39104 | .- BR 01.10 - Schnellzug-Dampflokomotive der DB

Details: Geschrieben von: HGH; Kategorie: CSinus-I; Veröffentlicht: 24. Juni 2010; Erstellt: 24. Juni 2010; Zuletzt aktualisiert: 22. August 2026; Zugriffe: 1147

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1.

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Märklin Händler Initiative / MHI

Sondermodell MHI Exclusiv II des Jahres 2004

#

techn. Übersicht

zum Modell des/der Dampf Lokomotive

der Baureihe BR01.10 der Deutsche Bundesbahn (DB) als Variante mit Kesselringen in rot/schwarz er Grund- Farbgebung.

Gebaut von Hersteller: Schwartzkopff / Berlin als Versuchs-/Serienlokomotive aus dem Typenprogramm der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft / (DRG/DR).

Epoche: III, Betriebsnummer: 01 1053

Historie

{-snippet alias="hist-BR01-DB"}

... Mod

Doku

Märklin Digital-Decoder der Schnellzug-Schlepptender-Dampflokomotive BR 01.10 der DB [39104]

Vorbild

Vorbild:

Schnellzuglokomotive Baureihe 01.10 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Dreizylinder-Hochleistungslokomotive mit Kohlefeuerung,
Umbau-Ausführung mit Neubaukessel.

Modell

Modell:

Mit Digital-Decoder,
Hochleistungsantrieb C-Sinus,
Fahrwerksbeleuchtung und Geräuschgenerator.
3 Achsen angetrieben.
2 Haftreifen.
Rauchsatz 7226 nachrüstbar.
Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Geschwindigkeitsabhängiges Dampflok Fahrgeräusch,
Fahrwerksbeleuchtung sowie Pfeifsignal mit Control Unit 6021 digital schaltbar.
Kesselringe farblich ausgelegt.
Pufferteller-Warnanstrich.
Länge über Puffer 27,7 cm.

Highlights

Highlights:

Fx-Digital-Decoder
Geräusch-Modul
C-Sinus I Motor.
Kurzkupplungen im NEM-Schacht.

Lok-Familie

{-article id="2368"}[text]{/article}{-snippet alias="maetrx_BR01-DB_mod_ueb"}

Vorbild, Modell, Highlights © by Märklin / Trix - teils auch mit eigenen Ergänzungen

/

Produktdatenbank

Infos / Dokus	in/aus der	Produkt-Datenbank	Märklin	39104
			Trix	22xxx

Hinweis:

Die Produkt-Datenbank von Märklin / Trix umfasst Artikel ab dem Produktionsjahr 2000.

Bei bestimmten Artikel - wie z.B. Sondermodelle, Händler-Kleinserien, etc. - verweigert man aber die Anzeige.

Techn. Dokumente

Märklin: Technische Dokumente

Hinweis

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Web-Links

Wikipedia BR01.10

Seiten von H.F.Kern (leider kein https)

$trace_var=1

Article=? - Position=Start

adr = 10,11,12/--

art = 39104

acx = 3

bel = '#bel'

belart = glueh

belcol = ge

belpcb = -

beltyp = draht

bel_anf = no

bel_bl = no

bel_fb = no

bel_fs = no

bel_fst = no

bel_fwb = yes

bel_mrb = no

bel_nbb = no

bel_tlw = no

bel_sbl = ?

bel_zbl = no

bel_zib = no

bel_zza = no

br = br01.10

brn = 01.10

btrnr = 01 1053

cs_nam = 01 1053 db

decChip = 701.40

dec = c90x-csin1

dectyp = fx

dmy = '#dmy'

dsa = ?

dsatyp = ?

dsacol = ?

dsalift = ?

ep = iii

gat = '#gat'

kpl = nem

kpltyp = kk

kplmont = kkk

led = -

lw = std-a-dig

lspr = 508601

man = maerklin

mot = csin1

pcb = so

pla = -

rgen = no

rs = none

scale = '#scale'

sl = 7164

slu = no

slTyp = clip-ten-dg

snd = i-mod

sndtyp = xxxx

sta = 0

typ = dampf-lok

typnam = -

ten = schlepptender

tenBez = 2’3’t38

tenTyp = kohle

wgnanz = '#wgnanz'

wgndet = '#wgndet'

trace_gbl_vars.php done !

{-snippet alias="php-script-vars-trace" Artid="2611" Dir="In"}

Elektrik

PCBs

Decoder(*)

{-article id="2744"}[text]{/article}{-article id="2554"}[text]{/article} Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_ca0c45997e87c5e63bba796485aa6d42 on line 14

Platine

Ansicht

Dieser Decoder ist nur für den Antrieb eines C-Sinus I - Motors ausgelegt.

Ein klassischer Märklin-Allstrommotor darf nicht verwendet werden!

