37870 | .+ BR 193/E93 der DB

Details: Geschrieben von: HGH; Kategorie: Sonderbauweisen; Veröffentlicht: 19. April 2015; Erstellt: 19. April 2015; Zuletzt aktualisiert: 10. Oktober 2026; Zugriffe: 2045

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Märklin Insider-Club

Jahr 2014 / #1

Märklin Händler Initiative / MHI

Sondermodell 1 des Jahres 2014

#

techn. Übersicht

zum Modell des/der Elektro- Lokomotive

der Baureihe BR193-E93 der Deutschen Bundesbahn (DB) als Variante in silber/flaschengrün/shwarz er Farbgebung.

Gebaut von Hersteller: - Hersteller -

als Versuchs-/Serienlokomotive aus dem Typenprogramm der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft / (DRG).

Epoche: III, Betriebsnummer: E 93 07

Historie

Großbetrieb

Die E93 bei der DB

Informationen zum Vorbild:

Die schweren Elektrolokomotiven der Baureihe E 93 (ab 1968: DB-Baureihe 193) waren für den Güterzugdienst konzipiert. Äußerlich sehen die Maschinen durch die langen Vorbauten auf den Drehgestellen ihrer Nachfolgebaureihe E 94 sehr ähnlich; allerdings fehlen die markanten gekröpften und gelochten Langträger der Brückenrahmen der E 94.

Aufgrund der Form der Lokomotiven mit beidseitigen, langen Vorbauten mit einer Silhouette, die an die Schweizer Ce 6/8 erinnert, zählt die Baureihe E 93 zu den Krokodil-Lokomotiven. Die Bezeichnung „deutsches Krokodil“ war vor allem in Südwestdeutschland üblich.

Die im Jahre 1933 erfolgte Elektrifizierung der Geislinger Steige im Verlauf der Strecke Stuttgart– Ulm verlangte nach leistungsfähigen Güterzuglokomotiven. Gefordert wurde von der Reichsbahn eine sechsachsige Drehgestelllokomotive ohne Laufachsen. Sie sollte Güterzüge mit bis zu 1600 Tonnen bis Geislingen-West und im weiteren Verlauf über die Geislinger Steige zusammen mit einer Schiebelokomotive bis zu 1200 Tonnen Last befördern können. In der Gegenrichtung sollten auf der Rampe von Ulm nach Beimerstetten 1100 Tonnen ohne Schiebelokomotive befördert werden. Als Höchstgeschwindigkeit waren 65 km/h vorgesehen, das war die Geschwindigkeit damaliger Schnellgüterzüge.

mehr auf Wikipedia

... Mod

Info

Märklin Informationen zur Elektro-Lokomotive E93 der DB. [37870] [E 93 07]

Vorbild

Vorbild:

Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 93 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Flaschengrüne Grundfarbgebung.
Betriebsnummer E 93 07.
Betriebszustand um 1960.

Modell

Modell:.

Mit neuem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut.
Jeweils 2 Achsen in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben.
Haftreifen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar.
Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes.
Zusätzlich kann die Führerstandsbeleuchtung digital geschaltet werden.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Angesetzte Griffstangen. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung.
Ansteckbare Bremsschläuche und Kupplungshaken liegen separat bei.
Länge über Puffer 20,3 cm.

Passende Güterwagen-Sets werden unter der Artikelnummer 46199 und 47321 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder angeboten.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22870 exklusiv für Trix Club-Mitglieder.

Highlights

Highlights:

Komplette Neuentwicklung.
Besonders filigrane Metallkonstruktion.
Führerstandsbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar.
Mit neuem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Spielbetrieb zusätzlich im Halbprofi-, Profi- und Spezialisten-Modus möglich.
Simulierter Betriebsmittelverbrauch.
Realistische Fahreigenschaften wie beispielsweise Beharrungsfahrt.
Simulierter Führerstand im Display der Central Station 2.
Steuerung des Modells im Führerstands-Modus über den Touchscreen der Central Station 2.
Zum Betrieb mit dem Altbau-Führerstand wird das Update 3.7 für die Central Station 2 benötigt.

Vorbild, Modell, Highlights © by Märklin / Trix - teils auch mit eigenen Ergänzungen

Lok-Familie

					00000			00000	00000	00000
BR 193/E93	Märklin	Systems	DC	mfx
	Märklin	Systems		mfx+		37870	37871
	Trix	2L		DCC		22870

{-article id="1921"}[text]{/article}{-snippet alias="maetrx_E93_mod_ueb"}

/

Produktdatenbank

Infos / Dokus	in/aus der	Produkt-Datenban+	Märklin	37870
			Trix	22870

Hinweis:

Die Produkt-Datenbank von Märklin / Trix umfasst Artikel ab dem Produktionsjahr 2000.

Bei bestimmten Artikel - wie z.B. Sondermodelle, Händler-Kleinserien, etc. - verweigert man aber die Anzeige.

Erfolgt keine Anzeige, kann über die Techn. Dokumente eine neue Suche gestartet werden.

Techn. Dokumente

Märklin: Technische Dokumente

Hinweis

Das Modell ist mit

einer 21-pol. mtc-Schnittstelle,
einem (mfx+)-Vollsound-Decoder für die Märklin - Spielewelt ausgestattet.

ausgerüstet.

Web-Links

Wikipedia E93
Seiten von H.F.Kern (leider kein https)

{-article id="2355"}[text]{/article}

Elektrik

PCBs

Info(*)

Typ=elektro-lok

Träger / Decoder

Dec.Träger(*)

Ansicht

{rem}Neue Struktur nach Zusammenfassung von 2091 mit 455{/rem}** BR=br193-e93** Art=37870

Decodertrtäger-Platine für E93 - BR193 (Bj. ab 2014) [ 37870 + ff. ]


Oberseite	Unterseite

ET-#: xxxxxx /SE130409B

Info

--- Elektro-Lok ---

Auf der Unterseite der Platine sitzen keine Bauteile.

Die Oberseite beinhaltet

die Anschluss-PADs und
die mtc-Schnittstelle
die Bauteile der Schaltung für die Führerstandsab- und Rangierlichtschaltung.
Zusäötzlich die Kontaktflächen für die Oberleitungsstromabnehmer und
Führerstandsbeleuchtung, die als bewährte Feder-Kontakt-Lösung ausgeführt sind.

Es sind auch noch einige unbestückte Bauteilpositionen erkennbar, die über AUX4 angesteuert werden können, Diese sind höchstwahrscheinlich für die Strinlischt-Steuerung am oberen Fensterbereich - einer DRG-Varainte, die über keinen an der Front aufgesetzten oberen Stirnlichtscheinwerfer verfügt. Dieses obere Stirnlicht wäre dann als Zugbegegnungslicht einzeln steuerbar.

Erweiterungen

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periphere Erweiterungen - was ist das?

In einigen Fällen werden auf dem Decoderträger neben der mtc-Schnittstelle noch zusätzliche Beschaltungen vorgenommen, die für einige Funktionen des jeweiligen Modells benötigt werden. Dazu zählen z.B.:

Ausgänge/Verstärkerstufen für AUX3 bzw. AUX4
Rauchsatzansteuerung
Schleiferumschaltung Steuerung
Ansteuerung v. Telex-Kupplungen
Lichtsteuerung (führerstandsbezogen)
zusätzliche Lautsprecher
etc.

Erweiterungen für diese Platine.

Zusätzliche Erweiterungsmöglichkeiten liegen bei dieser Platine nicht vor.

Pläne

{-article id="1581"}[text]{/article}

Anschlüsse/Verdrahtung

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Lageplan

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Schaltplan

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Bestückungsplan

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Schnittstelle

mtc top Auf der Platine ist eine 21-pol. Mikrostiftleiste nach mtc Norm [NEM660] verbaut.

Nähere Informationen dazu findet man bei den "Normen Europäischer Modellbahnen / MOROP"

Merkmale

Ausführung

Epoxyd-Glasharzgewebe

rechteckig

Dicke: 1,0mm, Länge: xx mm, Breite: xx mm

hellgrün

einseitig

beidseitig mit Durchkontaktierungen

nein / 0

-/-

SE130409B

-/-

Montage

{-article id="1691"}[text]{/article}

Bauteile

Typ-/Br-Variable (elektro-lok/br193-e93) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Hinweis/e

Da die Platine mit einer 21-pol. mtc-Schnittstelle ausgerüstet ist, kann jeder beliebige Digital-Decoder (Standard-/Sound) eingesetzt werden, der diese Schnittstelle bedienen kann. Abhängig vom verwendeten Decoder, können dann auch verschiedene - mittlerweile bis zu 32 - Funktionen realisiert sein.

Diese sind verschiedener Kategorien zugeordnet:

logische Funktionen - z.B. Rangiergang, Simulation der Massenträgheit [ABV], etc.,
physikalische Funktionen - z.B. Schaltausgänge für Licht, Rauchsatz, etc.
und Geräusche - bei Sound-Decodern.

Eine genaue Auflistung der Funktionen, sowie deren "Zuordung zu den Funktionstasten" (Funktion-Mapping) des werkseitig verbauten Decoders, findet man im Register: Decoder > Funktionen, in der Betriebsanleitung zu ihrer Lokomotive, oder auch in der Produktdatenbank des Herstellers.

Tuning

R0010026 (Medium) Die E93 wurde bei der DB sehr oft als Schublok am schwäbischen Alpaufstieg - "Geislinger Steige" eingesetzt. Diese Lok ist dann dem eigentlichen Zug beim Alpaufstieg behilflich. in dem sie am Zugende dann zusätzlich "schiebt".

