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Märklin techn. Übersicht der Güterzug Dampflok BR45 der DB / DRG [37450]
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 Märklin Händler Initiative / MHISondermodell 1 des Jahres 2002 |
# techn. Übersichtzum Modell des/der Dampf- Lokomotiveder Baureihe -Baureihe- der deutsche Bundesbahn (DB/DRG) DB-Variante der früheren DRG-Lokomotive
Gebaut von Henschel, Kassel als Versuchs-/Serienlokomotive aus dem Typenprogramm der DRG. Epoche: III, Betriebsnummer: 45 001 %Text% Historie
Informationen zum Vorbild der BR45Steigende Lasten und Beschleunigung des Zugverkehrs erforderten Anfang der 1930er-Jahre die Entwicklung einer schweren Güterzugmaschine. Als BR 45 lieferte Henschel 1937 die ersten beiden Baumusterloks ab, deren geforderte Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h mit 1.600 mm hohen Kuppelrädern (bei der BR 44 1.400 mm) erfüllt wurde.Die Achsfolge war 1E1, zudem konnte der Kesseldruck auf 20 bar gesteigert werden und damit die Leistung auf 3.020 PSi. Die Lieferung der Serie (45 003 - 45 026) verzögerte sich aber dann bis 1940/41.Sie bewährten sich im schnellen und schweren Güterzugdienst und fuhren außerordentlich ruhig.Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden an den Lokomotiven zunächst Hauptuntersuchungen durchgeführt, viele von ihnen erhielten neue Kessel mit mechanischer Rostbeschickung. Davon verschont blieb das Modell der 45 004, die dem Versuchsamt Göttingen als Bremslok seit 1948 zur Verfügung stand. Mitte der 1950er-Jahre kam sie zum Versuchsamt Minden. Dort wurde sie nach einem Schaden am Mittelzylinder noch einmal repariert und bald danach ausgemustert.
... ModVorbild
Vorbild: Schwere Güterzug-Schlepptender Dampflokomotive Baureihe 45 der Deutschen Bundesbahn (DB). Frühere Baureihe 45 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG).
Modell
Highlights
Highlights:
Vorbild, Modell, Highlights © by Märklin / Trix - teils auch mit eigenen Ergänzungen Lok-Familie |
Märklin Insider-ClubElektrik
PCBs
Decoder(*)
{-article id="2744"}[text]{/article}{-article id="2554"}[text]{/article}
Auf der Platine ist auch eine Pufferbatterie verbaut. Vermutlich dient sie zur Pufferrung des Sounddchips, um bei schlechter Kontaktgabe Soundausetzer zu minimieren.
Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte
{-article id="2990"}[text]{/article}{-snippet alias="noData"}
Das Modell besitzt keine eigenen Motortreiber-ICs.Der Motor wird direkt über den verbauten Decoder-Chip (Typ: 701.22x) angesteuert.
Die Lok besitzt einen 10-pol. Einsteller.
Ein ext. Decoder-Pufferspeicher ist bei diesem Modell werkseitig nicht verbaut.
Platine
Ansicht
1 Dec=fx-c90x 1 Chip=701.22x
{-snippet alias="mae-dec-c90-37112-pic-rahmen"}
| Märklin Decoder für Lokomotiven BR45 [37450] Hinweis zum 10-pol. Einsteller |
  |
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| ET-#: 152402 / ZI020702B | ||||||
Info
--- Dampf-Lok ---
Der Decoder stellt eine Kombination aus einem Decoder mit (Fx-Chip: 701.22x) und integriertem Soundmodul auf Basis des Märklin-Chips MKL 502604 dar.Zusätzlich befinden sich am Platinenende noch die LEDs für das tenderseitige Stirnlicht. Je nach Epochenzugehörigkeit des Modells sind
- [Epoche II ] - 2 LEDs für die unteren Stirnlichtlampen
- [Epoche III] - 1 weitere LED für die obere Stirnlichtlampe
Auf der Platine ist auch eine Pufferbatterie verbaut. Vermutlich dient sie zur Pufferrung des Sounddchips, um bei schlechter Kontaktgabe Soundausetzer zu minimieren.
Erweiterungen
{-snippet alias="maetrx-pcb-erw"}
periphere Erweiterungen - was ist das?
In einigen Fällen sind auf dem Decoder noch freie, unbenutzte und unbestückte LötPADs vorhanden. Sie sind dann für zusätzliche Bestückungen vorgesehen, die für z.B. neue Funktionen des jeweiligen Modells benötigt werden. Dazu zählen z.B.:
- Ausgänge/Verstärkerstufen für AUX3 bzw. AUX4
- Rauchsatzansteuerung
- Schleiferumschaltung Steuerung
- Ansteuerung v. Telex-Kupplungen
- Lichtsteuerung (führerstandsbezogen)
- zusätzliche Lautsprecher
- etc.