Märklin Digital-Decoder der Lokomotive BR 01.10 der DB [ 39103 + 39104 ]

{-article id="2364"}[text]{/article}


Oberseite	Unterseite

ET#: 606143

Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_88cc2831279ec3b73cc72ddb97f6739c on line 14 {-snippet alias="mae-dec-c90-37112-pic-rahmen"}

Info

--- Dampf-Lok ---

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Erweiterungen

Diese Lokomotive enthält - k e i n e - im Kessel verbaute Decoder-Platine. Diese ist nun auf der Tender-Platine untergebracht.

Pläne

Anschlüsse/Verdrahtung

Decoder/-Träger

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Lok-Tender

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Lageplan

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Schaltplan

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{-article id="2990"}[text]{/article}{-snippet alias="noData"}

Merkmale

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_a2650c3cbe00ab638a7f3ce1b04221b1 on line 14 {-tab-art-2613 title="Montage"}{-article id="9999"}[text]{/article}

spez. Bauteile

Download - Datenblatt

BDY77D | Diode, Gleichrichter, Schaltdiode

Download - Datenblatt

Bei diesem Chip handelt es sich um einen "Anwender spezifizierten, integrierten Schaltkreis" (ASIC) der nur für Märklin hergestellt wurde. Er ist leider nicht als Ersatzteil erhältlich.

Pinout Fx-Decoder + CSin1-Motordriver

Eigenschaften

Die Angaben wurden von der Webseite bogobit.de entnommen und auf Deutsch übersetzt.

Eigenschaft	Erklärung / Beschreibung
Chip Nummer / Bezeichnung	701.40, 701.40A \| 502701
Gehäuse:	SO28
Analog-Erkennung:	Ja
Signal Umkehrung:	zulässig
Signal Format:	Motorola 2
Aux. Funktion F0:	Ja, geschützt; aktiv bei Analogbetrieb
Ext. Funktionen F1 - F4:	Ja; Analogbetrieb: F1 / Ein, F2 - F4 / Aus Digitalbetrieb: F1+F2+[F3]+F4 - Ein/Aus Schutz: max. 500 mA (F1,F2) bzw. 200 mA (F3, F4) Fremdspannungsschutz: Nein
interner Motor Treiber:	für bürstenlose Motoren [BLDC] Überlastschutz: Ja, Fremdspannungsschutz: Nein
interner Motor Kontrolle:	Ja
interne Massenträgheits-Simulation bzw.verzögertes Beschleunigungsverhalten:	Ja, kann mit F4 deaktiviert werden.
Anzahl Fahrstufen:	27
Umkehrschutz:	Nein
benutzt in:	div. Lokomotiven mit CSin1-Antrieb (z.B. Re460, BR 103.1, etc.

Download - Datenblatt

FCP/FFC mtc-Flachverbinder für SMD-Montage | [verschiedene Hersteller und Polzahlen z.B. Molex 52271]

DIP10sw Die Lok besitzt einen 8-pol. Einsteller. zur digitalen Adress-Codierung

Schalter 1-8 Adress-Einstellung (1-80)

Quelle: Club News 2004/06 Seite 5.... weitere folgen. Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_5e25c7140b70f6edae06c67c15d0380a on line 14

Hinweise

Der Decoder dieser Lokomotive basiert auf dem Märklin-Chip 701.40x. Der in der Lokomotive verbaute CSinus [CSin1]-Motor [System: Drehfeldmotor] wird direkt aus der peripheren Beschaltung des Chips angesteuert. Die benötigten Motortreiber sind intern im Chip bereits enthalten.

Dieser Decoder ist nicht für den Betrieb mit Allstrom-Motore geeignet.

Tuning

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Funktionen(*)

erreichbar mit mfx-Steuergeräten [MS1/MS2/CS1/CS2/CS3//ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 [6020 ... nur F0]

F0	Spitzenlicht		Ein / Aus
F1	Rauchsatzkontakt	Ax1	Ein / Aus
F2	Fahrwerksbeleuchtung	Ax2	Ein / Aus

Modell: 39104 MM-/DCC-Adr. 10,11,12/--
F3	Pfeife	Ax3	Ein / Aus
F4	Dampflok-Fahrgeräusch	Ax4	Ein / Aus

Function-Mapping

Verwendung der AUX-Ausgänge
AUX 1	F1	AUX 3	F3
AUX 2	F2	AUX 4	F4

Fahrzustandsbezogene Einstellungen
Stand	v	Fahrt	v
	r		r

Anmerkungen:

Durch die Verwendung von F4 als eigenständige ext. Funktion, ist die sonst auf F4 liegende Direktsteuerung / [ABV] deaktiviert.

