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Märklin techn. Übersicht der Lokomotive V200 der DB [37803]
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Beschreibung
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<p><img src="/ images>Märklin techn. Übersicht der Lokomotive V200 der DB [37803]
Modell: Universal-Lokomotive diesel-elektrischer Bauart - Baureihe V200 der DB. Mit Universal-Decoder zum Betrieb mit Transformator, im DELTA-Mehrzug-System oder im Märklin-Digital-System. Highlights:
Epoche III
Lok-Familie
{-snippet alias="mae_mod_br221v200"}{-article id=">
|
Elektrik
PCBs
Decoder(*)
Platine
Ansicht
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Info
Erweiterungen
periphere Erweiterungen - was ist das?
- Ausgänge/Verstärkerstufen für AUX3 bzw. AUX4
- Rauchsatzansteuerung
- Schleiferumschaltung Steuerung
- Ansteuerung v. Telex-Kupplungen
- Lichtsteuerung (führerstandsbezogen)
- zusätzliche Lautsprecher
- etc.
Erweiterungen für diese Platine.
Zusätzliche Erweiterungsmöglichkeiten liegen bei dieser Platine nicht vor.Pläne
Anschlüsse/Verdrahtung
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Lageplan
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Schaltplan
Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -
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Bestückungsplan
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{-article id="2990"}[text]{/article}{-snippet alias="noData"}Merkmale
zur Zeit wegen Fehlersuche auskommentiert
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
spez. Bauteile
Decoder-Chip 701.22x
Pinout
Eigenschaften
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
701.22 ,701.22A , 701.22B ... 502900Sound-Chip MKL502604-V1.0
Motortreiber
Das Modell besitzt keine eigenen Motortreiber-ICs.
Der Motor wird direkt über den verbauten Decoder-Chip (Typ: 701.22x) angesteuert.
Gleichrichter-Diode
Hinweise
Tuning
Es wird aber wohl keine Standard- sondern eine Sonderausführung - wegen des geringen Einbauraums notwendig sein.
Funktionen(*)
Art-Variable (37803) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Digitales(*)
techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.22x
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Programmierung
|
Es können 80 verschiedene Adressen erreicht werden - siehe folgende Abbildung. |
||
 Abb. © by Märklin |
Die Lokadresse kann über den 8-pol. DIP-Schalter eingestellt werden.Chip-Pinout 701.22x
PinoutEigenschaften
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pufferung(*)
Ein ext. Decoder-Pufferspeicher ist bei diesem Modell werkseitig nicht verbaut.Montage
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Hinweis/e
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Tuning
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Beleuchtung
Stirnlicht/er
Platine/n
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Steuerung
Lw-Variable (-) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Hinweis
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Tuning
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Infos
Mot-Variable (-) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Antrieb/Regelung
Die Sollvorgabe kann durch die dafür vorgesehenen CVs ihres Decoders beeinflusst werden. Nähere Details dazu finden sie in der Decoder-Anleitung bzw. auf den Supportseiten ihres Decoderherstellers.
Merkmale
Mot-Variable (-) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Montage
Mot-Variable (-) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für csinx, gla, dcMot-Variable (-) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Entstörung
Mot-Variable (-) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
sonst. Dokus
Mot-Variable (-) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Stromabnahme/Entstörung
Schleifer
TypNam-Variable (-) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Verdrahtung / Montage
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Entstörung
Info
- Schleifer,
- Motor,
- etc.
Allgemein
- Störungsauswirkungen
Die Störungen können in digitalen Modellbahn-Systemen z.B. zu unvorhergesehenen Effekten - wie Nichtsteuerbarkeit der Lokomotiven, unkontrollierte Steuerung anderer Lokomotiven, Signale, etc. führen.
Ein weiterer Teil der Störungen kann sich z.B. aber auch auf den Funkempfang auswirken. Wegen der Breitbandigkeit, können dabei auch andere Frequenzbereiche - z.B. solche für sensible Bereiche/Dienste wie Herzschrittmacher, Flugfunk, etc. - betroffen sein.
