37582 | * Aussichtstriebwagen elT 1999 der DRG

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Märklin techn. Übersicht zur Elektro-Lok elT 1999 der DRG. [EIT 1999]

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techn. Übersicht

zum Modell des/der Elektro Aussichts- Lokomotive

der Baureihe eiT 1999 der Dt. Reichsbahn Gesellschaft (DRG)

Gebaut von AEG, Waggonfabrik Fuchs als Versuchs-/Serienlokomotive aus dem Typenprogramm der DRG.

Epoche: II, Betriebsnummer: EIT 1999

His-torie

Großbetrieb

Anfang der 1930er-Jahre spürte die Deutsche Reichsbahn die zunehmende Konkurrenz durch Kraftfahrzeuge und Omnibusse. Deshalb gab es verschiedene Versuche, den Dienst am Kunden zu verbessern und das Reisen attraktiver zu gestalten.

Um beim Ausflugsverkehr neue Impulse zu setzen, wurden bei der Waggonfabrik Fuchs und bei der AEG (elektrischer Teil) zwei elektrische Aussichtstriebwagen bestellt, die später als „Gläserne Züge“ zu den Vorzeigeobjekten der DRG gehören sollten. Diese Fahrzeuge mussten für den Ausflugsverkehr in den landschaftlich besonders reizvollen bayerischen und österreichischen Alpen speziellen Anforderungen genügen:

So sollten die Reisenden von ihren Sitzplätzen aus ungehindert nach allen Seiten die Landschaft betrachten können. Dies erforderte im Fenster- und Dachbereich die Verwendung möglichst weniger undurchsichtiger Bauteile. Aus wirtschaftlichen Überlegungen heraus sollten ferner möglichst viele Teile von den Einheitstriebwagen ET 25 und 31 übernommen werden. Diese Bedingungen konnten erfüllt werden: Große Fenster an den Stirnseiten und in den Dachschrägen ermöglichten eine gute Rundumsicht. Der vollständig aus Profilen und Blechen geschweißte Wagenkasten wies auf jeder Fahrzeugseite nur einen Mitteleinstieg auf. Um freie Sicht zu haben, wurde der Toilettenraum im Bereich des Mitteleinstiegs bis fast auf die Höhe der Fensterunterkante abgesenkt. Die Lehnen der Sitzbänke waren umklappbar. Zwei Tatzlagermotoren wirkten auf die beiden Radsätze im Triebdrehgestell, das zweite Drehgestell blieb antriebslos. Auch die übrige elektrische Ausrüstung war entsprechend den Einheitsgrundsätzen unter dem Wagenboden angeordnet.

Vom 14. Juli bis zum 13. Oktober 1935 wurde der im elektrischen Teil noch nicht ganz fertiggestellte elT 1998 (später ET 91 01) auf der Nürnberger Ausstellung "100 Jahre Deutsche Eisenbahnen" präsentiert. Der zweite Triebwagen elT 1999 (später ET 91 02) konnte im September 1935 abgenommen werden und nahm bei der großen Fahrzeugparade zum 100-jährigen Jubiläum teil.

Beide Triebwagen fuhren anschließend von München aus im Sonderverkehr auf den elektrifizierten Strecken Süddeutschlands und bald auch nach Österreich. Beliebte Angebote waren damals wie auch nach dem Zweiten Weltkrieg die "Karwendelrundfahrt" oder die "Große Alpenrundfahrt".

Ein Bombenangriff auf München in der Nacht vom 9. auf den 10. März 1943 beendete die kurze Karriere des ET 91 02. Er brannte dabei völlig aus. Ausgelagert nach Bichl und eingemauert im dortigen Lokschuppen überstand sein Bruder unbeschadet den Krieg und machte sich bald wieder im Ausflugsverkehr nützlich; seit 1968 wird er UIC-gerecht als 491 001-4 bezeichnet.

Seine Karriere fand erst am 12. Dezember 1995 ein abruptes Ende, als er im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen mit einem Reisezug kollidierte. Inzwischen steht der schwer beschädigte "Gläserne Zug" im Bahnpark Augsburg und wartet auf bessere Zeiten.

... Mod

Vorbild

Elektrischer Aussichtstriebwagen Baureihe eiT "Gläserner Zug" der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG).

Elektrischer Aussichtstriebwagen Baureihe elT 1999 "Gläserner Zug" der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG).
Farbgebung beige/braungrün.
Mit Einfachlampen an den Stirnseiten,
2 doppelte Wendler-Sauger für die Belüftung und Druckluftpfeife auf dem Dach,
ohne Zugbahnfunk und
mit 2 Scheren-Stromabnehmern.
Betriebszustand um 1935.