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Lautsprecher(*)

Ansicht(*)

Lautsprecher-Daten	Wert	Bild
Ersatzteil#	E188302 Lautsprecher E272599 Schallkapsel zur Montage(*)
Abmessungen/Durchmesser	28 [mm]
Scheinwiderstand	8+ ggf.Widerstand [Ohm]
Leistung	0,5W [Watt]
Zubehör	mit Widerstand 47Ohm
Anmerkung	Der Widerstand ist notwendig um Überlasten zu vermeiden. (*) Die Schallkapsel wird nicht in allen Fällen benötigt.
Ersatz	-
Hinweis(e)	-

Montage(*)

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

für Loktyp= dampf-lok

Anschluss(*)

Der Lautsprecher ist mittels Litzen (meistens weiß oder rot/schwarz) mit dem Soundmodul / Decoderträger verbunden.

Lautsprecher-Berater(*)

Bei Märklin / Trix wurden im Laufe der Jahre unterschiedliche Lautsprechertypen verbaut. Dabei sind demen den mechanischen Kennwerten - Bauart, Abmessungen, etc. - ganz besonders die el. Kenndaten wie - Scheinwiderstand, Leistung, etc. - interessant.

Die nachfolgende Übersicht soll eine Einordnung geben.

Decoder-Typ	Sound-Modul	Scheinwiderstand	Leistung	Bild	Bemerkungen
Fx-Decoder	extern	8/32 Ohm			Verschiedene Größen**.
Decoder mit externem Soundmodul DVM09	extern	32 Ohm			Verschiedene Größen*'. Pic-Decoder und mfx-Decoder möglich.
mfx-Decoder 1. Gen Basis ESU	integriert	100* Ohm			Verschiedene Größen*'. wurden nur bis 2004 verwendet, ggf. mit Zusatzwiderstand (siehe unten).
msD-Decoder 2. Gen. Basis Märklin	integriert	8 Ohm			Verschiedene Größen**.
msD3-Decoder	integriert	8 Ohm			Verschiedene Ausführungen mit Resonanzgehäuse sowie mit/ohne Mini-Stecker.
		* Anfangs kam es bei diesen Lautsprechern zu einer Überlastung bei zu hoch eingestellter Lautstärke in den verwendeten Decodern, wenn gleichzeitig eine zu geringe Bedämpfung des meist offen eingebauten Lautsprechers vorlag. Märklin hat dann empfohlen, in eine Lautsprecherleitung einen Widerstand von 27 ... 47 Ohm einzubauen.
Bis auf ganz wenige Ausnahmen wurden alle frei- d.h. nicht gekapselt - eingebaut. Als Resonanzraum diente dann das umgebende Gehäuse.		** Es gibt Größen in: 16, 20, 23, 28mm

Links(*)

Hier finden Sie einige interessante Links zum Thema Lautsprecher.

Märklin Übersicht 8-Ohm Lautsprecher
Reichelt-Elektronik - Übersicht über eine Vielzahl von Kleinlautsprechern
Leistungsanpassung (Wikipedia)
Welt-Wissenschaftsredaktion - revolutionäre, neue Lautsprecher-Technologie
Im Juni 2018 hat die Redaktion folgenden Beitrag über eine neue Lautsprecher-Technologie veröffentlicht.

Es wäre wohl sehr interessant, wenn sich die Modellbahn-Industrie dieser neuen Technologie annehmen würde, sind doch die Lautsprecher sehr oft das schwächste Glied in der Kette.

Digitales(*)

techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.40x

Der fx-Decoder zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:

Eigenschaft		Erklärung / Beschreibung
Chip Nummer:		701.40A 502701
SMD-Gehäusebauform:		SO28
Analog - Erkennung		ja
Signal-Invertierung:		wird toleriert
Signal-Format:		Motorola 2
Function f0:		ja, im Analogbetrieb Ein
ext.. Funktionen f1 - f4:		ja, Analogbetrieb: f1 ist Ein, f2 - f4 sind Aus. Digitalbetrieb: f1 - f4 sind schaltbar Zustände: Aus/Ein. Mit Controller: 6021 Auch als Funktionsdecoder konfigurierbar
interner Motor-Treiber:		ja, für bürstenlose Gleichstrommotore [C-Sinus Motor]
interne Motorkontrolle:		ja, geschützt bis 800 mA
Motortyp:	*	C-Sinus I (CSin1)-Motor
Überlastschutz	*	ja, geschützt bis 500 mA (f1, f2) und/oder 200 mA (f3, f4)
interne Massenträgheits-Simulation:		ja, über f4 schaltbar, wenn Ausgang f4 nicht extern beschaltet.
Vorzugsfahrtrichtung:	*	nein - Lok fährt immer so, wie es die Steuerzentrale vorgibt. Das gilt auch bei Wiederaufnahme des Fahrbetriebes nach dem Abschalten.
Fahrstufen:		27
Umschaltsperre		nein
verwendet in Decodern:		div. Sondervarianten
Die Angaben wurden von der Webseite bogobit.de entnommen und auf Deutsch übersetzt. / Übersetzung von HGH + eigene Ergänzungen(*)

Programmierung

switch DIL 8 Die Lokadresse kann über den 8-pol. DIP-Schalter eingestellt werden.