Erweiterungen für diese Platine.
|
Bei am hinteren Rand der Decoderplatine befindet sich auf der Ober-/Unterseite je ein freies LötPAD. Diese PADs sind nur bei Lokomotivarianten einem 3-Lichtspitzensignal bestückt.
Die PADs sind sowohl in der DELTA- als auch in der Digital-Variante der Decoderplatine vorhanden. |
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| DELTA-Decoder Platinen (nur 34080) | ||
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| Digital-Decoder Platinen | ||
Pläne
Anschlüsse/Verdrahtung
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Lageplan
Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte
- ihre Informationen
- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Schaltplan
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- Bilder des Decoders
- etc.
Bestückungsplan
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- Bilder des Decoders
- etc.
{-article id="2990"}[text]{/article}{-snippet alias="noData"}Merkmale
spez. Bauteile
Decoder-Chip 701.22x
Pinout
Eigenschaften
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
701.22 ,701.22A , 701.22B ... 502900ICs
- Amtel: ???
- IC: 7655 ???
Das Modell besitzt keine eigenen Motortreiber-ICs.Der Motor wird direkt über den verbauten Decoder-Chip (Typ: 701.22x) angesteuert.Transistor/en
 |
BST52 /A3 | NPN Darlington Transistor SOT89 plastic package |
Gleichrichter-Diode/n
Pufferbatterie
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- Bilder des Decoders
- etc.
Hinweise
Dieser Decoder ist nicht für den Betrieb mit Allstrom-Motore geeignet.
Tuning
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- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Funktionen(*)
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
*** article (not found)Digitales(*)
Programmierung
 Die Lokadresse kann über den 8-pol. DIP-Schalter eingestellt werden.Es können 80 verschiedene Adressen erreicht werden - siehe folgende Abbildung.
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 Abb. © by Märklin |
techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.22x
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Ergänzende Angaben für den 10-pol. Einsteller
Die Lok besitzt einen 10-pol. Einsteller.
Schalter 1-8 Standard-Adress-Einstellung (1-80)- Schalter 9 Anzahl der Auspuffschäge pro Radumdrehung.
- On = 3 Schläge/Umdreh.
- OFF = 6 Schläge/Umdreh.
- Schalter 10 ist unbelegt und sollte nicht in die ON-Stellung gesetzt werden.
Pufferung(*)
Ein ext. Decoder-Pufferspeicher ist bei diesem Modell werkseitig nicht verbaut.Montage
Der Decoder wird auf die mtc-Stiftleiste gesteckt, die sich auf dem Decoderträges befindet.
Dabei wird die decoderseitige Buchsenleiste von unten durchgesteckt.Eine Steckung in umgekehrter Richtung geht zwar nur unter Gewalt, aber es ist möglich, den Decoder nur leicht aufzustecken. Dabei kann es aber im Betrieb zur Zerstörung des Decoders kommen.
Dabei wird die decoderseitige Buchsenleiste von unten durchgesteckt.Eine Steckung in umgekehrter Richtung geht zwar nur unter Gewalt, aber es ist möglich, den Decoder nur leicht aufzustecken. Dabei kann es aber im Betrieb zur Zerstörung des Decoders kommen.Hinweis/e
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- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Tuning
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- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Soundmodul(*)
Platine/n
Ansicht
BR=br45{-article id"2018"}[introtext]{/article}
| Märklin Sound-Modul für Digital-Decoder der Lokomotive BR05, BR10, BR45 |
 Sound-
Chip
MKL-502604-V1.0
|
{-article id"1991"}[introtext]{/article}
|
|||||
|
ET-#: 219574 ... techn. identisch mit Modul der ...
BR 01.10,[37103/37104], BR05 [37050], BR10 [37080], BR45 [37450]
|
||||||
Info
Das Modul besteht aus einer steckbaren Einheit mit zwei kaskadierten Märklin-Soundchips (MKL 502604). Es wird "huckepack" auf die Decoderplatine aufgesetzt. Die Versorgung mit der Betriebsspannung erfolgt über den Decoder. Die Decoder-Schaltausgänge (Aux2..4) rufen die einzelnen Sounds ab.Der Lautsprecher wird direkt an das Modul angeschlossen.
Plans
Anschlüsse/Verdrahtung
Das Modul wird über zwei 5-pol. Steckverbindungen mit der Decoderplatine verbunden.
Auf der Oberseite des Moduls ist oben links noch ein Einsteller für die Lautstärke untergebracht. Außerdem befinden sich auf der Oberseite rechts oben (weisse Anschlusskabel) noch die Löt-PADs für den Lautsprecher.
| Pin | Anschluss-Bezeichnung | Anschluss-Bezeichnung | Pin |
| [•] | ? | ? | [•] |
| [•] | ? | ? | [•] |
| [•] | ? | ? | [•] |
| [•] | ? | ? | [•] |
| [•] | ? | ? | [•] |
Auf der Oberseite des Moduls ist oben links noch ein Einsteller für die Lautstärke untergebracht. Außerdem befinden sich auf der Oberseite rechts oben (weisse Anschlusskabel) noch die Löt-PADs für den Lautsprecher.Schaltplan
content-Schaltplan
Lageplan
content-Lageplan
Bestückungsplan
content-Bestückungsplan
Merkmale
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- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Bauteile
MKL502604
Info
Diese Daten sind © by Bogobit [Dr. S. Grob] und sind hier lediglich zur Vervollständigung der Doku aufgeführt.Zur Zeit liegen keine weiteren Daten vor.