Somit kann dann der eigentliche Zug die Steige deutlich besser bewältigen als ohne Schublok.

In Ermangelung eines passenden Bildes mit einer E93, zeige ich hier mal eine etwas modernere Variante mt einer BR150, die einen Tank-Güterzug nachschiebt. Als Schublok-Kennzeichen hat die Lokomotive das einseitige rote Schlusslicht gesetzt.

Die Schublok wurde fast immer nicht gekuppelt, war also nur lose am Zug.

Leider hat aber bei der Modellumsetzung Märklin dieses rückwärtige, besondere Stirnlicht nicht realisiert, obwohl Göppingen quasi in Rufweite zur Steige liegt.Auch die Konkurenz (Piko) ist das Thema bei ihren Modellen nicht angegangen.

Wer auf seiner Modellbahn gerne möglichst vorbildorientierten Betrieb machen will, hat hier dann mit der richtigen Beleuchtung ein Problem. Aber man kann die Lichtfunktion ja nachrüsten.

{-article id="776"}[text]{/article}

Quit Article: 2223 ... BR= / Art= br193-e93 / 37870

Quit Art=1503

{-article id="1402"}[text]{/article}{-article id="403"}[text]{/article}

Quit Article: 2551 ... BR= / Art= br193-e93 / 37870

{-article id="1116"}[text]{/article}

Decoder

Platine

Ansicht

Diese Decoder besitzen das gleiche Hardware-Layout, wie Decoder in den mSD-Umrüstsätzen. Sie können jedoch nicht nachträglich durch geänderte Soundprojekte überspielt werden.

Variante 2 - grüner Lötstopplack

Märklin Var 2 / mit grünem Lötstopplack -Sound-Decoder Basis: Eigenentwicklung


Oberseite	Unterseite
Platinenaufdruck: xxxxxxxxxx

Variante 2 - roter Lötstopplack

Märklin Var 2 / mit rotem Lötstopplack -Sound-Decoder Basis: Eigenentwicklung


Oberseite	Unterseite
Platinenaufdruck: xxxxxxxxxx

Variante 2 - weisser Lötstopplack

Märklin Var 2 / mit weissem Lötstopplack -Sound-Decoder Basis: Eigenentwicklung


Oberseite	Unterseite
Platinenaufdruck: xxxxxxxxxx

Bestückungsvarianten

Märklin verwendete diese Decoder auch mit unterschiedlichen Bestückungen für die physikalischen Funktionsausgänge AUX1 ... 4.

Die einfache Version hat nur verstärkte Ausgänge für AUX1+2,
die Voll-Version hat auch verstärkte Ausgänge für AUX3/4.

mae dec mfx v1 2 bestvar 150 Das Erkennungsmerkmal dafür, welche Bestückungs-Variante vorliegt, ist im gelben Rahmen auf der Decoder-Oberseite zu sehen.

Sind dort einfach - wie im Bild - nur zwei kleine "0"-Ohm Widerstände, dann hat man die "einfache Version"
Ist dort ebenfalls ein Verstärker-IC, wie unterhalb des gelben Rahmens auch, dann hat man die "erweiterte Variante".

Gemeinsames Erkennungs-Merkmal dieser Hardware-Variante

...Die Bauteile in der unteren linken Ecke an der unteren Längskante auf der Platinen-Oberseite. Speziell der kleine quadratische Quarz mittig unter dem Prozessor und die Mini-Drosselspule oben links. Desweiteren natürlich auch die weiteren sichtbaren Bauteile.

In den Jahren 2014+ begann Märklin Decoder mit unterschiedlichen Lötstopplack-Farben zu verbauen. So ganz klar wurde es damals nicht, was man damit beabsichtigte. Es kamen folgende Vermutungen auf:

grün - Decoder in originalen Modellen (mfx-Protokoll)
weiß - Decoder in originalen Modellen (mfx+-Protokoll)
rot - Decoder in Nachrüstsätzen

Meines Wissens nach, hat man das allerdings nicht sehr lange durchgehalten.

Info(*)

Der Decoder basiert auf einem ähnlichen Konzept wie die ESU-OEM-Variante. Er besteht aus dem eigentlichen Decoder mit integrierter Soundkomponente.

Für die Umrüstung älterer Lokomotiven, wurden verschiedene Umrüstsätze entwickelt und angeboten. Diese beinhalten neben dem Decoder auch noch weitere Komponenten, wie Leiterplatten, Lautsprecher, etc.

Schnittstelle

Märklin-Decoder Typen (mSD bzw. mSD3) sind mit verschiedenen Schnittstellen ausgerüstet. Nachstehend eine Übersicht.

mtc-Schnittstelle

Die Platine ist mit einer 2x11-pol. (22) Lochreihe ausgestattet, auf der oben eine passende Steckbuchse aufgelötet ist.

buchse mtc Durch die darunter liegenden Lochreihen besteht die Möglichkeit, die Platine auf einer passenden Steckleiste "durchzustecken".

Diese Montageform ist bei Märklin/Trix die Standard-Variante.

Meine Dokumentation der Schnittstelle gibt es hier:

{-phocadownload view=file|id=1|text=mtc-Schnittstelle|target=s}

Die Schnittstelle wird mitterweile auch von anderen Herstellern wie ESU/Brawa/Hobbytrade/Zimo und Liliput angeboten.

Hier ist jedoch Obacht geboten, da diese die Decodermontage teilweise um 180° gedreht - also mit der Buchsenleiste nach unten - machen. Das hat den Vorteil, dann oft noch weitere Bauteile unterhalb des Decoders platziert werden können.

Kabel-Schnittstelle

Die Lötpads unterhalb der Lochreihen sind für den Kabelanschluss bei freier Verdrahtung einer 8-pol. Schnittstelle.

Abhängig von der Art des Decoders kann die Belegung der Lötflächen variieren. Bitte schauen sie immer auch in ihre Decoder-Betriebsanleitung.

Weitergehende Infos dazu finden sie unter dem Reiter "Anschlüsse>mLD-/mSD-Kabel-Anschlüsse.

mLD3-/mSD3 Decoder:
Eine Kabel-Anschluss-PAD-Reihe ist bei diesem Decoder nicht mehr explizit vorhanden.. Hier werden die notwendigen Verbindungen mittels in die mtc-Buchse eingelöteter Kaberlitze hergestellt.

SUSI-Schnittstelle

SUSILOGO Bei diesem Decoder kann die SUSI-Schnittstelle nur über die in der 21-poligen mtc-Schnittstelle integrierten Anschlüsse verwendet werden.

Zusätzlich / Ersatzweise ist ein direkter Anschluss eines ext. SUSI-Moduls auch direkt über die vorhandenen LötPADs auf dem Decoder möglich.

?>{/source}

Merkmale

Merkmal	Ausführung	Bemerkung
Material:	Epoxyd-Glasharzgewebe
Grund-Format:	rechteckig
Abmessungen:	Dicke: 1,0mm, Länge: 30mm, Breite: 15,5mm
Lötstopplack:	hellgrün / rot / weiss	je nach Ausführung
Bestückung:	beidseitig
Leiterbahnführung:	beidseitig mit Durchkontaktierungen
Multi-Layer / Anzahl:	- ? -
Aufkleber:	- / -
Aufdrucke:	- ? -
Ersatzteilnummer:	- / -

{-article id="639"}[text]{/article}

Anschlüsse

mSD 21-pol. mtc Schnittstelle

mSD Kabel-Anschlüsse

ext. Ausgänge

Die Decoder werden werkseitig teils mit unterschiedlichen Ausgangs-Konfigurationen verwendet.

Decoder mit unverstärkten Ausgängen AUX3 / AUX4

mae dec std Var2 L2 xxxxxx SEyyyyyyy BS small DSC00130 rect mae dec snd xxxxxx SE090122C BS small DSC00165 rect Hier wird von dem Ausgang AUX3 bzw. AUX4 - bei aktivierter Funktion - eine Spannung von (+5V / TTL-Pegel) - auch als "activ-high" bezeichnet - mit einer max. Strombelastung von wenigen mA zur Verfügung gestellt.

Man erkennt diese Decoder an den nicht vorhanden Ausgangs-Verstärkerstufen - wie im Bild markiert.

Die Ansteuerung einer oder mehrerer LEDs (hocheffiziente Typen mit sehr geringem Strombedarf) ist möglich. Aber bitte den notwendigen Vorwiderstand [4k7 - 10k] nicht vergessen.

ext. Decoder-Ausgänge - teilbeschaltet
	Motor	physikalische Funktionsausgänge
Ausgang	AUX0	AUX1	AUX2	AUX3	AUX4
rückwärts \| vorwärts
Typ	bidirectional	OC	OC	TTL	TTL
Schaltverhalten im aktiven Zustand		OC = open collector .... gegen Elektronik-Masse (activ-low)		TTL=Logik-Pegel(+5V)

Decoder mit verstärkten Ausgängen AUX3 / AUX4

609xx mLD o 300 609xx mSD o 300 Hier wird am Ausgang AUX3/4 - bei aktivierter Funktion - das Null-Potential (Elektronik-Masse) mit einer max. Strombelastung von ca. 200 mA geschaltet. Das entspricht dem Standard-Verhalten eines physikalischen Ausgangs an einem Digital-Decoder und wird auch als "activ-low" bezeichnet.

mlD-/mSD-Decoder mit verstärkten AUX3/4 Ausgängen lassen sich am Vorhandensein des notwendigen Verstärker-Chips - oben links neben der Buchsenleiste - erkennen.

ext. Decoder-Ausgänge - vollbeschaltet
	Motor	physikalische Funktionsausgänge
Ausgang	AUX0	AUX1	AUX2	AUX3	AUX4
rückwärts \| vorwärts
Typ	bidirectional	OC	OC	OC	OC
Schaltverhalten im aktiven Zustand		OC = open collector .... schaltet gegen Elektronik-Masse [GND] (activ-low)

{-article id="2644"}[text]{/article}

techn. Daten

Technische Daten: mSD

Maße (L x B x H) 30 x 15,5 x 6,2 mm
Dauerlast am Motorausgang ? 1,1 A
Belastung der Lichtausgänge ? 250 mA
Belastung AUX 1 – AUX 4 je ? 250 mA
Belastung AUX + Licht (Summe) ? 300 mA
Belastung Motor bzw. AUX 5/6 ? 1,1 A
Max. Ges.-Belastung (Summe) ? 1,6 A
Max. Spannung ? 40 V
Sound-Leistung (an 4 ? /8 ?) 2,3 W / 1,2 W
Kurzschluss und Überlastschutz an den Ausgängen Licht vorne (LV), Licht hinten (LH), AUX 1 – AUX 24 und an den Motorausgängen.

