75 |
| E461190 |  |
ohne | mitLoch | Clip | auf Montagesockel | ET194, LAG Triebwagen | |||
Trix
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Schleif-Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemer-kungen | Ver-wendung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| 314939 |  |
sym.Radschleifer | ohne | seitl. Rad-Innen-Fläche | 42 ???? | Clip | ja | Nachfolge: E314939 | |
Wagen
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemerk-ungen | Ver-wen-dung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| E147251 | folgt | 43252 | |||||||
| E103751 |  |
sym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mitLoch | 50 | Dreh-zapfen | z.B. 43279 | ||
| E201495 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 42 | Clip |  |
2 ClipAufnahme mit gerundeten Enden | z..B. KranwagenGoliath |
| E205229 |  |
stark asym.Loch-schleifer | mit Stecker | mit Loch | 41 | Dreh-zapfen |  |
Nachfolge-modell E263109 | UIC-X Wagen1:93,54330873406 |
| E227560 |  |
leichtasym.Loch-schleifer | mit Stecker | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen |  |
Wie E414940,nur mit Stecker am Kabelende | ? |
| E214438 | |
asym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen |  |
baul. identisch mit E103751? | Behelfsgepäck-wagen z.B.43986, 43992, 49962 |
| E263109 |  |
stark asym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | ohne Loch | 41 | Dreh-zapfen |  |
Vorläufer-rmodell E205229 | UIC-X Wagen1:93,5 |
| E272347 | fehlt leider aber ähnlich wie | sym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | glatt | 50 | Dreh-zapfen |  |
Vorläufer-rmodell E214438 | z.B. Wagenset 42265 |
| E414940 | |
leichtasym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen | |
Pwagen älterer Bauart (z.B. 4411) mit Kunststoff-gehäuse 1:100 | |
| E418100 |  |
leichtasym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | ohne Loch | 50 | Dreh-zapfen | 73404 | ||
| E46667286 |  |
federnder Schleifer | ohne | ohne Loch | 42 | Schiebe-lager |  |
Spezialschleifer von Trix-Express.Wird aber auch bei einigen Märklin-Wagen verwendet. | |
Grundträger, Fahrwerk & Gehäuse
Info
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Fahrwerk
Aufbau
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Gehäuse
Info
Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für diesel-lokAußen
Info
Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für diesel-lokFront
Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für diesel-lok Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_928dda2640342b6c27237e88dcf58d3b on line 14Seite
Einstieg
Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für diesel-lokLüfterband(*)
Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Maschinenraum-Fenster(*)
Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Dach(*)
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_3a18ade69a9e4d1d793535691fb6752c on line 14 Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -
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{-article id="9999"}[text]{/article}
Innen
Hidden text ! / ***ADMIN-View only !***
KommentrarInfoBr-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig ! |
Führerstand
Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
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Dach(innen)
Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_623a97dc99189b1b5dd2fdc1f1e49492 on line 14Gehäuse öffnen/abheben
Bitte beachten Sie dazu die bebilderten Hinweise in der Betriebsanleitung
Bauartunterschiede
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Außen-Beleuchtung
Stirnlicht/er
Die Stirnlicht-LEDs wurden werksseitig noch in gelber Ausführung verbaut.
Br-Variable (br690) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für Lok-Typ: diesel-lok
Lichtwechsel
Dieser ist über die Decoderfunktion F0 digital gesteuert. Dabei wird neben dem 3L-Stirnlicht(ws) an der Lokfront, wechselseitig auch das 2L"-Stirnlicht(rt) geschaltet.
Die Helligkeit ist dabei unabhängig von der aktuellen Geschwindigkeit.
Kupplung
Allgemein
Diese Kupplungen besitzen eine Steckaufnahme und einen Kurzkupplungskopf. Die Steckaufnahme wird in einen sogn. NEM-Schacht gesteckt. Dieser kann verschiedenartig geführt werden.
- mit Kulissenführung
Ermöglicht eine saubere Führung, speziell in Kurven und anspruchsvollen Gleisfiguren.
- mit Drehpunktführung
Eine einfachere Variante, die oft bei gerinen Platzverhältnissen gewählt wird.
Ausführung
Dieser ermöglicht die Kupplung von Wagen im kurzen Pufferabstand. Die Kupplung befindet sich dabei in einem kulissengeführten NEM-Schacht.
Die Kulisse sorgt dabei dafür, dass auch im Bogen die Kupplungsgeometrie und damit der Wagenabstand korrekt eingehalten wird.
Montage
Die Lokomotive / der Wagen ist beidseitig mit kulissengeführten Montageschächten nach NEM362 ausgestattet. In den können tauschbare Kurzkupplungsköpfe eingesetzt werden.
Die Kulissenführung ermöglicht einen eng gekuppelten Wagenverband, der auch in Kurven weitgehend erhalten bleibt.
Hinweis/e
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Dachausrüstung(*)
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In-/Outside
Outside
Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_690/37090/outside/ zu Artikel: (37090) existiert (noch) nicht!
Inside
Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_690/37090/inside/ zu Artikel: (37090) existiert (noch) nicht!
Probleme
Für dieses Modell sind derzeit keine Probleme bekannt.
Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1329866_76e8317e67651e8411b038accf48a601 on line 14
Hinweis/e
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