Pinout
Eigenschaften
Bei den Bausteinen MKL 502 xxx handelt es sich um märklin-spezifische Soundbausteine, die mit festen Geräuschen programmiert sind. Diese geben getriggert über einen Steuereingang [Funktionsausgang des Decoders] den Sound frei und senden das Signal dann an den Sound-Treiber-Chip.Bei einigen Chips können auch per Eingangssignale die Sound variert werden, z.B. an- und abschwellendes Motorgegeräusch, etc.
Verwendung/Sounds
Diese Übersicht wurde aus der Seite von Siegfried Grob (bogobit.de) für den SoundChip MKL 502604 teilgeneriert. Die originale Übersicht über die Verwendung aller Märklin-Sound-Chips finden sie in diesem Beitrag.
Mehr Informationen:Zusammenstellung ggf. unvollständig !
| Klang | Märklin-Modell | Märklin-Nummer | Soundchip | Decoder / Sound | |
|---|---|---|---|---|---|
| - - - Dampflokomotiven - - - (durch HGH ergänzt) | |||||
| Dampfstöße | 01.10 | 39103/39104 | 502 604 | auf Decoder gesteckt | |
| Dampfpfeife | 502 604 | ||||
| Dampfstöße | 05 | 39050 | 502 604 | auf Decoder gesteckt | |
| Dampfpfeife | 502 604 | ||||
| Dampfstöße | 10 | 37080, 37081 | 502 604 | auf Decoder gesteckt | |
| Dampfpfeife | 502 604 | ||||
| Dampfstöße | 45 | 37450 | 502 604 | auf Decoder gesteckt | |
| Dampfpfeife | 502 604 | ||||
| Dampfpfeife | Big Boy | 37990, 29848 | 502 604 | separat verkabelt | |
| Dampfglocke | 502 604 | ||||
| Dampfstöße | 502 604 | ||||
| - - - Dieselloks - - - | |||||
| - - - keine Verwendung - - - | |||||
| - - - Elektrolokomotiven - - - | |||||
| Bremsen | 151 | 37432 | 502 604 | kombiniert | |
| elektrische Pfeife | 502 604 | ||||
| Luftdruckhupe | E03 | 39573 | 502 604 | kombiniert | |
| elektrische Pfeife | E44 | 37440 | 502 604 | kombiniert | |
| elektrische Pfeife | E52 | 37661 | 502 604 | separat gesteckt | |
| elektrische Pfeife | E75 | 37750 | 502 604 | kombiniert | |
| elektrische Hupe | E94 | 39221, 39222, 39223 | 502 604 | separat gesteckt | |
Hinweise
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- ihre Informationen
- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Tuning
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- ihre Informationen
- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
{-article id="1595"}[text]{/article}Lautsprecher(*)
Ansicht(*)
| Lautsprecher-Daten | Wert | Bild |
| Ersatzteil# |
|
   |
| Abmessungen/Durchmesser | 28 [mm] | |
| Scheinwiderstand | 8+ ggf.Widerstand [Ohm] | |
| Leistung | 0,5W [Watt] | |
| Zubehör | mit Widerstand 47Ohm | |
| Anmerkung | Der Widerstand ist notwendig um Überlasten zu vermeiden. (*) Die Schallkapsel wird nicht in allen Fällen benötigt. | |
| Ersatz | - | |
| Hinweis(e) | - | |
Montage(*)
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für Loktyp= dampf-lokAnschluss(*)
Der Lautsprecher ist mittels Litzen (meistens weiß oder rot/schwarz) mit dem Soundmodul / Decoderträger verbunden.
Lautsprecher-Berater(*)
Bei Märklin / Trix wurden im Laufe der Jahre unterschiedliche Lautsprechertypen verbaut. Dabei sind demen den mechanischen Kennwerten - Bauart, Abmessungen, etc. - ganz besonders die el. Kenndaten wie - Scheinwiderstand, Leistung, etc. - interessant.Die nachfolgende Übersicht soll eine Einordnung geben.