Quelle: Diese Angaben wurden den Anleitungen für die mSD-Update-Decoder entnommen. Die werkseitig verbauten Decoder werden diesen Spezifikationen wohl auch weitgehend entsprechen.

{reg H}Funktionen • Der mSD SoundDecoder, ein SoundDecoder mit sehr weit reichenden Einstell- und Anpassungsmöglichkeiten. • Zusätzliche Sound-Funktionen stehen zur Verfügung. • Der Decoder ist voll updatefähig. • Voraussetzung hierfür ist ein entsprechendes Steuergerät (Central Station 60213/60214/60215, Software-Version 2.0, Gleisformatprozessor GFP 2.0 oder höher). • Die Einstell- und Digitalfunktionen sind nur im Digitalbetrieb anwendbar. Es stehen jedoch nicht in allen Protokollen die gleichen Möglichkeiten zur Verfügung.Sonstiges• Multiprotokollfähig (fx (MM), mfx, DCC und AC/DC). • Automatische System-Erkennung. Zur Bedienung muss die jeweils diesem System zugeordnete Adresse verwendet werden. • Anfahr- und Bremsverzögerung können getrennt voneinander eingestellt werden. Kann über das Funktionsmapping jeder beliebigen Funktionstaste zugewiesen werden. • Typische Soundkulissen für Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven. • Variable Motorregelung im Digital- sowie im Analogbetrieb. • Unterstützung für 6090, 60901, DC-, Sinus- und Glockenanker-Motoren. Beachten Sie die Tabelle auf Seite 3. • Funktionsmapping, siehe Hilfe in der Central Station 60213/60214/60215 oder eine ausführliche Tabelle zum Funktionsmapping finden Sie im Internet unter: www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/technische_infos.html • updatefähig mit Central Station 60213/60214/60215 (Software Version 2,0, GFP 2.0 oder höher) • Programming on Main (PoM), diese Programmierung muss vom Steuergerät unterstützt werden. Beachten Sie hierzu die Bedienungsanleitung ihres Steuergerätes. • Einstellbarer Rangiergang • Brems- /Signalhalteabschnitt-Erkennung im Digitalbetrieb{/reg}

Sonstiges

{-article id="328"}[text]{/article"}

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Info

allg. Infos

Dieser Decoder wurde in der Zeit ab 07/2010 bei Märklin als Nachfolger der bis dahin eingesetzten mfx-OEM-Variante des LokSound35 von ESU verbaut. Damit begann man bei Märklin wieder eigene Decoder zu entwickeln, zu bauen und einzusetzen. Der Decoder basiert auf einem ähnlichen Konzept wie die ESU-OEM-Variante.

Detail-Infos

Diese Decoder haben - entgegen der ursprünglichen Definition der 21-pol. mtc-Schnittstelle - nun "verstärkte" Ausgänge auch an AUX3/-4.

Das kann beim Einsatz in älteren mfx-Loks von Märklin zu Problemen führen, da diese Ausgänge dort teilweise durch zusätzliche, eigene Elektronik auf der Decoderträger-Platine verstärkt werden.

Funktionen

erreichbar mit mfx-Steuergeräten [MSx/CSx//ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 [6020...nur F0]

F0	Spitzenlicht		Ein / Aus
F1	Führerstandsbeleuchtung	Ax1	Ein / Aus
F2	Betriebsgeräusch		Ein / Aus

Funktionsbelegung: 37870 + ff.
F3	Pfeife lang	Ein / Aus
F4	Direktsteuerung / [ABV]	Ein / Aus

nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS1/MS2/CS1/CS2/CS3//ECOS] mit 6021 über eine 2. MM-Adresse

F5		Bremsenquietschen aus		Ein / Aus
F6		Führerstand 2 aus *	Ax2	Ein / Aus

F7		Rangierpfiff		Ein / Aus
F8		Führerstand 1 aus *	Ax3	Ein / Aus

nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS1/MS2/CS1/CS2/CS3//ECOS] oder bei m_xD-Decodern 3.+ 4. MM-Adresse

F9	Sanden	Ein / Aus
F10	Lüfter	Ein / Aus
F11	Kuppeln	Ein / Aus
F12	Bahnhofsansage

F13	Bremsenquietschen aus / mfx+controil	Ein / Aus
F14	Rangiergang	Ein / Aus
F15	Rangierlicht	Ein / Aus
.

Function-Mapping- Verwendung der AUX-Ausgänge

AUX 1

AUX 2

AUX 3

AUX 4

- / -

Anmerkungen:

* Durch gleichzeitiges Drücken von F0+F6+F8 wird beidseitig das Rangierlicht (Doppel-A) aktiviert.

Digitales

allgem. Infos

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Protokoll

Decoder dieser Bauart besitzen verschiedene Protokolle. In der werkseitigen Ausführung sind das:

mfx-Protokoll
MM-II Protokoll - als Kompatibilitäts-Protokoll zum früheren Digital-System

Vorrangig wird immer das mfx-Protokoll bedient, wenn ein mfx-Gleissignal erkannt wird. Wird nur ein MM-II Protoikoll erkannt, ist das mfx-Protokoll abgeschaltet.

mfx Protokoll mit
- bis zu 128 Fahrstufen
- automatischer Adresszuordnung
- automatischer Anmeldung an die Steuerzentrale
- bis zu 15 schaltbare Sonderfunktionen (logisch, physikalisch)
- richtungsabhängig programmiere Ausgänge & Funktionen
- 6 externe Ausgänge, davon
  - 2 für die Stirnlicht-Funktion (AUX0-v/AUX0-r) - verstärkt
  - 4 für ext. Schaltfunktionen (AUX1, AUX2, AUX3, AUX4) davon bei
    - ESU/Märklin Decodern der 1./2. Generation AUX1+AUX2 verstärkt, AUX3+Aux4 unverstärkt [TTL-Pegel (+5V)]
    - Märklin Decodern der 3.Generation AUX1,...4 verstärkt
MM-II
- (Kompatibilitätsprotokoll zu früheren Digitalsystem mit Steuergeräten älterer Bauart [6020, 6021].
- Protokoll mit 255 Adressen

Werkswerte

allgemeine Lokomotiv-Werte

Hersteller: Maerklin

Artikel: 37870

MM2-/DCC-Adresse: 19/00

CSx-Lok-Name: E 93 07 DB

Auslieferungszustand ab Werk - Decoder-Reset

Die Lokomotive ist werkseitig mit einem mfx-Decoder versehen und lt. Märklin optimal eingestellt.

Für etwaige Änderungen an der Konfiguration beachten sie bitte genau die Anweisungen in der Betriebsanleitung, sowie die Hersteller-Hinweise auf der Web-Seite.

Wenn sie eine nicht mehr reproduzierbare Programmierung haben, dann können sie den Decoder wieder in seine Grundkonfiguration (Werkseinstellung) zurück versetzen.

Eine mfx-Lok meldet sich danach wieder unter dem Namen, der auch im Handbuch steht, bei der Zentrale an. Die Motor-Parameter und die Funktionstastenbelegung entsprechen wieder der Werkseinstellung.

Wie dieser RESET durchgeführt wird, erfahren sie aus

der Decoder-Dokumentation oder ggf. aus
der Betriebsanleitung oder
der Beschreibung ihres digitalen Steuergerätes.

Wer sich mit der CV-Programmierung auskennt, kann auch in die CV#8 den Wert 8 schreiben, dann sollte wieder alles normal sein.

Wer die Programmierung mit einer 6021 doch selbst durchführen möchte, der findet hier auf dem Märklin-Server eine Anleitung dazu.

Bei einrm RESET des Decoders, gehen alle vorher gemachten Änderungen an der Konfiguration verloren. Sollten sie also Einstellungn auf ihre Bedürfnisse abgeändert haben, so müssen diese später durch individuelle Neuiprogrammierung wieder hergestellt werden

Programmierung+CV-Infos

CV-Informationen

Decoder-Komponente

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Soundmodul-Komponente

Daten

Ausführung

Bemerkung

Die Decoder sind mit einem Sound-Prozessor nebst Soundspeicher ausgestattet. In einem Soundablaufplan kann eine für die jeweilige Lok hinterlegte Geräuschkomposition abgelegt werden, die beim Aktivieren des Betriebsgeräusches abgespielt wird.

Dieses Geräusch wird durch den aktuellen Fahrzustand der Lokomotive synchronisiert und ermöglichst somit ein wirklich realistisches Geräuscherlebnis.

Der Soundspeicher kann mittels einer Software mit vorgefertigtigen bzw. auch mit individuellen Sounds geladen werden.