Es können 80 verschiedene Adressen erreicht werden - siehe folgende Abbildung.

Abb.

Pufferung(*)

Ein ext. Decoder-Pufferspeicher ist bei diesem Modell werkseitig nicht verbaut.

Montage

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

für Typ:=dampf-lok Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_8770af980456a992cddd0167efeb21f9 on line 14 tab

Hinweis/e

Die Lokomotive ist mit einem C-Sinus I Motor ausgestattet und wird durch einen Decoder mit Decoder-Chip 701.40x angesteuert.

Das Modell besitzt k e i n e n Flexleiter als Verbindung zwischen Decoder und Motor. DIese wird hier mittels Einzeldrähten realisiert.

Tuning

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Soundmodul(*)

Platine/n

Ansicht

BR=br01.10{-article id"2018"}[text]{/article}

Märklin Sound-Modul für Digital-Decoder der Lokomotive BR05, BR10, BR45

Sound-

Chip

MKL-502604-V1.0

{-article id"1991"}[text]{/article}


Oberseite	Unterseite

ET-#: 219574 ... techn. identisch mit Modul der ...

BR 01.10,[37103/37104], BR05 [37050], BR10 [37080], BR45 [37450]

Info

Dec-Variable (c90x-csin1) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Plans

Anschlüsse/Verdrahtung

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Schaltplan

content-Schaltplan

Lageplan

content-Lageplan

Bestückungsplan

content-Bestückungsplan

Merkmale

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Bauteile

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Hinweise

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{-article id="1595"}[text]{/article} tab

Lautsprecher(*)

Ansicht(*)

Lautsprecher-Daten	Wert	Bild
Ersatzteil#	E188302 Lautsprecher E272599 Schallkapsel zur Montage(*)
Abmessungen/Durchmesser	28 [mm]
Scheinwiderstand	8+ ggf.Widerstand [Ohm]
Leistung	0,5W [Watt]
Zubehör	mit Widerstand 47Ohm
Anmerkung	Der Widerstand ist notwendig um Überlasten zu vermeiden. (*) Die Schallkapsel wird nicht in allen Fällen benötigt.
Ersatz	-
Hinweis(e)	-

Montage(*)

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

für Loktyp= dampf-lok

Anschluss(*)

Der Lautsprecher ist mittels Litzen (meistens weiß oder rot/schwarz) mit dem Soundmodul / Decoderträger verbunden.

Lautsprecher-Berater(*)

Die nachfolgende Übersicht soll eine Einordnung geben.

Decoder-Typ	Sound-Modul	Scheinwiderstand	Leistung	Bild	Bemerkungen
Fx-Decoder	extern	8/32 Ohm			Verschiedene Größen**.
Decoder mit externem Soundmodul DVM09	extern	32 Ohm			Verschiedene Größen*'. Pic-Decoder und mfx-Decoder möglich.
mfx-Decoder 1. Gen Basis ESU	integriert	100* Ohm			Verschiedene Größen*'. wurden nur bis 2004 verwendet, ggf. mit Zusatzwiderstand (siehe unten).
msD-Decoder 2. Gen. Basis Märklin	integriert	8 Ohm			Verschiedene Größen**.
msD3-Decoder	integriert	8 Ohm			Verschiedene Ausführungen mit Resonanzgehäuse sowie mit/ohne Mini-Stecker.
		* Anfangs kam es bei diesen Lautsprechern zu einer Überlastung bei zu hoch eingestellter Lautstärke in den verwendeten Decodern, wenn gleichzeitig eine zu geringe Bedämpfung des meist offen eingebauten Lautsprechers vorlag. Märklin hat dann empfohlen, in eine Lautsprecherleitung einen Widerstand von 27 ... 47 Ohm einzubauen.
Bis auf ganz wenige Ausnahmen wurden alle frei- d.h. nicht gekapselt - eingebaut. Als Resonanzraum diente dann das umgebende Gehäuse.		** Es gibt Größen in: 16, 20, 23, 28mm

Links(*)

Hier finden Sie einige interessante Links zum Thema Lautsprecher.

Märklin Übersicht 8-Ohm Lautsprecher
Reichelt-Elektronik - Übersicht über eine Vielzahl von Kleinlautsprechern
Leistungsanpassung (Wikipedia)
Welt-Wissenschaftsredaktion - revolutionäre, neue Lautsprecher-Technologie
Im Juni 2018 hat die Redaktion folgenden Beitrag über eine neue Lautsprecher-Technologie veröffentlicht.