| Decoder-Typ | Sound-Modul | Scheinwiderstand | Leistung | Bild | Bemerkungen |
| Fx-Decoder | extern | 8/32 Ohm | Verschiedene Größen**. | ||
| Decoder mit externem Soundmodul DVM09 | extern | 32 Ohm | Verschiedene Größen*'. Pic-Decoder und mfx-Decoder möglich. | ||
| mfx-Decoder 1. Gen Basis ESU | integriert | 100* Ohm | Verschiedene Größen*'. wurden nur bis 2004 verwendet, ggf. mit Zusatzwiderstand (siehe unten). | ||
| msD-Decoder 2. Gen. Basis Märklin | integriert | 8 Ohm | Verschiedene Größen**. | ||
| msD3-Decoder | integriert | Verschiedene Ausführungen mit Resonanzgehäuse sowie mit/ohne Mini-Stecker. | |||
 |
* Anfangs kam es bei diesen Lautsprechern zu einer Überlastung bei zu hoch eingestellter Lautstärke in den verwendeten Decodern, wenn gleichzeitig eine zu geringe Bedämpfung des meist offen eingebauten Lautsprechers vorlag. Märklin hat dann empfohlen, in eine Lautsprecherleitung einen Widerstand von 27 ... 47 Ohm einzubauen. | ||||
| Bis auf ganz wenige Ausnahmen wurden alle frei- d.h. nicht gekapselt - eingebaut. Als Resonanzraum diente dann das umgebende Gehäuse. | ** Es gibt Größen in:16, 20, 23, 28mm | ||||
Links(*)
Hier finden Sie einige interessante Links zum Thema Lautsprecher.
- Märklin Übersicht 8-Ohm Lautsprecher
- Reichelt-Elektronik - Übersicht über eine Vielzahl von Kleinlautsprechern
- Leistungsanpassung (Wikipedia)
- Welt-Wissenschaftsredaktion - revolutionäre, neue Lautsprecher-Technologie Im Juni 2018 hat die Redaktion folgenden Beitrag über eine neue Lautsprecher-Technologie veröffentlicht.Es wäre wohl sehr interessant, wenn sich die Modellbahn-Industrie dieser neuen Technologie annehmen würde, sind doch die Lautsprecher sehr oft das schwächste Glied in der Kette.
Geräusche
BR45: Folgende Geräusche sind implementiert:
- 1. Dampflok-Fahrgeräusch
- 2. Pfeife
- 3,
- 4.
Verwendung
Dieses Steckmodul wird verwendet bei den Lokomotiven:
| BR01.10 [39103] | BR05 [37050] | BR10 [37080] | BR45 [37450] |
Montage
Dieses Steckmodul wird auf den Decoder aufgesteckt. Das Bild zeigt den der BR10.Das Modul kann leider auch verkehrt herum gesteckt werden.Es ist also Vorsicht geboten. Auf dem Bild ist es richtig gesteckt!Hinweise
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- Bilder des Decoders
- etc.
Tuning
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- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Anschluss- & Kontakt-Platine(*)
Ansicht
Die Kontaktplatine befindet sich im oberen Teil des Fahrwerkträgers. Sie stellt folgende Funktionalitäten bereit.
- Stirnlicht LEDs nebst Vorwiderstände
- Dampfstoss-Sensor
- Anschlüsse zur Tenderplatine
- Anschluss für die Feuerbüchsen Platine
- Anschlüsse für den Motor
Info
Erweiterungen
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- Bilder des Decoders
- etc.
Plans
Content-Tab-Pläne
Anschlüsse/Verdrahrung
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Content-Sub-Tab-Anschlüsse/Verdrahrung
Schaltplan
Content-Sub-Tab-Schaltplan
Lageplan
Content-Sub-Tab-Lageplan
Bestückungsplan
Content-Sub-Tab-Bestückungsplan
Schnittstelle(*)
Content-Tab-Schnittstelle
Merkmale
Montage
Dec-Variable (fx-c90x) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für br45Bauteile
Dec-Variable (fx-c90x) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für br45Hinweis/e
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- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Tuning
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- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Beleuchtung
{-article id="20"}[text]{/article}
Für die Flackerfunktion ist in der Lokomotive eine kleine Platine verbaut, Diese sitzt unterhalb des Motorblocks und ist mit diversen Kabels versehen - wohl um die Synchronität zu bekommen. Die wird dabei wohl vom Motor und dem Rad-Umdrehungs-Sensor - dieser sitzt im Fahrwerk - getriggert.Die genaue Funktion ist derzeit noch nicht analysiert
Stirnlicht/er
Platine/n
Ten-Variable (schlepptender´) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Steuerung
HGH-art-trace: {-tab-tab-acc-2026-stl title="Steuerung(*)
Bei der Lokomotive ist die digitale "Standard-Lichtwechsel-Schaltung" implementiert. Dabei kann über die Decoder-Funktion[F0] das
- das Stirnlicht ein/aus geschaltet werden.
- Zusätzlich wechselt das Stirnlicht mit der Wahl der Fahrtrichtung.
weitere Beleuchtungen(*)
Fahrwerksbeleuchtung(*)
Feuerbüchse(*)
Info
{-snippet alias="maetrx-pcbs-bel-fb-br05-br45-info"}
Für die Flackerfunktion ist in der Lokomotive eine kleine Platine verbaut, Diese sitzt unterhalb des Motorblocks und ist mit diversen Kabels versehen - wohl um die Synchronität zu bekommen. Die wird dabei wohl vom Motor und dem Rad-Umdrehungs-Sensor - dieser sitzt im Fahrwerk - getriggert.