- Maßnahmen
Zur Minimierung der Störungen sind seitens des Produkt-Herstellers verschiedene Maßnahmen - nach der EMV - Richtlinie - vorzusehen: Dazu gehören z.B. Drosselspulen und Kondensatoren - teils in komplexer Anordnung und auch besondere Abschirmungen.
Grundsätzlich gelten folgende Hinweise:
- vorhandene Entstörbauteile
- dürfen nie ausgebaut werden und
- müssen immer so nah wie möglich an der Störquelle verbaut sein, damit eine Antennenwirkung über ggf. vorhandene Anschlussleitungen minimiert wird.
Details-Schleifer
In manchen Lokomotiven baut Märklin/Trix Bauteile zur Entstörung der Schleiferzuleitungen ein.
Eine Längsdrossel in die Schleiferzuleitung zum Decoder - bei Trix wird systembedingt in jede der beiden Radschleiferleitungen eine verbaut - bedämpft Störsignale , die das Digitalsignal überlagern können und damit Störungen bei der Kommunikation zwischen Decoder und Steuergerät (Stichwort: "Geisterlok") verursachen können.
Da Modellbahn-Lokomotiven mit Schleifern und Motore ausgerüstet sind, treten im Betrieb unterschiedliche Störsignale auf.. Am Motor werden sie i.d.R. durch ein Phi(?)-Filter aus 2 Induktivitäten und biszu drei Kondensatoren bedämpft.
Die Störsignale an den Schleifern der Lok, müssen anders behandelt werden. Speziell bei Märklin-Loks mit dem Mittelschleifer können Störungen durch schlechte Kontaktgabe entstehen.
Diese werden meistens durch eine sogn. Längsdrossel bedämpft. Dabei handelt es sich im elektrischen Sinn um eine Induktivität (Spule). Es gibt sie in verschiedenen Bauausführungen.
Längsdrossel (verwendet bei digitalen Lokomotiven)
UKW-Drossel (verwendet bei analogen Lokomotiven)
Gleichtakt-Filter
Details-Motor
Zusätzliche Entstörungsmaßnahmen liegen bei diesem Fahrzeug nicht vor.Schleifer Umbau-Übersicht
/
Schleifer-Übersicht
Alle Angaben ohne Gewähr!
Lokomotiven
Märklin
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Schleif-Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemer-kungen | Ver-wendung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| 7185 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 62 | Schrau-be | Nachfolge: E214530 | ||
| 7175 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 42 | Schrau-be | |||
| 7165 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 70 | Schrau-be | |||
| 7164 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 50 | Schrau-be | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E756090; Senkschraube M2x7 | z.B. BR18.1, wüC/K , Re 460, BR17 ... S10 |
| 7113 |  |
unsym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | Schrau-be | ||||
| E103264 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Clip | z.B. BR798 | ||
| E127301 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Schrau-be | Unter der Lok mittels Grobgewinde-Schraube und Montageplatte | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube und Montageplatte nicht gelistet | Abbildung in ET-Blatt falsch !z.B. BR65 |
| E128239 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | fehlt noch | breite 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. VT10 | |
| E138079 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit breiter 4-pol. Clip-Aufnahme | diverse Loko-motiven | ||
| E141133 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | Clip | geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit schmaler 4-pol. Clip-Aufnahme | diverse Loko-motiven | ||
| E206370 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 51 | Clip |  |
breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR21x |
| 282510 |  |
sym.Steck-schleifer | mit Steck-stange | Steck | alte Version: Benötigt eine entsprechende Aufnahme | Aufnahme mit gerundeten Endenmit Kontaktstange | z.B. wüC, BR18.1 | ||
| E212448 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mitLoch | ? | mitSchrau-be | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6 | z.B. BR59, wüC, wüK |
| E214530 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mitLoch | 62 | mitSchrau-be | Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6Nachfolger von 7185 | E44 [34440 / 37440] | |
| E225647 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | ? | Clip |  |
schmale, kurze4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR38(neu) |
| E280270 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | ? | Clip | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten Enden | z.B. BR42 |
| E306328 |  |
sym.Flüster-schleifer | ohne | glatt | 50 | Clip | fehlt noch | Aufnahme mit gerundeten Enden und schmaler Cklip-Aufnahme | E75 |
| E461190 |  |
ohne | mitLoch | Clip | auf Montagesockel | ET194, LAG Triebwagen | |||
Trix
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Schleif-Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemer-kungen | Ver-wendung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| 314939 |  |
sym.Radschleifer | ohne | seitl. Rad-Innen-Fläche | 42 ???? | Clip | ja | Nachfolge: E314939 | |
Wagen
Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.