Es wäre wohl sehr interessant, wenn sich die Modellbahn-Industrie dieser neuen Technologie annehmen würde, sind doch die Lautsprecher sehr oft das schwächste Glied in der Kette.

Geräusche

BR01.10: Folgende Geräusche sind implementiert:

1. Dampflok-Fahrgeräusch
2. Pfeife
3,
4.

Verwendung

Zusätzliche Verwendungen in anderen Lokomotiven liegen für dieses Modul nicht vor.

Montage

mae pcb ten all br01.10 mont 300 Dieses Steckmodul wird auf den Decoder aufgesteckt. Das Bild zeigt den der BR10.10.

Das Modul kann leider auch verkehrt herum gesteckt werden.

Es ist also Vorsicht geboten. Auf dem Bild ist es richtig gesteckt!

Hinweise

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Quit Article: 2223 ... BR= / Art= br01.10 / 39104

Quit Article: 2551 ... BR= / Art= br01.10 / 39104

Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_73298350be91817e02982a7c71e77722 on line 14 Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_02b726bf9c7ba1cfa1b4b491dd8e6758 on line 14 Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_9d9c443a564e192aaee3ae4ba5960ff6 on line 14 Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_53526732b4599e2362151116e2c40326 on line 14 Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_54516a8eeca7f85b3a1a4143c51d9064 on line 14

Beleuchtung

Stirnlicht/er

Platine/n

no ($snipLok & $snipTen)

Lokomotive

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Tender

Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -

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Steuerung

Bei der Lokomotive ist die digitale "Standard-Lichtwechsel-Schaltung" implementiert. Dabei kann über die Decoder-Funktion[F0] das

das Stirnlicht ein/aus geschaltet werden.
Zusätzlich wechselt das Stirnlicht mit der Wahl der Fahrtrichtung.

weitere Beleuchtungen(*)

Fahrwerksbeleuchtung(*)

Info

Die Platine stellt eine Kombination aus:

einfacher Fahrwerksbeleuchtung
dem Hallgeber für die fahrgeschwindigkeits abhängige Fahrsound-Steuerung.

dar.

Ansicht


Oberseite	Unterseite

ET#: 605494 Aufdruck: 02/01 V1.1

Anschlüsse

Die Platine besitzt mehrere Anschluss-PADs für:

Oberseite links
[or] Spannungsversorgung

[---] Gleismasse ... über die Befestigungsschraube
Unterseite rechts
[or] Spannungsversorgung

[sw] Schaltleitung zum Decoder für die Führerstandsbeleuchtung

[ge] Hallgeber ?

[sw] Hallgeber ?

Montage

Märklin 39103 Fahrwerksbeleuchtung eingebaut Die Befestigung erfolgt mittels einer kl. Schraube auf dem Fahrwerksträger.

Diese dient auch gleichzeit dazu den Gleismasse-Anschluss verfügbar zu machen.

Das Bild ist nur ein Beispiel! Die echt verbaute Platine ist hier nicht abgebildet.

Hinweis/e

Bei der Platine handelt es sich im eine spezielle Version mit Radsensor für radsynchrone Dampfstöße.

Hinweis

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Tuning

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Gesamtverdrahtung

Rauchsatz(*)

Info

Die Lokomoive ist mit einer Stirnbeleuchtung ausgestattet, die auf der Basis von Glühlampen basiert. Da die Steuerung digital erfolgt, müssen diese Lampen für flackerfreies Licht isoliert von der Gehäusemasse verbaut werden.

Für Dampflokomotiven mit Rauchsatzkontakt, hat Märklin diese Einheit konzipiert, die neben der isolierten Aufnahme für die Glühlampen auch gleichzeitig noch den Rauchsatzkontakt enthält.

Ansicht


Rauchsatzkontakt + Glühlampenhalter	Montage

ET#: E343590 Aufdruck: /-/

Anschlüsse

Die Platine besitzt mehrere Anschlusse für:

Glühlampe
[or] Spannungsversorgung U+

[LV] Stirnlicht vorne des Deoders
Rauchsatz
[br/rt] Schaltausgang [Aux1] des Decoders

Montage

20260620 154734 mont Die Befestigung erfolgt durch Einstecken auf dem vorderen Fahrwerksträger.

Hinweis/e

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Motor(*)

Ansicht

*** csin1 ***

mae-mot-csin1-dg-kabel-1

Im Jahre 2000 begann Märklin damit einen Teil seiner Lokomotiven mit einem neuen Antriebssystem auszustatten. Dieses sollte den Lokomotiven - bis dahin - unerreichte Fahreigenschaften verleihen.