Ansicht
Für die Flackerfunktion ist in der Lokomotive eine kleine Platine verbaut, Diese sitzt unterhalb des Motorblocks und ist mit diversen Kabels versehen - wohl um die Synchronität zu bekommen. Die wird dabei wohl vom Motor und dem Rad-Umdrehungs-Sensor - dieser sitzt im Fahrwerk - getriggert.Die genaue Funktion ist derzeit noch nicht analysiertPlans
Merkmale
Montage
{-snippet alias="maetrx-pcbs-bel-fb-br05-br45-mont"}
Hinweis/e
Tuning
{-snippet alias="maetrx-pcbs-bel-fb-br05-br45-tun"}
Ein LED-Tausch auf die warm-weisse Farbe sollte möglich sein. Ggf. ist zur Anpassung der Helligkeit der Widerstand [182] gegen einen mit dem Wert von ca. 4k7-10k auszutauschen.
Hinweis
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- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Tuning
Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte
- ihre Informationen
- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Rauchsatz(*)
RS-Ausführung
Das Fahrzeug kann mit einem Rauchsatz ausgerüstet werden. Da es sich um ein digitales Fahrzeug handelt, ist der Rauchsatz einzusetzen, der laut Betriebsanleitung vorgesehen ist:
| Märklin [7226 / E600250] baugleich mit Seuthe [#10] | Kennwerte: 10...16 V,130mA;2W |
| Seuthe empfiehlt [#11] | Kennwerte: 16 . 22V,70mA;1,5W |
RS-Montage
Einbau
Der Rauchsatz wird von Oben in den Schornstein eingesetzt.Es ist sinnvoll, vor dem Einsetzen des Rauchsatzes das Innere des Schornsteins blank zu schmirgeln, damit ein guter Kontakt entsteht. Oft sind im Innern des Schornsteins noch Farbreste, die vom Spritzvorgang herrühren vorhanden.
Ausbau
Dazu muss der Kessel der Lokomotive abgenommen werden - siehe dazu die Betriebsanleitung.
Dann kann der Rauchsatz vorsichtig von Innen nach Außen gedrückt werden. Wenn er weitgenugt aus dem Schornstein herausragt, kann er dann von Außen gefasst und komplett entnommen werden.
Elektrisches
Das Kessel-Gehäuse bildet den einen Pol der elektrische Verbindung. Der andere Pol wird durch den Kontaktdraht unten am Rauchsatz und den Rauchsatzkontakt in der Lokomotive gebildet.
RS-Kontakt
Mechanik
content tab Mechanik
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Anschluss / Verkabelung
content tab Anschluss / VerkabelungDer Anschluss erfolgt über die Fahrwerksträger-Platine.Die Verkabelung ist mit einem Litzenkabel, das im Tender zu den vorgesehenen LötPADs geführt wird, ausgeführt.Der Rauchsatz wird direkt über den Decoder-Schaltausgang / Aux1 geschaltet - Halbwellensteuerung.
Motor(*)
Ansicht
- Motor
Märklin verwendete hier einen Glockenankermotor [ET#: 60282/602820] des Herstellers Faulhaber. Dieser ist aber lt. Ersatzteile leider nicht mehr verfügbar. Als Ersatz kann aber wohl der Motor aus der Lokpackung 31021 Württ C/K dienen. Der ist von Maxxon und hat eine etwas andere Maxon-Nummer 286229.
- Anschlüsse Der Anschluss erfolgt mittels flexibler Litze direkt an den Anschlussfahnen des Motors . Die Zuführung der Leitungen erfolgt direkt von der Decoder-Platine im Tender her über die Mittelkupplung.
Infos
Bei vielen früheren Dampflokomotiven der Baureihen wü.C, wü.K und 18.1 hat Märtklin einen Glockenankermotor verbaut. Dieser wurde konstruktiv oben an dem Getriebe-Stehbock fixiert. So war es möglich, das der Motor gegenüber den älteren Märklin-Motore deutlich kleiner baute und im Stehkessel Platz finden konnte..Alles in Allem eine kluge Konstruktion, die nebenbei auch noch sehr wartungsfreunlich ist.Verwendet wird ein kleiner Glockenanker-Motor mit ca. 20mm Durchmesser und ca. 20mm Baulänge. Dieser Motor treibt über ein Schneckengetriebe das Antriebsritzel im Getriebeblock. Eine Schwungmasse ist leider nicht verbaut.
Antrieb/Regelung
Die Regelung des Motors wird komplett von der Elektronik / vom Decoder übernommen. Dazu wird die Gegen-EMK - also die Spannung die der sich drehende Motor zurückgibt, wenn er einen kurzen Moment nicht angetrieben wird (Generator) - ausgewertet und - die Drehzahl entsprechend der Sollvorgabe - ggf. nachgeregelt.Die Sollvorgabe kann durch die dafür vorgesehenen CVs ihres Decoders beeinflusst werden. Nähere Details dazu finden sie in der Decoder-Anleitung bzw. auf den Supportseiten ihres Decoderherstellers.