Downloads

Auf dieser Seite finden sie alle notwendigen Informationen bzw. die benötigten Software-Komponenten

von der
Märklin -Homepage:

erw. Informtionen

{reg H}

Allgemeine Angaben

1 Kurze Adresse
2 Min. Geschwindigkeit
3 Anfahrverzögerung
4 Bremsverzögerung
5 Max. Geschwindigkeit
7 Versionsnummer
8 Herstellerkennung
13 F1-F8 alt. Gleissig. [bit:F1 :F2 :F3 :F4 :F5 :F6 :F7 :F8 ]
14 FL,F9-F15 alt. Gleissig. [bit:FL :F9 :F10 :F11 :F12 :F13 :F14 :F15 ]
17 Lange Adresse HB
18 Lange Adresse LB
19 Traktionsadresse
21 F1-F8 bei Traktion [bit:F1 :F2 :F3 :F4 :F5 :F6 :F7 :F8 ]
22 FL,F9-F15 bei Traktion [bit:FL :F9 :F10 :F11 :F12 :F13 :F14 :F15 ]
27 Bremsmodus [bit:::::DC neg.Rich.::DC pos.Rich.::]
29 Konfiguration [bit:Richtung:Fahrstufen:Analog:::Adressen::]
50 Altern. Gleissignal [bit:AC:DC:MM:MFX::::]
52 Motortyp
53 Regelreferenz
54 Regelparameter K
55 Regelparameter I
56 Regeleinfluss
57 Soundabstand, FS 1
58 Soundabstand, FS >1
59 Richtungssound
60 Multibahnhofsansage [bit:Bahnhöfe:Bahnhöfe:Bahnhöfe:Endansage:Richtung:Ansagefolge::]
63 Lautstärke gesamt
64 Bremsschwelle
66 Vorwärts Trimm
95 Rückwärts Trimm
105 Benutzerkennung
106 Benutzerkennung
136 Faktor ABV
137 Faktor Rangiergang
173 Zustandsspeicher 1 [bit:Funktionen:Fahrstufe:Anfahren:::::]
174 Zustandsspeicher 2 [bit:Richtung:::::::]

Geschw.-Kennlinie

67 Geschw.slideelle FS1
68 Geschw.slideelle FS2
69 Geschw.slideelle FS3
70 Geschw.slideelle FS4
71 Geschw.slideelle FS5
72 Geschw.slideelle FS6
73 Geschw.slideelle FS7
74 Geschw.slideelle FS8
75 Geschw.slideelle FS9
76 Geschw.slideelle FS10
77 Geschw.slideelle FS11
78 Geschw.slideelle FS12
79 Geschw.slideelle FS13
80 Geschw.slideelle FS14
81 Geschw.slideelle FS15
82 Geschw.slideelle FS16
83 Geschw.slideelle FS17
84 Geschw.slideelle FS18
85 Geschw.slideelle FS19
86 Geschw.slideelle FS20
87 Geschw.slideelle FS21
88 Geschw.slideelle FS22
89 Geschw.slideelle FS23
90 Geschw.slideelle FS24
91 Geschw.slideelle FS25
92 Geschw.slideelle FS26
93 Geschw.slideelle FS27
94 Geschw.slideelle FS28

Ausgänge

112 Ausgang LV Modus
113 Ausgang LV Dimmer
114 Ausgang LV Periode
115 Ausgang LR Modus
116 Ausgang LR Dimmer
117 Ausgang LR Periode
118 Ausgang Aux1 Modus
119 Ausgang Aux1 Dimmer
120 Ausgang Aux1 Periode
121 Ausgang Aux2 Modus
122 Ausgang Aux2 Dimmer
123 Ausgang Aux2 Periode
124 Ausgang Aux3 Modus
125 Ausgang Aux3 Dimmer
126 Ausgang Aux3 Periode
127 Ausgang Aux4 Modus
128 Ausgang Aux4 Dimmer
129 Ausgang Aux4 Periode
130 Ausgang Aux5 Modus
131 Ausgang Aux5 Dimmer
132 Ausgang Aux5 Periode
133 Ausgang Aux6 Modus
134 Ausgang Aux6 Dimmer
135 Ausgang Aux6 Periode

Lautstärke

138 Lautstärke Bremssound
139 Lautstärke Fahrsound
140 Lautstärke Sound 1
141 Lautstärke Sound 2
142 Lautstärke Sound 3
143 Lautstärke Sound 4
144 Lautstärke Sound 5
145 Lautstärke Sound 6
146 Lautstärke Sound 7
147 Lautstärke Sound 8
148 Lautstärke Sound 9
149 Lautstärke Sound 10
150 Lautstärke Sound 11
151 Lautstärke Sound 12
152 Lautstärke Sound 13
153 Lautstärke Sound 14
154 Lautstärke Sound 15
155 Lautstärke Sound 16

Analog

176 Analog DC Anfahrspg.
177 Analog DC Höchstspg.
178 Analog AC Anfahrspg.
179 Analog AC Höchstspg.

Mapping

257 Mapping FL (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
258 Mapping FL (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
259 Mapping FL (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
260 Mapping FL (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
261 für spätere Verwendung
262 Mapping F1 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
263 Mapping F1 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
264 Mapping F1 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
265 Mapping F1 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
266 für spätere Verwendung
267 Mapping F2 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
268 Mapping F2 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
269 Mapping F2 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
270 Mapping F2 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
271 für spätere Verwendung
272 Mapping F3 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
273 Mapping F3 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
274 Mapping F3 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
275 Mapping F3 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
276 für spätere Verwendung
277 Mapping F4 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
278 Mapping F4 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
279 Mapping F4 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
280 Mapping F4 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
281 für spätere Verwendung
282 Mapping F5 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
283 Mapping F5 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
284 Mapping F5 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
285 Mapping F5 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
286 für spätere Verwendung
287 Mapping F6 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
288 Mapping F6 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
289 Mapping F6 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
290 Mapping F6 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
291 für spätere Verwendung
292 Mapping F7 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
293 Mapping F7 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
294 Mapping F7 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
295 Mapping F7 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
296 für spätere Verwendung
297 Mapping F8 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
298 Mapping F8 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
299 Mapping F8 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
300 Mapping F8 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
301 für spätere Verwendung
302 Mapping F9 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
303 Mapping F9 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
304 Mapping F9 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
305 Mapping F9 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
306 für spätere Verwendung
307 Mapping F10 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
308 Mapping F10 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
309 Mapping F10 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
310 Mapping F10 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
311 für spätere Verwendung
312 Mapping F11 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
313 Mapping F11 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
314 Mapping F11 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
315 Mapping F11 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
316 für spätere Verwendung
317 Mapping F12 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
318 Mapping F12 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
319 Mapping F12 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
320 Mapping F12 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
321 für spätere Verwendung
322 Mapping F13 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
323 Mapping F13 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
324 Mapping F13 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
325 Mapping F13 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
326 für spätere Verwendung
327 Mapping F14 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
328 Mapping F14 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
329 Mapping F14 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
330 Mapping F14 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
331 für spätere Verwendung
332 Mapping F15 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
333 Mapping F15 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
334 Mapping F15 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
335 Mapping F15 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
336 für spätere Verwendung
337 Mapping Stand (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
338 Mapping Stand (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
339 Mapping Stand (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
340 Mapping Stand (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
341 für spätere Verwendung
342 Mapping Fahrt (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
343 Mapping Fahrt (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
344 Mapping Fahrt (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
345 Mapping Fahrt (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
346 für spätere Verwendung
347 Mapping Sens1 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
348 Mapping Sens1 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
349 Mapping Sens1 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
350 Mapping Sens1 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
351 für spätere Verwendung
352 Mapping Sens2 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
353 Mapping Sens2 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
354 Mapping Sens2 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
355 Mapping Sens2 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
3565 für spätere Verwendung
357 Mapping FL (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
358 Mapping FL (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
359 Mapping FL (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
360 Mapping FL (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
361 für spätere Verwendung
362 Mapping F1 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
363 Mapping F1 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
364 Mapping F1 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
365 Mapping F1 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
366 für spätere Verwendung
367 Mapping F2 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
368 Mapping F2 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
369 Mapping F2 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
370 Mapping F2 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
371 für spätere Verwendung
372 Mapping F3 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
373 Mapping F3 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
374 Mapping F3 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
375 Mapping F3 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
376 für spätere Verwendung
377 Mapping F4 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
378 Mapping F4 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
379 Mapping F4 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
380 Mapping F4 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
381 für spätere Verwendung
382 Mapping F5 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
383 Mapping F5 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
384 Mapping F5 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
385 Mapping F5 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
386 für spätere Verwendung
387 Mapping F6 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
388 Mapping F6 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
389 Mapping F6 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
390 Mapping F6 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
391 für spätere Verwendung
392 Mapping F7 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
393 Mapping F7 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
394 Mapping F7 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
395 Mapping F7 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
396 für spätere Verwendung
397 Mapping F8 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
398 Mapping F8 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
399 Mapping F8 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
400 Mapping F8 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
401 für spätere Verwendung
402 Mapping F9 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
403 Mapping F9 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
404 Mapping F9 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
405 Mapping F9 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
406 für spätere Verwendung
407 Mapping F10 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
408 Mapping F10 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
409 Mapping F10 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
410 Mapping F10 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
411 für spätere Verwendung
412 Mapping F11 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
413 Mapping F11 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
414 Mapping F11 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
415 Mapping F11 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
416 für spätere Verwendung
417 Mapping F12 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
418 Mapping F12 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
419 Mapping F12 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
420 Mapping F12 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
421 für spätere Verwendung
422 Mapping F13 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
423 Mapping F13 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
424 Mapping F13 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
425 Mapping F13 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
426 für spätere Verwendung
427 Mapping F14 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
428 Mapping F14 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
429 Mapping F14 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
430 Mapping F14 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
431 für spätere Verwendung
432 Mapping F15 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
433 Mapping F15 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
434 Mapping F15 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
435 Mapping F15 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
436 für spätere Verwendung
437 Mapping Stand (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
438 Mapping Stand (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
439 Mapping Stand (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
440 Mapping Stand (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
441 für spätere Verwendung
442 Mapping Fahrt (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
443 Mapping Fahrt (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
444 Mapping Fahrt (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
445 Mapping Fahrt (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
4416 für spätere Verwendung
447 Mapping Sens1 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
448 Mapping Sens1 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
449 Mapping Sens1 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
450 Mapping Sens1 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
451 für spätere Verwendung
452 Mapping Sens2 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
453 Mapping Sens2 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
454 Mapping Sens2 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
455 Mapping Sens2 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
456 für spätere Verwendung

{/reg}

Siehe auch folgende Märklin-Doku.