| Artikel# | Bild | Aus-führ-ung | Kabel | Auflage | Länge [mm] | Montage | Bemerk-ungen | Ver-wen-dung | |
| Art | im Drehgestell | ||||||||
| E147251 | folgt | 43252 | |||||||
| E103751 |  |
sym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mitLoch | 50 | Dreh-zapfen | z.B. 43279 | ||
| E201495 |  |
sym.Loch-schleifer | ohne | mit Loch | 42 | Clip |  |
2 ClipAufnahme mit gerundeten Enden | z..B. KranwagenGoliath |
| E205229 |  |
stark asym.Loch-schleifer | mit Stecker | mit Loch | 41 | Dreh-zapfen |  |
Nachfolge-modell E263109 | UIC-X Wagen1:93,54330873406 |
| E227560 |  |
leichtasym.Loch-schleifer | mit Stecker | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen |  |
Wie E414940,nur mit Stecker am Kabelende | ? |
| E214438 | |
asym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen |  |
baul. identisch mit E103751? | Behelfsgepäck-wagen z.B.43986, 43992, 49962 |
| E263109 |  |
stark asym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | ohne Loch | 41 | Dreh-zapfen |  |
Vorläufer-rmodell E205229 | UIC-X Wagen1:93,5 |
| E272347 | fehlt leider aber ähnlich wie | sym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | glatt | 50 | Dreh-zapfen |  |
Vorläufer-rmodell E214438 | z.B. Wagenset 42265 |
| E414940 | |
leichtasym.Loch-schleifer | mit Lötan-schluss | mit Loch | 50 | Dreh-zapfen | |
Pwagen älterer Bauart (z.B. 4411) mit Kunststoff-gehäuse 1:100 | |
| E418100 |  |
leichtasym.Flüster-schleifer | mit Lötan-schluss | ohne Loch | 50 | Dreh-zapfen | 73404 | ||
| E46667286 |  |
federnder Schleifer | ohne | ohne Loch | 42 | Schiebe-lager |  |
Spezialschleifer von Trix-Express.Wird aber auch bei einigen Märklin-Wagen verwendet. | |
Grundträger, Fahrwerk & Gehäuse
Info
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{-snippet alias="php-script-vars-global"}{-article id="1971"}[text]{/article}Grundträger
Fahrwerk
Aufbau
Gehäuse
Info
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für diesel-lokAußen
Info
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für diesel-lokFront
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für diesel-lokSeite
Einstieg
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für diesel-lokLüfterband(*)
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Maschinenraum-Fenster(*)
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Dach(*)
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Innen
Hidden text ! / ***ADMIN-View only !***
KommentrarInfoBr-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig ! |
Führerstand
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Maschinenraum(*)
Dach(innen)
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Gehäuse öffnen/abheben
Bitte beachten Sie dazu die bebilderten Hinweise in der Betriebsanleitung
Bauartunterschiede
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Außen-Beleuchtung
Stirnlicht/er
Br-Variable (v200) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
für Lok-Typ: diesel-lokLichtwechsel
Lw-Variable (-) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Lw-Variable (-) nicht belegt/auswertbar oder ungültig !
Kupplung
Allgemein
Diese Kupplungen besitzen eine Steckaufnahme und einen Kurzkupplungskopf. Die Steckaufnahme wird in einen sogn. NEM-Schacht gesteckt. Dieser kann verschiedenartig geführt werden.