Merkmale
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Montage
(DC)Motor=dc-gla
Bei vielen früheren Dampflokomotiven der Baureihen wü.C, wü.K, 18.1, etc. hat Märklin einen Glockenanker-Motor verbaut. Dieser wurde konstruktiv oben an dem Getriebe-Stehbock fixiert. So war es möglich, das der Motor gegenüber den älteren Märklin Standard-Motoren deutlich kleiner baute, im Stehkessel Platz finden konnte und keine unnatürlichen Gehäuseausbeulungen - wie bei früheren Loks - notwendig wurden.
Bei vielen früheren Dampflokomotiven der Baureihen wü.C, wü.K, 18.1, etc. hat Märklin einen Glockenanker-Motor verbaut. Dieser wurde konstruktiv oben an dem Getriebe-Stehbock fixiert. So war es möglich, das der Motor gegenüber den älteren Märklin Standard-Motoren deutlich kleiner baute, im Stehkessel Platz finden konnte und keine unnatürlichen Gehäuseausbeulungen - wie bei früheren Loks - notwendig wurden.
Entstörung
Wegen des Fehlens eines Kommutators - die Umpolung des Feldes geschieht hier elektronisch - entsteht bei der Drehung kein Funkenfeuer. Damit fehlt die Störquelle . Eine klassische Entstörung ist somit hinfällig.
sonst. Dokus
Stromabnahme/Entstörung
{-article id="1173"}[text]{/article}
Die Märklin-Lokomotive ist mit einem unterschraubbaren, 62mm langen Mittelschleifer ET#: E206370 mit (un)gelochter Schleiferauflage ausgerüstet,
Längsdrossel (verwendet bei digitalen Lokomotiven)
UKW-Drossel (verwendet bei analogen Lokomotiven)
Gleichtakt-Filter
Zusätzliche Entstörungsmaßnahmen liegen bei diesem Fahrzeug nicht vor.
Schleifer
Die Märklin-Lokomotive ist mit einem unterschraubbaren, 62mm langen Mittelschleifer ET#: E206370 mit (un)gelochter Schleiferauflage ausgerüstet,Verdrahtung / Montage
{-article id="-599"}[text]{/article}
Die Montage des Schleifers erfolgt durch geclipste Befestigung. Dieser ist i.d.R. wie folgt montiert.
dampf-lok
Die Montage des Schleifers erfolgt durch geclipste Befestigung. Dieser ist i.d.R. wie folgt montiert.
- unter einem Drehgestell(DG) - meist unter dem nicht angetriebenen Drehgestell
- bei 2 Drehgestellen unter dem DG am Führerstand 1
- oder bei Schlepptender-Dampfloks unter einem der Tender-DGs
- bei Loks ohne Drehgestell mittig unterhalb der Lok
Entstörung
Info
Grundsätzlich unterscheiden wir bei Lokomotiven unterschiedliche, mögliche Störquellen wie:
- Schleifer,
- Motor,
- etc.
Allgemein
Da es beim Betrieb der Lok - durch Funkenbildung am Schleifer und Motor - zu breitbandige Störungen, die heute unter "Elektro-Smog" eingeordnet werden - kommen kann, ist eine Entstörung dringend geraten.
Grundsätzlich gelten folgende Hinweise:
- Störungsauswirkungen Die Störungen können in digitalen Modellbahn-Systemen z.B. zu unvorhergesehenen Effekten - wie Nichtsteuerbarkeit der Lokomotiven, unkontrollierte Steuerung anderer Lokomotiven, Signale, etc. führen.Ein weiterer Teil der Störungen kann sich z.B. aber auch auf den Funkempfang auswirken. Wegen der Breitbandigkeit, können dabei auch andere Frequenzbereiche - z.B. solche für sensible Bereiche/Dienste wie Herzschrittmacher, Flugfunk, etc. - betroffen sein.
- Maßnahmen Zur Minimierung der Störungen sind seitens des Produkt-Herstellers verschiedene Maßnahmen - nach der EMV - Richtlinie - vorzusehen: Dazu gehören z.B. Drosselspulen und Kondensatoren - teils in komplexer Anordnung und auch besondere Abschirmungen.
Grundsätzlich gelten folgende Hinweise:
- vorhandene Entstörbauteile
- dürfen nie ausgebaut werden und
- müssen immer so nah wie möglich an der Störquelle verbaut sein, damit eine Antennenwirkung über ggf. vorhandene Anschlussleitungen minimiert wird.
Details-Schleifer
In manchen Lokomotiven baut Märklin/Trix Bauteile zur Entstörung der Schleiferzuleitungen ein.