Montage

Der Decoder wird auf die mtc-Stiftleiste gesteckt, die sich auf dem Decoderträges befindet.

Dabei wird die decoderseitige Buchsenleiste von unten durchgesteckt.

Eine Steckung in umgekehrter Richtung geht zwar nur unter Gewalt, aber es ist möglich, den Decoder nur leicht aufzustecken. Dabei kann es aber im Betrieb zur Zerstörung des Decoders kommen.

Pufferung(*)

Ein ext. Decoder-Pufferspeicher ist bei diesem Modell werkseitig nicht verbaut.

Lautsprecher(*)

{-article id="1378"}[text]{/article}

Ansicht(*)

LSpr-Variable (unknown) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -

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Montage(*)

Br-Variable (br193-e93) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

für Loktyp= elektro-lok

Anschluss(*)

Der Lautsprecher ist mittels Litzen (meistens weiß oder rot/schwarz) mit dem Soundmodul / Decoderträger verbunden.

Lautsprecher-Berater(*)

Bei Märklin / Trix wurden im Laufe der Jahre unterschiedliche Lautsprechertypen verbaut. Dabei sind demen den mechanischen Kennwerten - Bauart, Abmessungen, etc. - ganz besonders die el. Kenndaten wie - Scheinwiderstand, Leistung, etc. - interessant.

Die nachfolgende Übersicht soll eine Einordnung geben.

Decoder-Typ	Sound-Modul	Scheinwiderstand	Leistung	Bild	Bemerkungen
Fx-Decoder	extern	8/32 Ohm			Verschiedene Größen**.
Decoder mit externem Soundmodul DVM09	extern	32 Ohm			Verschiedene Größen*'. Pic-Decoder und mfx-Decoder möglich.
mfx-Decoder 1. Gen Basis ESU	integriert	100* Ohm			Verschiedene Größen*'. wurden nur bis 2004 verwendet, ggf. mit Zusatzwiderstand (siehe unten).
msD-Decoder 2. Gen. Basis Märklin	integriert	8 Ohm			Verschiedene Größen**.
msD3-Decoder	integriert	8 Ohm			Verschiedene Ausführungen mit Resonanzgehäuse sowie mit/ohne Mini-Stecker.
		* Anfangs kam es bei diesen Lautsprechern zu einer Überlastung bei zu hoch eingestellter Lautstärke in den verwendeten Decodern, wenn gleichzeitig eine zu geringe Bedämpfung des meist offen eingebauten Lautsprechers vorlag. Märklin hat dann empfohlen, in eine Lautsprecherleitung einen Widerstand von 27 ... 47 Ohm einzubauen.
Bis auf ganz wenige Ausnahmen wurden alle frei- d.h. nicht gekapselt - eingebaut. Als Resonanzraum diente dann das umgebende Gehäuse.		** Es gibt Größen in: 16, 20, 23, 28mm

Links(*)

Hier finden Sie einige interessante Links zum Thema Lautsprecher.

Märklin Übersicht 8-Ohm Lautsprecher
Reichelt-Elektronik - Übersicht über eine Vielzahl von Kleinlautsprechern
Leistungsanpassung (Wikipedia)
Welt-Wissenschaftsredaktion - revolutionäre, neue Lautsprecher-Technologie
Im Juni 2018 hat die Redaktion folgenden Beitrag über eine neue Lautsprecher-Technologie veröffentlicht.

Es wäre wohl sehr interessant, wenn sich die Modellbahn-Industrie dieser neuen Technologie annehmen würde, sind doch die Lautsprecher sehr oft das schwächste Glied in der Kette.

Sound-Stufe(*)

msd dec soundchip maked 300 Diese Decoder sind mit einer Sound-Chip (Analog-Devices ????) versehen. Der angeschlossene Lautsprecher sollte einen Scheinwiderstand von 4 - 8 Ohm aufweisen. Dabei kann der Chip eine max. Leistung von ca. 1 ... 1,5W liefern. Das geht aber nur, wenn die Stufe im Zustand der Leistungsanpassung betrieben wird. Dabei sollte der innere Widerstand der Soundstufe und der (Schein-)Widerstand des angeschlossenen Lautsprechers möglichst gleich sein. Märklin verwendet selbst 8 ohmige Lautsprecher und ist somit etwas oberhalb dieser Anforderung.

Für diesen Decoder können auch Lautsprecher von anderen Herstellern verwendet werden. Neben den Abmessungen müssen auch die el. Kennwerte berücksichtigt werden.

Zu beachten ist auf jeden Fall, dass der Scheinwiderstand 4 ... 8 Ohm beträgt.

Kleinere Werte sind - wegen (Überlast/Kurzschluss) - nicht erlaubt. Größere Werte sind - in der Regel- unkritisch, aber die abgegebene Leistung (...Lautstärke) wird sich verringern.

Hinweis/e

Diese Decoder haben - entgegen der ursprünglichen Definition der 21-pol. mtc-Schnittstelle - nun "verstärkte" Ausgänge auch an AUX3/-4.

Das kann beim Einsatz in älteren mfx-Loks von Märklin zu Problemen führen, da diese Ausgänge dort teilweise durch zusätzliche, eigene Elektronik auf der Decoderträger-Platine verstärkt werden.

Tuning

Tuning-Allgemein

Das Modell bietet Tuningmöglichkeiten mit einfachen bis hin zu schwierigen Anforderungen, die je nach pers. Geschmack und Fähigkeiten durchführbar sind.

Hier sind einige Vorschläge aufgeführt. Details finden sie unter den weiteren Reitern bzw. in den Umbau-Dokumentationen.

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BR=br193-e93

echten Rangiergang im Decoder freischalten

Der mfx-Decoder in dieser Lokomotive besitzt neben den standardmäßigen Funktionen noch weitere Funktionalitäten, die werkseitig nicht freigeschaltet wurden. - z.B. den "echten" Rangiergang.

Wie man diesen zusätzlich freischalten kann, lesen sie hier.

Daten für Decoder bei Wechsel msd <> ESU Loksound

Wenn der Serien-Decoder gegen einen programmierbaren ESU / Märklin-Decoder mit mtc-Schnittstelle getauscht wird, dann haben sich die folgenden CV-Werte als gut erwiesen.

Decoder	CV 52	CV 53	CV54	CV55
	Motortyp	Regelreferenz	Regelparameter [K]	Regelparameter [I]
ESU Lokpilot / Loksound	32	155	23	12
Märklin mLD / mSD	4	150	64	64

Beleuchtung(*)

Stirnlicht/er

Platine/n

Ansicht


	Rückseite	Vorderseite

Die Lokomotive ist mit verschiedenen Stirnlichformaten ausgestattet.

Diese werden je nach Fahrtrichtung automatisch umgeschaltet.

Über die Digital-Funktion F0 kann das Stirnlicht aktiviert/deaktiviert werden.

Es besteht aus LEDs in SMD-Bauweise incl. des zugehörigen Vorwiderstände. Die LED-Farbe ist - je nach Bauzeit des Modells - "Warm-Weiss".

Stirnlicht (3L ... [ww] )
Dieses wird gebildet aus 3 LEDs, die so angeordnet sind, dass unten 2 und mittig oben 1 LED leuchten. Man spricht auch von einem A-Licht.
Schlusslicht (2L - rt)
Dieses Licht wird aus zwei LEDs gebildet, die unten rechts/links neben den weissen LEDs angeordnet sind

Info

Die Lokomotive ist mit verschiedenen Stirnlichformaten ausgestattet. Es gibt:

das normale Stirnlicht *
Dabei wird, je nach Epochen Zugehörigkeit der Lok, ein 3- oder 2-teiliges weißes/warm-weißes Stirnlicht gezeigt, das über die Digital-Funktion F0 aktiviert/deaktiviert werden kann.
das Schlusslicht *
Dabei wird ein 2-teiliges rotes Stirnlicht gezeigt, das über die Digital-Funktion F0 aktiviert/deaktiviert werden kann.
die Stirnlichtabschaltung **
Dabei wird das komplette Stirnlicht an der Vorder-/Rückseite abgeschaltet. Wird meistens über die Digital-Funktion F6/F8 aktiviert/deaktiviert.
Rangierbeleuchtung ***

Dabei wird beidseitig ein 3--teiliges weißes/warm-weißes Stirnlicht gezeigt, wenn gleichzeitig die Digital-Funktion F6 und F8 aktiviert/deaktiviert wurde.
Anfahrbeleuchtung Die ist nur bei einigen Modellen realisiert.
Dabei wird am jeweils vorderen Drehgestell rechts unten ein warm-weißes Licht gezeigt, das über eine eigene Digital-Funktion geschaltet werden kann.