- mit Kulissenführung
Ermöglicht eine saubere Führung, speziell in Kurven und anspruchsvollen Gleisfiguren.
- mit Drehpunktführung
Eine einfachere Variante, die oft bei gerinen Platzverhältnissen gewählt wird.
Ausführung
Dieser ermöglicht die Kupplung von Wagen im kurzen Pufferabstand. Die Kupplung befindet sich dabei in einem kulissengeführten NEM-Schacht.
Die Kulisse sorgt dabei dafür, dass auch im Bogen die Kupplungsgeometrie und damit der Wagenabstand korrekt eingehalten wird.
Montage
Es ist eine fest montierte Kupplung verbaut.
Hinweis/e
Es liegen keine Hinweise vor..
Dachausrüstung(*)
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In-/Outside
Outside
Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_-/37803/outside/ zu Artikel: (37803) existiert (noch) nicht!
Inside
Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_-/37803/inside/ zu Artikel: (37803) existiert (noch) nicht!
Probleme
Für dieses Modell sind derzeit keine Probleme bekannt.Hinweis/e
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Tuning
Die neueren Lokomotiven der Br 41 / 042 von Märklin/Trix sind vom Gehäuse her weitgehend gleich, Jedoch sehr filigran durch viele angesetzte Details.
Beim Abnehmen des Gehäuses sind einige Dinge zu beachten, die hier kurz dargestellt werden sollen.
Zunächst legen wir die Lokomotive mit dem Kessel nach unten auf eine weiche Unterlage (Lokliege, Handtuch, etc.)
Lösen der Schraubverbindungen
Dann erfolgt das Lösen der Kesselhalteschrauben.
Dazu werden zunächst mit einem Schraubendreher (Flachschlitz) die Halteschrauben am hinteren Ende des Vorläufers komplett gelöst.
Dann werden noch die beiden kleinen Kreuzschlitz-Schrauben - im Bild ist nur eine zu sehen - unterhalb des Führerhauses gelöst.
Diese sind übrigens deutlich kürzer.
Um die Schrauben komplett herauszubekommen, ist eine Pinzette recht hilfreich. Auch eine magnetisierte Schraubendreherspitze ist ggf. nicht schlecht.
Kessel abnehmen
Dazu wird die Lok nun umgedreht. Bevor der Kessel nach oben abgehoben werden kann, sind nun noch vorne rechts und links im hinteren Bereich der Bühne die Klipp-Verbindungen des Umlaufes zu trennen. Ggf. mit einer schmalen Klinge die Verbindung vorsichtig aufhebeln.
Auch die gekröpften Zylinderfüllrohre sind unten trennbar und zu lösen.
Nun noch am Führerhaus links unten das Rohrgestänge vorsichtig ausklippsen.
Wenn alles gelöst ist, kann der Kessel nach oben abgehoben und zur Seite gelegt werden. Man muss natürlich aufpassen, dass die vielen Ansteckteile am Kessel sich nicht lösen oder gar abbrechen.
Nun zeigt sich das Kessel-Innenleben mit der vorderen Platine für das obere Spitzenlicht und den Anschlüssen für die unteren Spitzenlichter, dem Rauchsatzkontakt, einem Metallblock als Zusatzgewicht, dem Athlonix-Glockenankermotor mit Schwungscheibe und ganz hinten dem Getriebeblock.
Bild: © by Stummi-Forum: http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?p=693200#p693200Tendergehäuse abnehmen
Die Tendergehäuse-Abnahme ist deutlich einfacher.
Dazu wird zunächst der Tenderaufsatz ausgeklippst (Bild links) und zur Seite gelegt.
Danach müssen die Tender-Schrauben gelöst werden. Jetzt kann der metallene Tenderaufsatz komplett abgehoben werden (Bild rechts).
Lösen der Zusammenbau
Hierzu gehen wir genau in umgekehrter Reihenfolge vor.
Zum Schluß ist noch zu beachten, dass die Ansteckteile des Rohrgestänges (Bild links) unterhalb der linken Führerhausseite wieder eingeklippst werden (Bild rechts).