Eine Längsdrossel in die Schleiferzuleitung zum Decoder - bei Trix wird systembedingt in jede der beiden Radschleiferleitungen eine verbaut - bedämpft Störsignale , die das Digitalsignal überlagern können und damit Störungen bei der Kommunikation zwischen Decoder und Steuergerät (Stichwort: "Geisterlok") verursachen können.
Da Modellbahn-Lokomotiven mit Schleifern und Motore ausgerüstet sind, treten im Betrieb unterschiedliche Störsignale auf.. Am Motor werden sie i.d.R. durch ein Phi(?)-Filter aus 2 Induktivitäten und biszu drei Kondensatoren bedämpft.Die Störsignale an den Schleifern der Lok, müssen anders behandelt werden. Speziell bei Märklin-Loks mit dem Mittelschleifer können Störungen durch schlechte Kontaktgabe entstehen.Diese werden meistens durch eine sogn. Längsdrossel bedämpft. Dabei handelt es sich im elektrischen Sinn um eine Induktivität (Spule). Es gibt sie in verschiedenen Bauausführungen. Längsdrossel (verwendet bei digitalen Lokomotiven) UKW-Drossel (verwendet bei analogen Lokomotiven) Gleichtakt-FilterDetails-Motor
Zusätzliche Entstörungsmaßnahmen liegen bei diesem Fahrzeug nicht vor.Schleifer Umbau-Übersicht
Im Stummiforum fand ich diesen sehr interessanten Beitrag zum Theme Schleifer, den ich hier verlinken möchte: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=55685
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Schleifer-Übersicht
Bei Märklin werden - bedingt durch das Mittelleiter-Gleissystem - bei Lokomotiven und Wagen seit je her Mittelschleifer eingesetzt. Sie unterscheiden sich durch ihre Bau-Montageform, Länge und Ausführung der Schleifauflage. Die nachfolgende Zusamenstellung gibt eine kleine Übersicht.Alle Angaben ohne Gewähr!
Lokomotiven
Märklin
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Schleif-Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemer-kungen | Ver-wendung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| 7185 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 62 | Schrau-be | Nachfolge: E214530 | ||
| 7175 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 42 | Schrau-be | |||
| 7165 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 70 | Schrau-be | |||
| 7164 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 50 | Schrau-be | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E756090; Senkschraube M2x7 | z.B. BR18.1, wüC/K , Re 460, BR17 ... S10 |
| 7113 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | Schrau-be | ||||
| E103264 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Clip | z.B. BR798 | ||
| E127301 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Schrau-be | Unter der Lok mittels Grobgewinde-Schraube und Montageplatte | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube und Montageplatte nicht gelistet | Abbildung in ET-Blatt falsch !z.B. BR65 |
| E128239 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | fehlt noch | breite 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. VT10 | |
| E138079 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit breiter 4-pol. Clip-Aufnahme | diverse Loko-motiven | ||
| E141133 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit schmaler 4-pol. Clip-Aufnahme | diverse Loko-motiven | ||
| E206370 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 51 | Clip |  |
breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR21x |
| 282510 |  |
sym.Steck-schleifer | mit Steck-stange | Steck | alte Version: Benötigt eine entsprechende Aufnahme | Aufnahme mit gerundeten Endenmit Kontaktstange | z.B. wüC, BR18.1 | ||
| E212448 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mitLoch | ? | mitSchrau-be | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6 | z.B. BR59, wüC, wüK |
| E214530 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mitLoch | 62 | mitSchrau-be | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6Nachfolger von 7185 | E44 [34440 / 37440] | |
| E225647 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | ? | Clip |  |
schmale, kurze4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR38(neu) |
| E280270 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | ? | Clip | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR42 |
| E306328 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Clip | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten Enden und schmaler Cklip-Aufnahme | E75 |
| E461190 |  |
ohne | mitLoch | Clip | auf Montagesockel | ET194, LAG Triebwagen | |||
Trix
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Schleif-Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemer-kungen | Ver-wendung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| 314939 |  |
sym.Radschleifer | ohne | seitl. Rad-Innen-Fläche | 42 ???? | Clip | ja | Nachfolge: E314939 | |
Wagen
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemerk-ungen | Ver-wen-dung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| E147251 | folgt | 43252 | |||||||
| E103751 |  |
sym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mitLoch | 50 | Dreh-zapfen | z.B. 43279 | ||
| E201495 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 42 | Clip |  |
2 ClipAufnahme mit gerundeten Enden | z..B. KranwagenGoliath |
| E205229 |  |
stark asym.Loch-schleifer | mit Stecker | mit Loch | 41 | Dreh-zapfen |  |
Nachfolge-modell E263109 | UIC-X Wagen1:93,54330873406 |
| E227560 |  |
leichtasym.Loch-schleifer | mit Stecker | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen |  |
Wie E414940,nur mit Stecker am Kabelende | ? |
| E214438 | |
asym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen |  |
baul. identisch mit E103751? | Behelfsgepäck-wagen z.B.43986, 43992, 49962 |
| E263109 |  |
stark asym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | ohne Loch | 41 | Dreh-zapfen |  |
Vorläufer-rmodell E205229 | UIC-X Wagen1:93,5 |
| E272347 | fehlt leider aber ähnlich wie | sym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | glatt | 50 | Dreh-zapfen |  |
Vorläufer-rmodell E214438 | z.B. Wagenset 42265 |
| E414940 | |
leichtasym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen | |
Pwagen älterer Bauart (z.B. 4411) mit Kunststoff-gehäuse 1:100 | |
| E418100 |  |
leichtasym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | ohne Loch | 50 | Dreh-zapfen | 73404 | ||
| E46667286 |  |
federnder Schleifer | ohne | ohne Loch | 42 | Schiebe-lager |  |
Spezialschleifer von Trix-Express.Wird aber auch bei einigen Märklin-Wagen verwendet. | |
Grundträger, Fahrwerk & Gehäuse
Info
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- ihre Informationen
- Bilder des Modells
- Bilder des Decoders
- etc.