* Diese werden - je nach Fahrtrichtung - automatisch umgeschaltet.

** Diese wird - je nach Fahrtrichtung - automatisch umgeschaltet.

*** Nur wenn F6/F8 gleichzeitig gesetzt sind

Pläne

Anschlüsse

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Schaltplan

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Bestückungsplan

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Lageplan

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Merkmale

Montage

maetrx pcb bel bre93 mont 250 Die Beleuchtungsplatine ist auf jeder Stirnseite der Lokomotive verbaut. Sie strahlt die erzeugten Lichtbilder in Lichtleiter ein, die sich in/hinter den Lichtaustrittsöffnungen befinden.

Tuning

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Steuerung

Bei der Lokomotive ist die digitale "Standard-Lichtwechsel-Schaltung" implementiert. Dabei kann über die Decoder-Funktion[F0] das

das Stirnlicht ein/aus geschaltet werden.
Zusätzlich wechselt das Stirnlicht mit der Wahl der Fahrtrichtung.

Hinweis

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Tuning

37870 Das spezielle, einseitige Schlusslicht für eine Schiebelok, ist bei dieser - oft in dieser Betriebsart eingesetzten Lok - leider nicht vorhanden. Somit ist auf der Modellbahn ein vorbildhafter Betrieb nur eingeschränkt möglich.

Mit einer kleinen Bastelei kann es aber nachgerüstet werden. Ganz nebenbei kann dann auch gleich das Thema "Echter Rangiergang", der natürlich auch nicht gemappt ist - mit erledigt werden.

Anmerkung des Authors: Sept. 2015:Seit Q3/2014 tauchen jetzt vermehrt doch Lokomotiven auf, die den Rangiergang neben der ABV nun bereits werkseitig gemappt haben - man hat also offensichtlich dazugelernt.

Rangiergang

Der im Decoder zwar vorhandene "Rangiergang (1/2 V_max)" wird werksseitig auch bei dieser Lok ignoriert.. Aber dafür besitzt die Lok eine beidseitige Stirnlichtabschaltung ( für Wendezug- und Mehrfachtraktionsbetrieb ) und eine Möglichkeit das Doppel-A-Licht zu zeigen. Aber was soll das Doppel-A ohne den zugehörigen Rangiergang.

Na ja, durch Abändern des werksseitigen Funktion-Mappings kann das schnell korrigiert werden.

Das neue Funktion-Mapping in der Übersicht

Standard-Mapping		Erweitertes-Mapping
Bei dieser Variante, wird lediglich der Rangiergang dem Icon zugeordnet. Das hat zur Folge, dass die zugehörige Lichtsteuerung komplett dem Spieler überlassen wird, er muss also wie ein echter Lokführer arbeiten.		Bei dieser etwas bequemeren Variante, wird zusätzlich zum Rangiergang auch die Lichtsteuerung dem Icon zugeordnet, so das die zugehörige Lichtsteuerung (Doppel-A) automatisch mit der Auswahl des Rangiergangs erfolgt.

Der Rest - das Lokbild und die fertige CS2-Ansicht

Schlusslicht für Schubbetrieb

Die Lok wurde ja z.B. an der "Geislinger Steige" auch intensiv als Schiebelok eingesetzt. Hier ein Bild mit einer BR194 aus früheren Tagen. Für ein Insider-Modell wäre es somit nicht schlecht gekommen, wenn man dann auch die dazu passende Beleuchtung (einseitiges Schlusslicht) realisiert hätte - so bleibt nur die Selbsthilfe.

Bei meinem persönlichen Besuch an der "Steige" - im Juni 2001 - konnte ich selbst ein Bild mit einer BR150 als Schublok machen. Auch hier ist das einseitg rote Schlusslicht gut zu sehen.

R0010026 (Medium)

Bild: BR150-164-2 Video 1: bergwärts fahrende BR218 mit IC-Wagen + talwärts fahrende Schublok BR151 152-6 Video 2: bergwärts fahrender Güterzug mit BR 155 + Schublok BR151.

Betriebsablauf des Schiebens in Geislingen:

Zu schiebender Zug wird vorgemeldet. Dann fährt die 150 als Tfzf von Geislingen nach Geislingen West. Der zu schiebende Zug hält in TGW entweder auf dem Hauptgleis an oder fährt in das Ausweichgleis, wenn noch eine Überholung erfolgt. Schiebelok setzt an, es wird ungekuppelt geschoben. Dann Bergfahrt bis Amstetten, Zug hält dort in der Regel nicht, Schublok bleibt einfach zurück und dann stehen. Tfzf von Amstetten nach Geislingen, dort wieder Bereitschaft oder sofort wieder runter nach Geislingen West.

Quelle: DSO

Untersuchung

Vor dem Hintergrund des einseitig roten Schlusslichtes, habe ich mir mal die Elektrik der E93er - Lok genauer angesehen. Um das neue Lichtsignal zu realisieren, werden zwei Dinge benötigt:

Ein zusätzlicher, unbenutzer Decoder-Ausgang zum Schalten
Eine Möglichkeit einseitig an der Beleuchtungsplatine links eine rote LED abschaltbar zu machen

Zusätzlicher Decoder-Ausgang

Erfeulicherweise besitzt der Decoder bereits für alle 4 Ausgänge verstärkte Steuerstufen - zu erkennen auf der Abbildung der Decoder-Oberseite am ersten bestückten Treiber-IC /für AUX3 & AUX4) oben links neben der Buchsenleiste. Wie die weitere Untersuchung ergab, wird der AUX4-Ausgang auch nicht weiter genutzt.

Somit hätten wir da schon einmal eine Schaltmöglichkleit mit passendem Ausgang.

Analyse der Verschaltung der LEDs auf der Lichtplatine

Auch hier hat man uns erfreulicherweise den Weg nicht gänzlich verbaut.


Oberseite	Unterseite

Die auf der Beleuchtungsplatine vorhanden LEDs werden alle jeweils einzeln über einen eigenen Vorwiderstand [ 5 LEDs - 5 Widerstände mit zentraler Versorgung (Oberseite - Mitte)] betrieben. Somit können wir auch hier über eine Elektronik die linke LED gezielt ein/ausschalten.

Prima, die LED-Abschaltung ist also realisierbar.

Die neue Schaltung

at work {reg H}

Die technische Lösung ist eigentlich recht einfach. Wir benötigen eine Möglichkeit, die dafür sorgt, dass im Normalfall die LED leuchtet und im anderen Falll eben genau diese ausgeschaltet ist.

Das lässt sich mit einer einfachen Anzapfungen an der vorderen / hinteren Beleuchtungspatine erreichen. Die Anschlußleitungen werden danach einfach mit dem freien Ausgang AUX4 verbunden.

Durch diesen Anschuß wird an der jeweils "aktiven" Seite die rote LED unterhalb ihrer Durchlassspannung betrieben, was dazu führt, dass diese nicht leuchtet.

Der Umbau

Es sind einige "leichte" Eingriffe notwendig, die auch etwas Übung benötigen. Klar, dass damit natürlich die Garantie dahin ist.

Gehäuseabnahme

Um an der Lok arbeiten zu können, ist es notwendig alle Gehäuse abzubauen. Details

Änderung an der vorhanden Lichtplatine

An den vorhandenen Beleuchtungsplatine muss je ein Stück Litzenkabel angelötet werden. Dieses muss an der Verbindung zum LED<->Vorwiderstand angelötet werden. Das Bild zeigt es genauer.

Verkabelung

Neben der normalen Verlegung der Litzenkabel, ist jetzt noch besonderes Augenmerk auf das Anlöten der Leitung(en) an den AUX4 Ausgang zu richten. Das muss allerdings direkt am Schnittstellen-PIN erfolgen.

Da wir zwei Kabel anlöten müssen,ist es sinnvoll, dass aufgrund des geringen Platzes, zunächst an der Schnittstelle nur ein dünnes Kabel angelötet wird, an dessen freier Seite dann die beiden Kabel von den Beleuchtungsplatinen verlötet werden.

Die Verbindung ist auf jeden Fall später mit etwas Isolierschlauch zu isolieren.

Anschlusskabel am AUX4-PIN der mtc-Schnittstelle

Jetzt kommt die etwas kniffelige Aktion - am AUX4-Pin der mtc-Schnittstelle muss der Anschlußdraht angelötet werden. Dazu ist wie folgt vorzugehen:

Verwendung einer feinen Lötspitze
Abisolieren des Anschlußkabels (ca. 1 .. 2 mm).
Vorverzinnen der abisolierten Stelle - die Isolierung weicht dabei noch etwas weiter zurück.
Zurückschneiden der Abisolierung auf ca. 1.5 mm Länge
Abwinkeln um ca. 90°
---
Vorverzinnen des PINs an der Schnittstelle - damit der Anlötvorgang fast von selbst läuft.
Anhalten des Drahtes an den anzulötenenden Pin
Kurzes Erwärmen des Pins mit der LötkolbenspitzeDas Lötzinn verläuft dabei automatisch mit dem Draht und die Verbindung wird perfekt.

{/reg}

Die technische Lösung ist eigentlich recht einfach. Wir benötigen eine Elektronik, die dafür sorgt, dass im Normalfall die LED leuchtet und im anderen Falll eben genau diese ausgeschaltet ist.

Das lässt sich mit einem simplen, kleinen Transistor und etwas Beiwerk machen.