Bei diesem Motor handelt es sich um einen bürstenlosen Gleichstrommotor / Typ: BLDC (Brushless-DC-Motor), der Märklin intern auch als CSin1 bezeichnet wird.

Der Einbau des Motors erfolgte in den damals üblichen, märklintypischen Drehgestellen mit integriertem Getriebe oder bei Dampfloks in der Motoraufnahme. Man benötigte aber leichte Modifizierungen im Bereich der Befestigungsschrauben.

Der Motor selbst, war als Außenläufer konzipiert. Dadurch hatte er auch gleich eine Schwungscheibe, die noch zusätzlich für guten Gleichlauf sorgte.

Für die Verbindung zwischen Motor und Decoder wurden Litzenkabel verwendet.

Infos

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Antrieb/Regelung

Die Regelung des Motors wird komplett von der Elektronik des CSinx-Antriebs übernommen.

Eine Beeinflussung durch CVs ist bei diesem Antriebstyp nicht möglich. Die Motorregelung muss im steuernden Decoder sogar abgeschaltet werden.

Merkmale

Im Jahre 1999 stellte Märklin ein neues Antriebskonzept für seine damaligen Lokomotiven vor. Dieses wurde als C-Sinus-Antrieb bezeichnet. In den Folgejahren, wurde das System mehrfach - teils verschlimmbessert (Kompakt-Sinus[KDS/CSin2], später dann wirklich verbessert [SoftDrive Sinus [SDS]. Leider hat es sich aber nicht lange gehalten. Nach 10 Jahren war dann Schluss damit.

Hier gibt es meine Doku als dazu.

Hier im 3Rail-wiki findet man noch etwas dazu.

Montage

mae-mot-csin1-dg-kabel-1-mont-300

Der C-Sinus1 Antrieb wird/wurde für eine Montage in den damals märklin-üblichen DCM-Drehgestellen, oder bei Dampfloks in der vorgesehenen Motoraufnahme designed.

Die Befestigungspositionen sind allerdings - konstruktionsbedingt - nicht gleich der Standard-Aufnahme, so dass der Einbau dieses Motors nur in einer dafür geeigneten Aufnahme möglich ist.

Für die Verbindung zwischen Motor und Decoder wurden Litzenkabel verwendet.

Entstörung

Wegen des Fehlens eines Kommutators - die Umpolung des Feldes geschieht hier elektronisch - entsteht bei der Drehung kein Funkenfeuer. Damit fehlt die Störquelle . Eine klassische Entstörung ist somit hinfällig.

sonst. Dokus

Diese Motore besitzen eine hohe Langzeitstabilität, Laufruhe und geringe Abmessungen bei gleichzeitig hohem Drehmoment.

Aufgrund seiner kompakten Abmessungen, ist der Motor auch dazu geeignet, im Kesselgehäuse vor H0-Dampflokomotiven verbaut zu werden.

Bei Märklin wurde dieser Antrieb[CSin3] als verbesserte Version des Vorgängers (Kompakt-Sinus/KS) ab ca. Mitte 2007 eingebaut. Dieser Antrieb basiert - wie auch der KS - auf der Basis eines Drehfeldmotors, aber die Regelungselektronik wurde deutlich verbessert, um die vom Kompakt-Sinus Antrieb bekannten Nachteile der Spannungsabhängigkeit der Regelung zu kompensieren.

Allgemeine Doku zum C-Sinus Motor [PDF] Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_87c1ddf023ca6b68c93e6909ce32c8a2 on line 14

Stromabnahme/Entstörung

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Schleifer

Hier ist ein normaler Märklin Lokschleifer [7164] angebracht. Der Schleifer besitzt in der Mitte ein Loch für Durchsteckung des Schraubendrehers bei der Montage. Dieses Loch produziert aber auch im Fahrbetrieb ein ggf. wahrnehmbares Schleifgeräusch.

Verdrahtung / Montage

{-article id="-599"}[text]{/article} Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_6079f243a655acb65bb09e0e317536c3 on line 14

dampf-lok

Der Schleifer wird in das - meist vordere -Tender-Drehgestell eingeklippst.

Die Kontaktierung erfolgt dabei mit Hilfe einer Kontaktklemme aus Messing, die im Drehgestellrahmen eingesetzt ist. Dort ist auch der Verbindungsdraht, der zum Decoder geht, angelötet.

Bild	Bezeichnung	Ersatzteilnummer
	Drehgestell
	Kontaktklemme	E214280

Entstörung

Info

Grundsätzlich unterscheiden wir bei Lokomotiven unterschiedliche, mögliche Störquellen wie:

Schleifer,
Motor,
etc.

die durch geeignete Maßnahmen in die Entstörung einzubeziehen sind.

Allgemein

Da es beim Betrieb der Lok - durch Funkenbildung am Schleifer und Motor - zu breitbandige Störungen, die heute unter "Elektro-Smog" eingeordnet werden - kommen kann, ist eine Entstörung dringend geraten.