Grundträger
---- Dampf-Lok ----
Fahrwerk
{-snippet alias="php-script-vars-global"}
---- Dampf-Lok ----
{-snippet alias="php-script-vars-global"}Aufbau
Gehäuse
Info
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für dampf-lokAußen
Info
-[1104] - Dampf-Lok - Front-aussen --
Front
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für dampf-lokSeite
Einstieg
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Dach(*)
{-article id="9999"}[text]{/article}
Innen
Hidden text ! / ***ADMIN-View only !***
KommentrarInfoBr-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig ! |
Führerstand
Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Gehäuse öffnen/abheben
Bitte beachten Sie dazu die bebilderten Hinweise in der Betriebsanleitung
Bauartunterschiede
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Außen-Beleuchtung
Stirnlicht/er
Die Stirnlicht-LEDs wurden werksseitig noch in gelber Ausführung verbaut.
{-tab-tab-acc-2026 title="Stirnlicht/er"}{-accordion-tab-acc-2026 title="zusätzl. Info" open="false"}{-snippet alias="led-lat_bel-txt1"}Lokomotive
Für das Stirnlicht werden ebenfals LED-bestückte Laternen verwendet.Diese sind 2-pol. ausgeführt und werden von Außen auf die Pufferbohle gesteckt. Im innern wird das Licht der LEDs über einen gekröpften Lichtleiter zu den Laternen geführt.
Tender
Die Platine besitzt am Tenderende auch LEDs, die sich auf der Decoderplatine im Tender befinden. Je nach Epochenzugehörigkeit ist ein 3L- oder 2L Spitzensignal realisiert. Das Licht der KLEDs wird über einen Lichtleiter in die Lichtaustrittsöffnungen geführt.
Lichtwechsel
digital gesteuerter Lichtwechsel lw-std-a-dig
Lw=lw-std-a-dig
Kupplung
Allgemein
Das Fahrzeug ist mit den Kurzkupplungen versehen, wie sie seit geraumer Zeit von Märklin/Trix verbaut werden.Diese Kupplungen besitzen eine Steckaufnahme und einen Kurzkupplungskopf. Die Steckaufnahme wird in einen sogn. NEM-Schacht gesteckt. Dieser kann verschiedenartig geführt werden.
- mit Kulissenführung Ermöglicht eine saubere Führung, speziell in Kurven und anspruchsvollen Gleisfiguren.
- mit Drehpunktführung Eine einfachere Variante, die oft bei gerinen Platzverhältnissen gewählt wird.
Ausführung
Lok - vorne
Das Modell ist mit Kurz-Kupplungen ET#:[E701630 / 7204] nach NEM632 ausgestattet.Diese ermöglicht eine kurze Kupplung der Einzelkomponenten untereinander. Sie ist ebenfalls kuppelbar mit älteren Märklin / Trix Kupplungssystemen.
Bild: © by Märklin
Das Modell ist mit Kurz-Kupplungen ET#:[E701630 / 7204] nach NEM632 ausgestattet.Diese ermöglicht eine kurze Kupplung der Einzelkomponenten untereinander. Sie ist ebenfalls kuppelbar mit älteren Märklin / Trix Kupplungssystemen.
Bild: © by Märklin
Montage
Die Lokomotive / der Wagen ist beidseitig mit kulissengeführten Montageschächten nach NEM362 ausgestattet. In den können tauschbare Kurzkupplungsköpfe eingesetzt werden.Die Kulissenführung ermöglicht einen eng gekuppelten Wagenverband, der auch in Kurven weitgehend erhalten bleibt.Hinweis/e
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- etc.
In-/Outside
Outside
Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_045/37450/outside/ zu Artikel: (37450) existiert (noch) nicht!
Inside
Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_045/37450/inside/ zu Artikel: (37450) existiert (noch) nicht!
Probleme
Für dieses Modell sind derzeit keine Probleme bekannt.Hinweis/e
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Tuning
{-article id="2666"}[text]{/article}*** article (not found)