Der LED-eigene Vorwiderstand wird ausgelötet und dann wird an den freien PADs die Elektronikschaltung mittels zweier Anschlussleitungen angeklemmt. kann dabei erhalten bleiben. Es wird lediglich eine kleine Drahtverbindung angelötet. Zusätzlich muss noch die Versorgungsspannung ebenfalls abgegriffen werden.

Damit das alles nicht in einer "Wild-West-Verdrahtung" endet, ist es sinnvoll, eine kleine Platine zu benutzen, die man schön fixieren kann und die die Bauteile aufnimmt, zumal in der Lok nicht übermäßig viel Platz für die Sache vorhanden ist.

Eine solche Platine habe ich mit der LP07-fx-SLA LP07-fx-Pol in meiner Platinensammlung.'

Der Umbau

Es sind einige "leichte" Eingriffe notwendig, die auch etwas Übung benötigen - klar, dass damit natürlich die Garantie dahin ist.

Gehäuseabnahme

Um an der Lok arbeiten zu können, ist es notwendig alle Gehäuse abzubauen. Details

Änderung an der vorhanden Lichtplatine

Neben dem Einbau der neuen Platine müss auch auf der vorhandenen Beleuchtungsplatine einige Änderungen gemacht werden - z.B. Widerstand ablöten und neue Anschlußleitungen anlöten. Die Bilder zeigen es genauer.

Die Bilder sind noch nicht akuell !

Verkabelung

Neben der normalen Verkabelung ist hier besonderes Augenmerk auf das Anlöten des Anschlußleitung für den AUX4 Ausgang, dass direkt am Schnittstellen-PIN erfolgen muss, zu legen.

Anschluss der Zusatzplatine an die vorh. Beleuchtungsplatine

e93 pcb tun-9 Hier werden nun die Anschlussleitungen von der Zusatzplatine mit den zu freigelöteten Anschlüssen der Beleuchtungsplatine verbunden. Farbzuordnung:rt = Schaltleitung vom Kollektor (Ausgang) der Zusatzplatinesw = Schaltleitung vom Emitter der Zusatzplatineor = Schaltleitung Spannungsversorgung der Zusatzplatine

Hier nun noch weitere Bilder, die die Verdrahtung der Platine mit der Beleuchtungseinheit zeigen.

Dabei ist besonders die Verdrahtung der rt/sw Leitungen zu beachten. Diese müssen genau wie in der Abbildung zu sehen - angelötet werden, sonst entsteht ein Kurzschluß, der die rote LED zerstört.

Die Bilder sind noch nicht akuell !

Damit die Leitungen etwas zusammengehalten werden, werden sollten diese vor der endgültigen Montage der Platine verdrillt werden.

Anschlusskabel am AUX4-PIN der mtc-Schnittstelle

Jetzt kommt die etwas kniffelige Aktion - am AUX4-Pin der mtc-Schnittstelle muss der Anschlußdraht angelötet werden.

Dazu ist wie folgt vorzugehen:

Verwendung einer feinen Lötspitze
Abisolieren des Anschlußkabels (ca. 1 .. 2 mm).
Vorverzinnen der abisolierten Stelle - die Isolierung weicht dabei noch etwas weiter zurück.
Zurückschneiden der Abisolierung auf ca. 1.5 mm Länge
Abwinkeln um ca. 90°
---
Vorverzinnen des PINs an der Schnittstelle - damit der Anlötvorgang fast von selbst läuft.
Anhalten des Drahtes an den anzulötenenden Pin
Kurzes Erwärmen des Pins mit der LötkolbenspitzeDas Lötzinn verläuft dabei automatisch mit dem Draht und die Verbindung wird perfekt.

Montage und Anschluß der Zusatzplatinen

Die kleine Platine wird mit etwas doppelseitigem Klebeband auf der Oberseite des jeweiligen Getriebeblocks fixiert. Das ermöglicht kurze Wege zu den Anschlüssen an der Beleuchtungsplatine

Auf einer Seite wird das Kabel von der mtc-Schnittstelle [AUX4-PIN] gemeinsam mit der Verbindung zur zweiten Platine auf dem anderen Drehgestell [weißes Kabel im Bild] verbunden

Dazu zugehörige Funktion-Mapping

Damit der Ausgang AUX4 geschaltet werden kann, muss dieser noch im Decoder gemappet werden. Dazu gibt es verschiedene Möglichkeiten. Hier wird die Vorgensweise mit der CS2 dargestellt.

Zusammenbau

e93 mtc tun-7 200 Vor dem Wiederaufsetzen der Vorbau-Gehäuse ist es sinnvoll, deren Innenseite mit etwas Isolierand auszukleiden, um Kurzschlüsse zum Gehäuse zu vermeiden.

Es ist zwar eigentlich genügend Platz vorhanden, aber sicher ist sicher.

Nun kann noch ein kleiner Test erfolgen:

e93 RL tun-11

Fazit

Fortan ist die Lokomotive auch für den schwere Schubdienst - mit dazu passendem, richtigen Schlusslicht - auf der Modellbahnanlage einsatzfähig. Ich wünsche viel Erfolg beim Umbau und Spaß beim Spielen.

Downloads(*)

{reg A}

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Quit-art-2483

Quit Article: 1379 ... BR= / Art= br193-e93 / 37870

Motor(*)

{-tab-art-1115 title="Motor(*)"}

Ansicht

*** dc-gla ***

Mot-Variable (dc-gla) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Infos

Art-Variable (37870) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

für br193-e93

Antrieb/Regelung

Die Regelung des Motors wird komplett von der Elektronik / vom Decoder übernommen. Dazu wird die Gegen-EMK - also die Spannung die der sich drehende Motor zurückgibt, wenn er einen kurzen Moment nicht angetrieben wird (Generator) - ausgewertet und - die Drehzahl entsprechend der Sollvorgabe - ggf. nachgeregelt.

Die Sollvorgabe kann durch die dafür vorgesehenen CVs ihres Decoders beeinflusst werden. Nähere Details dazu finden sie in der Decoder-Anleitung bzw. auf den Supportseiten ihres Decoderherstellers.

Merkmale

Br-Variable (br193-e93) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Montage

maetrx dc mot br23 mont maetrx gla motor145649 br23 150 Der Motor ist bestimmungsgemäß im Kessel untergebracht. Er ist dazu an dem Getriebstehblock fixiert.

Seine Schnecke ist inm Getriebeblock eingesetzt und treibt dort das oben liegende Ritzel an. Die Schwungscheibe befindet sich ebenfals im Bereich des Getriebeblocks. Sie wird im Bild etwas durch das Abdeckblech verdeckt. Wer genau hinschaut, kann sie aber erkennen.

Entstörung

Wegen des Fehlens eines Kommutators - die Umpolung des Feldes geschieht hier elektronisch - entsteht bei der Drehung kein Funkenfeuer. Damit fehlt die Störquelle . Eine klassische Entstörung ist somit hinfällig.

sonst. Dokus

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Stromabnahme/Entstörung(*)

Schleifer

E138079a Die Märklin-Lokomotive ist mit einem einclipsbaren, 5cm langen Mittelschleifer ET#: E138079 mit durchgehender Schleiferauflage ausgerüstet.

Die Montage erfolgt auf der Unterseite des Drehgestells meist auf der Führerstandsseite 1.

Oberleitung(*)

Br-Variable (br193-e93) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Verdrahtung / Montage

{-article id="-599"}[text]{/article}

elektro-lok

Lokschleifer

Die Montage des Schleifers erfolgt durch geclipste Befestigung. Dieser ist i.d.R. wie folgt montiert.

unter einem Drehgestell(DG) - meist unter dem nicht angetriebenen Drehgestell
bei 2 Drehgestellen unter dem DG am Führerstand 1
oder bei Schlepptender-Dampfloks unter einem der Tender-DGs
bei Loks ohne Drehgestell mittig unterhalb der Lok

Dachstromabnehmer

content -Dachstromabnehmer

Br-Variable (br193-e93) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Entstörung

Info

Grundsätzlich unterscheiden wir bei Lokomotiven unterschiedliche, mögliche Störquellen wie:

Schleifer,
Motor,
etc.

die durch geeignete Maßnahmen in die Entstörung einzubeziehen sind.

Allgemein

Da es beim Betrieb der Lok - durch Funkenbildung am Schleifer und Motor - zu breitbandige Störungen, die heute unter "Elektro-Smog" eingeordnet werden - kommen kann, ist eine Entstörung dringend geraten.

Störungsauswirkungen
Die Störungen können in digitalen Modellbahn-Systemen z.B. zu unvorhergesehenen Effekten - wie Nichtsteuerbarkeit der Lokomotiven, unkontrollierte Steuerung anderer Lokomotiven, Signale, etc. führen.

Ein weiterer Teil der Störungen kann sich z.B. aber auch auf den Funkempfang auswirken. Wegen der Breitbandigkeit, können dabei auch andere Frequenzbereiche - z.B. solche für sensible Bereiche/Dienste wie Herzschrittmacher, Flugfunk, etc. - betroffen sein.
Maßnahmen
Zur Minimierung der Störungen sind seitens des Produkt-Herstellers verschiedene Maßnahmen - nach der EMV - Richtlinie - vorzusehen: Dazu gehören z.B. Drosselspulen und Kondensatoren - teils in komplexer Anordnung und auch besondere Abschirmungen.

Grundsätzlich gelten folgende Hinweise:

vorhandene Entstörbauteile
- dürfen nie ausgebaut werden und
- müssen immer so nah wie möglich an der Störquelle verbaut sein, damit eine Antennenwirkung über ggf. vorhandene Anschlussleitungen minimiert wird.

Details-Schleifer

In manchen Lokomotiven baut Märklin/Trix Bauteile zur Entstörung der Schleiferzuleitungen ein.