Modell

Highlights

Vorbild, Modell, Highlights © by Märklin / Trix - teils auch mit eigenen Ergänzungen

Lok-Familie

Hinweis

WebLinks

Elektrik

PCBs

Info(*)

Träger / Decoder

Dec.Träger(*)

Ansicht

Platine für ET91 - BR 491 (Bj. ab 2010) [37580 +ff. ]

Anschluss-Variante 1 bei mLD-Decoder und ein ext. Soundmodul [37580, 37581, [Trix]22191,22192

Anschluss-Variante 2 bei mLD-/mSD-Decoder [37582,37584, ff. [Trix]22193

ET-#: E250336/ SE031130B

Info

Erweiterungen

Pläne

Schnittstelle

Merkmale

Montage

Bauteile

Hinweis/e

Tuning

{-article id="776"}[text]{/article}{-article id="1402"}[text]{/article}{-article id="403"}[text]{/article}

Decoder

Beleuchtung(*)

Downloads(*)

Motor(*)

Ansicht

In einigen Fahrzeugen, vornehmlich denen, die bei /für Trix entwickelt werden/wurden, verbaut man bei Märklin/Trix Gleichstrommotore in den Lokomotiven, die wohl vorzugsweise auch in Spur N Fahrzeugen verwendet werden.

maetrx-dc-mot-spur-n Diese Motore ist relativ klein und flach. Die Motore besitzen zwei Wellenenden, die - je nach Anforderung - unterschiedlich ausgeführt sein können.

Infos

Antrieb/Regelung

Merkmale

Montage

Entstörung

sonst. Dokus

Stromabnahme/Entstörung(*)

{-article id="-1379"}[text]{-/article}{-tab-art-915-1 title="Lautsprecher"}{--article id="-1378"}[text]{-/article}{-article id="-2649"}[text]{-/article}

Grundträger, Fahrwerk & Gehäuse

Außen-Beleuchtung

Kupplung

Dachausrüstung(*)

Stromabnehmer

Info

Der Stromabnehmer wird von Märklin zugekauft und wohl bei der Firma Sommerfeld gefertigt. Er steht zwar bei Sommerfeld nicht im DSA-Programm, allerdings ist dort ein Typ 833 gelistet (Farbe rot RAL-3000), der auch von der Befestigungsaufnahme (diagonal) her identisch ist.

H0 Scherenstromabnehmer mit Altbau Kupferschleifstück
Oberfläche:	lackiert in silber RAL ????
Rahmen-Aufnahme:	2x M2x7 Flachkopf diagonal auf Isolatoren
Märklin Ersatzteilnummer:	E236971

Die DSAs sind voll funktionsfähig.

Früher hatten die Stromabnehmer (SBS39) nur eine Schleifleiste, deshalb hat man beide Stromabnehmer genutzt. Spätere Test an E63/80 haben dann die ersten Stromabnehmer mit Doppelschleifleiste ergeben, da diese Loks nur einen Stromabnehmer besitzen, und mit einer Schleifleiste die Stromabnahme sehr schlecht war.

Heute ist das anders, da haben alle Stromabnehmer (SBS54) mind. Doppelschleifleisten. Im übrigen ist es heute so, das grundsätzlich immer der hintere Stromabnehmer aufgebügelt wird, um im Schadenfall an der Oberleitung, wo dieser dann auch beschädigt wird, mit dem vorderen weiter fahren zu können.

Ausnahmen gibts nur bei besonderer Ware am Haken, wenn zum Beispiel Neuwagen auf Autotransportern, oder brennbare Flüssigkeiten im Tankwagen durch Funkenflug gefährdet werden könnten. Da wird dann grundsätzlich der erste Stromabnehmer genutzt.

https://www.h0-modellbahnforum.de/t321012f54851-Warum-fuhren-Altbauloks-mit-beiden-Stromabnehmern.html#msg3554634

Details

Montage

Sonstige Aufbauten

Links

Merkmal:	Ausführung	Bemerkung
Material:	Epoxyd-Glasharzgewebe
Grund-Format:	rechteckig
Abmessungen:	Dicke: 1,0mm, Länge: ?mm, Breite: ?mm	Angaben fehlen noch
Lötstopplack:	schwarz	Leiterbahnverlauf leider nur schwer zu erkennen.
Bestückung:	beidseitig
Leiterbahnführung:	beidseitig mit Durchkontaktierungen
Mult-Layer / Anzahl:	nein / mind. 1	Leiterbahnen im Innern
PAD-Anschüsse:	2 x [2x6 PAD] Reihen	Details siehe Anschlüsse
Aufkleber:	- / -
Aufdrucke:	TCX E250335 94V-0 3110	Angaben nicht auf allen Varianten vorhanden
Ersatzteilnummer:	E250335	von Märklin/Trix nicht offiziell vermarktet