Störungsauswirkungen
Die Störungen können in digitalen Modellbahn-Systemen z.B. zu unvorhergesehenen Effekten - wie Nichtsteuerbarkeit der Lokomotiven, unkontrollierte Steuerung anderer Lokomotiven, Signale, etc. führen.

Ein weiterer Teil der Störungen kann sich z.B. aber auch auf den Funkempfang auswirken. Wegen der Breitbandigkeit, können dabei auch andere Frequenzbereiche - z.B. solche für sensible Bereiche/Dienste wie Herzschrittmacher, Flugfunk, etc. - betroffen sein.
Maßnahmen
Zur Minimierung der Störungen sind seitens des Produkt-Herstellers verschiedene Maßnahmen - nach der EMV - Richtlinie - vorzusehen: Dazu gehören z.B. Drosselspulen und Kondensatoren - teils in komplexer Anordnung und auch besondere Abschirmungen.

Grundsätzlich gelten folgende Hinweise:

vorhandene Entstörbauteile
- dürfen nie ausgebaut werden und
- müssen immer so nah wie möglich an der Störquelle verbaut sein, damit eine Antennenwirkung über ggf. vorhandene Anschlussleitungen minimiert wird.

Details-Schleifer

In manchen Lokomotiven baut Märklin/Trix Bauteile zur Entstörung der Schleiferzuleitungen ein.

Eine Längsdrossel in die Schleiferzuleitung zum Decoder - bei Trix wird systembedingt in jede der beiden Radschleiferleitungen eine verbaut - bedämpft Störsignale , die das Digitalsignal überlagern können und damit Störungen bei der Kommunikation zwischen Decoder und Steuergerät (Stichwort: "Geisterlok") verursachen können.

Da Modellbahn-Lokomotiven mit Schleifern und Motore ausgerüstet sind, treten im Betrieb unterschiedliche Störsignale auf.. Am Motor werden sie i.d.R. durch ein Phi(?)-Filter aus 2 Induktivitäten und biszu drei Kondensatoren bedämpft.

Die Störsignale an den Schleifern der Lok, müssen anders behandelt werden. Speziell bei Märklin-Loks mit dem Mittelschleifer können Störungen durch schlechte Kontaktgabe entstehen.

Diese werden meistens durch eine sogn. Längsdrossel bedämpft. Dabei handelt es sich im elektrischen Sinn um eine Induktivität (Spule). Es gibt sie in verschiedenen Bauausführungen.

drossel draht märklin schleifer 47µH 200

Längsdrossel (verwendet bei digitalen Lokomotiven)

drossel draht märklin schleifer 47µH 200 UKW-Drossel (verwendet bei analogen Lokomotiven)

drossel draht märklin schleifer 47µH 200 Gleichtakt-Filter

Details-Motor

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Bilder des Decoders
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Schleifer Umbau-Übersicht

Im Stummiforum fand ich diesen sehr interessanten Beitrag zum Theme Schleifer, den ich hier verlinken möchte: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=55685

/ Schleifer-Übersicht

Bei Märklin werden - bedingt durch das Mittelleiter-Gleissystem - bei Lokomotiven und Wagen seit je her Mittelschleifer eingesetzt. Sie unterscheiden sich durch ihre Bau-Montageform, Länge und Ausführung der Schleifauflage. Die nachfolgende Zusamenstellung gibt eine kleine Übersicht.

Alle Angaben ohne Gewähr!

Lokomotiven

Märklin

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Schleif-Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemer-kungen	Ver-wendung
						Art	im Drehgestell

7185		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	62	Schrau-be		Nachfolge: E214530
7175		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Schrau-be
7165		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	70	Schrau-be
7164		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	50	Schrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E756090; Senkschraube M2x7	z.B. BR18.1, wüC/K , Re 460, BR17 ... S10
7113		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch		Schrau-be
E103264		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip			z.B. BR798
E127301		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Schrau-be	Unter der Lok mittels Grobgewinde-Schraube und Montageplatte	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube und Montageplatte nicht gelistet	Abbildung in ET-Blatt falsch !z.B. BR65
E128239		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	fehlt noch	breite 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. VT10
E138079		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit breiter 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E141133		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit schmaler 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E206370		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	51	Clip		breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR21x
262501		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip		breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR06
282510		sym.Steck-schleifer		mit Steck-stange		Steck	alte Version: Benötigt eine entsprechende Aufnahme	Aufnahme mit gerundeten Endenmit Kontaktstange	z.B. wüC, BR18.1
E212448		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	?	mitSchrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6	z.B. BR59, wüC, wüK
E214530		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	62	mitSchrau-be		Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6Nachfolger von 7185	E44 [34440 / 37440]
E225647		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip		schmale, kurze4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR38(neu)
E280270		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR42
E306328		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden und schmaler Cklip-Aufnahme	E75
E461190			ohne	mitLoch		Clip		auf Montagesockel	ET194, LAG Triebwagen