Eine Längsdrossel in die Schleiferzuleitung zum Decoder - bei Trix wird systembedingt in jede der beiden Radschleiferleitungen eine verbaut - bedämpft Störsignale , die das Digitalsignal überlagern können und damit Störungen bei der Kommunikation zwischen Decoder und Steuergerät (Stichwort: "Geisterlok") verursachen können.

Da Modellbahn-Lokomotiven mit Schleifern und Motore ausgerüstet sind, treten im Betrieb unterschiedliche Störsignale auf.. Am Motor werden sie i.d.R. durch ein Phi(?)-Filter aus 2 Induktivitäten und biszu drei Kondensatoren bedämpft.

Die Störsignale an den Schleifern der Lok, müssen anders behandelt werden. Speziell bei Märklin-Loks mit dem Mittelschleifer können Störungen durch schlechte Kontaktgabe entstehen.

Längsdrossel
Diese werden direkt in der Schleiferleitung eingelötet, Dabei handelt es sich im elektrischen Sinn um eine Induktivität (Spule). Es gibt sie in verschiedenen Bauausführungen.
- Analoger Betrieb
  (ältere Bauform) UKW-Drossel
- Digitaler Betrieb(neuere Bauformen) Längsdrossel

drossel draht märklin schleifer 47µH 200

Gleichtakt-Filter
Durch gegenläufigen Stromfluß (Hin-/Rückleitung) werden Störsignale unterdrückt,

Details-Motor

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Schleifer Umbau-Übersicht

Im Stummiforum fand ich diesen sehr interessanten Beitrag zum Theme Schleifer, den ich hier verlinken möchte: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=55685

/ Schleifer-Übersicht

Bei Märklin werden - bedingt durch das Mittelleiter-Gleissystem - bei Lokomotiven und Wagen seit je her Mittelschleifer eingesetzt. Sie unterscheiden sich durch ihre Bau-Montageform, Länge und Ausführung der Schleifauflage. Die nachfolgende Zusamenstellung gibt eine kleine Übersicht.

Alle Angaben ohne Gewähr!

Lokomotiven

Märklin

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Schleif-Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemer-kungen	Ver-wendung
						Art	im Drehgestell

7185		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	62	Schrau-be		Nachfolge: E214530
7175		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Schrau-be
7165		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	70	Schrau-be
7164		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	50	Schrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E756090; Senkschraube M2x7	z.B. BR18.1, wüC/K , Re 460, BR17 ... S10
7113		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch		Schrau-be
E103264		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip			z.B. BR798
E127301		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Schrau-be	Unter der Lok mittels Grobgewinde-Schraube und Montageplatte	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube und Montageplatte nicht gelistet	Abbildung in ET-Blatt falsch !z.B. BR65
E128239		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	fehlt noch	breite 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. VT10
E138079		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit breiter 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E141133		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit schmaler 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E206370		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	51	Clip		breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR21x
262501		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip		breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR06
282510		sym.Steck-schleifer		mit Steck-stange		Steck	alte Version: Benötigt eine entsprechende Aufnahme	Aufnahme mit gerundeten Endenmit Kontaktstange	z.B. wüC, BR18.1
E212448		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	?	mitSchrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6	z.B. BR59, wüC, wüK
E214530		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	62	mitSchrau-be		Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6Nachfolger von 7185	E44 [34440 / 37440]
E225647		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip		schmale, kurze4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR38(neu)
E280270		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR42
E306328		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden und schmaler Cklip-Aufnahme	E75
E461190			ohne	mitLoch		Clip		auf Montagesockel	ET194, LAG Triebwagen

Trix

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Schleif-Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemer-kungen	Ver-wendung
						Art	im Drehgestell


314939		sym.Radschleifer	ohne	seitl. Rad-Innen-Fläche	42 ????	Clip	ja	Nachfolge: E314939

Wagen

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemerk-ungen	Ver-wen-dung
						Art	im Drehgestell

E147251	folgt								43252
E103751		sym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mitLoch	50	Dreh-zapfen			z.B. 43279
E201495		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Clip		2 ClipAufnahme mit gerundeten Enden	z..B. KranwagenGoliath
E205229		stark asym.Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	41	Dreh-zapfen		Nachfolge-modell E263109	UIC-X Wagen1:93,54330873406
E227560		leichtasym.Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	50	Dreh-zapfen		Wie E414940,nur mit Stecker am Kabelende	?
E214438		asym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen		baul. identisch mit E103751?	Behelfsgepäck-wagen z.B.43986, 43992, 49962
E263109		stark asym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	41	Dreh-zapfen		Vorläufer-rmodell E205229	UIC-X Wagen1:93,5
E272347	fehlt leider aber ähnlich wie	sym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	glatt	50	Dreh-zapfen		Vorläufer-rmodell E214438	z.B. Wagenset 42265
E414940		leichtasym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen			Pwagen älterer Bauart (z.B. 4411) mit Kunststoff-gehäuse 1:100
E418100		leichtasym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	50	Dreh-zapfen			73404
E46667286		federnder Schleifer	ohne	ohne Loch	42	Schiebe-lager		Spezialschleifer von Trix-Express.Wird aber auch bei einigen Märklin-Wagen verwendet.

Grundträger, Fahrwerk & Gehäuse

Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/959777_647a2497510bfae2f4493fc3216bc3f0 on line 14

Info

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Grundträger

---- Elektro-Lok ----

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Fahrwerk

---- Elektro-Lok ----

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Aufbau

Gehäuse

Info

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für elektro-lok

Außen

Info

Br-Variable (br193-e93) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

fuer Typelektro-lok

Front

Seite

Einstieg

Lüfterband(*)

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Maschinenraum-Fenster(*)

Br-Variable (br193-e93) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Dach(*)

1 Baureihe=br193-e93

Stromabnehmer

Info

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Details

E-Lok/BR=br193-e93

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Montage

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Sonstige Aufbauten

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Innen

Info

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Führerstand

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Maschinenraum(*)

Dach(innen)

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Gehäuse öffnen/abheben

Bitte beachten Sie dazu die bebilderten Hinweise in der Betriebsanleitung

Bauartunterschiede

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Außen-Beleuchtung

Stirnlicht/er

Die Stirnlicht-LEDs wurden werkseitig bereits in warm-weiss / roter Ausführung verbaut.

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für Lok-Typ: elektro-lok

Lichtwechsel

digital gesteuerter Lichtwechsel std-a-dig-3l

Die Lokomotive ist mit einem "3L/3L" Standart-Lichtwechsel ausgestattet.

Dieser ist über die Decoderfunktion F0 digital gesteuert. Dabei wird neben dem 3L-Stirnlicht(ge/ws) an der Lokfront, mit dem Fahrtrichtungswechsel wechselseitig auch das rückwärtige 3L"-Stirnlicht(ge/ws) geschaltet.

Die Helligkeit ist dabei unabhängig von der aktuellen Geschwindigkeit.

Lw=std-a-dig-3l

Quit-2598

Kupplung

Allgemein

Das Fahrzeug ist mit den Kurzkupplungen versehen, wie sie seit geraumer Zeit von Märklin/Trix verbaut werden.

Diese Kupplungen besitzen eine Steckaufnahme und einen Kurzkupplungskopf. Die Steckaufnahme wird in einen sogn. NEM-Schacht gesteckt. Dieser kann verschiedenartig geführt werden.

mit Kulissenführung
Ermöglicht eine saubere Führung, speziell in Kurven und anspruchsvollen Gleisfiguren.
mit Drehpunktführung
Eine einfachere Variante, die oft bei gerinen Platzverhältnissen gewählt wird.

Ausführung

Die Lokomotive ist mit der Märklin/Trix eigenen Kurz-Kupplung (ET#: 7203 Kurzkupplungskopf) für die Aufnahme in einem NEM-Schacht ausgerüstet.

Dieser ermöglicht die Kupplung von Wagen im kurzen Pufferabstand. Die Kupplung befindet sich dabei in einem kulissengeführten NEM-Schacht.

Die Kulisse sorgt dabei dafür, dass auch im Bogen die Kupplungsgeometrie und damit der Wagenabstand korrekt eingehalten wird.

Montage

/E115737_1-pol_el-kupplung-72020-21 Die Lokomotive / der Wagen ist beidseitig mit kulissengeführten Montageschächten nach NEM362 ausgestattet. In den können tauschbare Kurzkupplungsköpfe eingesetzt werden.

Die Kulissenführung ermöglicht einen eng gekuppelten Wagenverband, der auch in Kurven weitgehend erhalten bleibt.

Hinweis/e

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Dachausrüstung(*)

1 Baureihe=br193-e93

Stromabnehmer

Info

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Details

E-Lok/BR=br193-e93

Br-Variable (br193-e93) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Montage

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Sonstige Aufbauten

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In-/Outside

{-article id="503"}[text]{/article} br-variable(br193-e93) unzulässige Länge

Outside

Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_E93/37870/outside/ zu Artikel: (37870) existiert (noch) nicht!

Inside

Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_E93/37870/inside/ zu Artikel: (37870) existiert (noch) nicht!

Probleme

Für dieses Modell sind derzeit keine Probleme bekannt.

{-article984"}[text]{/article}

Tuning-[/]

Tuning-Allgemein

Das Modell bietet Tuningmöglichkeiten mit einfachen bis hin zu schwierigen Anforderungen, die je nach pers. Geschmack und Fähigkeiten durchführbar sind.

Hier sind einige Vorschläge aufgeführt. Details finden sie unter den weiteren Reitern bzw. in den Umbau-Dokumentationen.

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Video/s

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