Märklin Decoder: ext. Ausgänge - mLD3 / mSD3
Ausgang	LV	LH	AUX1	AUX2	AUX3	AUX4
rückwärts \| vorwärts
Typ	OC	OC	[TTL/OC]*	[TTL/OC]*	[TTL/OC]*	[TTL/OC]*
Schaltverhalten im aktiven Zustand	TTL = Logic-Pegel (+5V) / OC = open collector .... schaltet gegen Elektronik-Masse

Daten	Ausführung	Bemerkung
Downloads	CV-Liste für Motorola- / fx-Betrieb CV-Liste für DCC-Betrieb mLD3_mSD3_Zusatzanleitung	von der Märklin-Homepage:
Ausgänge:	Der Decoder besitzt neben den Lichtausgängen [LV/LH] noch 4 weitere physikalische Ausgänge. Diese werden mit [ Aux1 ... Aux4] bezeichnet. Es handelt sich um sogn. verstärkte Ausgänge, die im aktivierten Zustand zur Elektronikmasse durchschalten. Das entspricht dem "active-low" Verhalten.

Lautsprecher-Daten	Wert	Bild
Ersatzteil#	E276793
Abmessungen/Durchmesser	20 [mm]
Scheinwiderstand	8 [Ohm]
Leistung	1W [Watt]
Zubehör	-
Anmerkung	-
Ersatz	-
Hinweis(e)	-

Decoder-Typ	Sound-Modul	Scheinwiderstand	Leistung	Bild	Bemerkungen
Fx-Decoder	extern	8/32 Ohm			Verschiedene Größen**.
Decoder mit externem Soundmodul DVM09	extern	32 Ohm			Verschiedene Größen*'. Pic-Decoder und mfx-Decoder möglich.
mfx-Decoder 1. Gen Basis ESU	integriert	100* Ohm			Verschiedene Größen*'. wurden nur bis 2004 verwendet, ggf. mit Zusatzwiderstand (siehe unten).
msD-Decoder 2. Gen. Basis Märklin	integriert	8 Ohm			Verschiedene Größen**.
msD3-Decoder	integriert	8 Ohm			Verschiedene Ausführungen mit Resonanzgehäuse sowie mit/ohne Mini-Stecker.
		* Anfangs kam es bei diesen Lautsprechern zu einer Überlastung bei zu hoch eingestellter Lautstärke in den verwendeten Decodern, wenn gleichzeitig eine zu geringe Bedämpfung des meist offen eingebauten Lautsprechers vorlag. Märklin hat dann empfohlen, in eine Lautsprecherleitung einen Widerstand von 27 ... 47 Ohm einzubauen.
Bis auf ganz wenige Ausnahmen wurden alle frei- d.h. nicht gekapselt - eingebaut. Als Resonanzraum diente dann das umgebende Gehäuse.		** Es gibt Größen in: 16, 20, 23, 28mm

Ende 1	Ende2	Bemerkung
Schnecke	Schnecke	ggf. + Schwungscheibe
Schwungscheibe	Kardan	oder auch umgekehrt
Kardan	Kardan	incl.. Schwungscheiben

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Schleif-Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemer-kungen	Ver-wendung
						Art	im Drehgestell


7185		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	62	Schrau-be		Nachfolge: E214530
7175		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Schrau-be
7165		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	70	Schrau-be
7164		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	50	Schrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E756090; Senkschraube M2x7	z.B. BR18.1, wüC/K , Re 460, BR17 ... S10
7113		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch		Schrau-be
E103264		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip			z.B. BR798
E127301		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Schrau-be	Unter der Lok mittels Grobgewinde-Schraube und Montageplatte	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube und Montageplatte nicht gelistet	Abbildung in ET-Blatt falsch !z.B. BR65
E128239		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	fehlt noch	breite 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. VT10
E138079		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit breiter 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E141133		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit schmaler 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E206370		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	51	Clip		breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR21x
282510		sym.Steck-schleifer		mit Steck-stange		Steck	alte Version: Benötigt eine entsprechende Aufnahme	Aufnahme mit gerundeten Endenmit Kontaktstange	z.B. wüC, BR18.1
E212448		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	?	mitSchrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6	z.B. BR59, wüC, wüK
E214530		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	62	mitSchrau-be		Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6Nachfolger von 7185	E44 [34440 / 37440]
E225647		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip		schmale, kurze4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR38(neu)
E280270		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR42
E306328		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden und schmaler Cklip-Aufnahme	E75
E461190			ohne	mitLoch		Clip		auf Montagesockel	ET194, LAG Triebwagen

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