Trix

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Schleif-Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemer-kungen	Ver-wendung
						Art	im Drehgestell


314939		sym.Radschleifer	ohne	seitl. Rad-Innen-Fläche	42 ????	Clip	ja	Nachfolge: E314939

Wagen

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemerk-ungen	Ver-wen-dung
						Art	im Drehgestell

E147251	folgt								43252
E103751		sym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mitLoch	50	Dreh-zapfen			z.B. 43279
E201495		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Clip		2 ClipAufnahme mit gerundeten Enden	z..B. KranwagenGoliath
E205229		stark asym.Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	41	Dreh-zapfen		Nachfolge-modell E263109	UIC-X Wagen1:93,54330873406
E227560		leichtasym.Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	50	Dreh-zapfen		Wie E414940,nur mit Stecker am Kabelende	?
E214438		asym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen		baul. identisch mit E103751?	Behelfsgepäck-wagen z.B.43986, 43992, 49962
E263109		stark asym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	41	Dreh-zapfen		Vorläufer-rmodell E205229	UIC-X Wagen1:93,5
E272347	fehlt leider aber ähnlich wie	sym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	glatt	50	Dreh-zapfen		Vorläufer-rmodell E214438	z.B. Wagenset 42265
E414940		leichtasym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen			Pwagen älterer Bauart (z.B. 4411) mit Kunststoff-gehäuse 1:100
E418100		leichtasym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	50	Dreh-zapfen			73404
E46667286		federnder Schleifer	ohne	ohne Loch	42	Schiebe-lager		Spezialschleifer von Trix-Express.Wird aber auch bei einigen Märklin-Wagen verwendet.

Grundträger, Fahrwerk & Gehäuse

Info

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Grundträger

---- Dampf-Lok ----

Fahrwerk

---- Dampf-Lok ----

{-snippet alias="php-script-varnames2lowcase_set-default-values_set-message-vars"} Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_555bedda90d78ce4b31d312fd6c2a481 on line 14

Aufbau

Gehäuse

Info

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

für dampf-lok

Außen

Info

-[1104] - Dampf-Lok - Front-aussen --

Front

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

für dampf-lok Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_c4c87b71d6eccb08b32ae16702045646 on line 14

Seite

Einstieg

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Dach(*)

{-article id="9999"}[text]{/article}

Innen

Info

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_77f19ca950435a85fdfea06cda4c3f04 on line 14 {-article id="1103"}[text]{/article}

Führerstand

Br-Variable (br01.10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

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Gehäuse öffnen/abheben

Bitte beachten Sie dazu die bebilderten Hinweise in der Betriebsanleitung

Bauartunterschiede

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Tender(*)

Tender-Daten & Infos(*)

Tenbez-Variable (2’3’t38) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Internet-Links(*)

Hier findet man einige originale Abildungen von Tender-Bildern

https://www.flickr.com/photos/camperdown/albums/72157632543861385

https://de.wikipedia.org/wiki/Schlepptender

https://dampflok-bilder.jimdofree.com/deutsche-dampflokomotiven/tender/

Außen-Beleuchtung

Stirnlicht/er

In der Lokomotive werden werkseitig zur Beleuchtung Glühlampen eingesetzt.

Info

Das vorliegende Modell ist - entsprechend seiner Betriebszeit - mit einem 3-teiligen Spitzenlicht ausgestattet.

Bei den Lokomotiven der Deutschen Bundesbahn (DB) wurde ab 1958 - zur besseren Unterscheidung mit dem damals stärker aufkommenden Kraftfahrzeugvekehr - das frühere 2-teilige-Spitzenlicht auf ein 3-teiliges Spitzenlicht (A-Licht) umgestellt.

Lokomotive

DSC05045a1_maetrx_bel-stili-ww_300 filler-wht

Oberes Spitzenlicht
Es befindet sich oben, innerhalb der Rauchkammertür.
Untere Spitzenlichter
Diese sind als Loklaternen - die auf der Pufferbohle fixiert sind - realisiert. Sie sind Innen hohl und reichen beim Einsetzen über die senkrechten Enden des Lichtleitereinsatzes.

Ausleuchtung
Die Ausleuchtung der Lampen erfolgt mittels eines y-förmigen Lichtleiters(unten) und eines gekröpften Lichtleiters (oben), die über das Licht der Glühlampe im Innern der Lokfront angestrahlt werden.

Ersatzteil: Lichtleiter E366600+E366640 sind gleich für [Kohle-Tender] u. [Oel-Tender]

Die ersten Modelle wurden noch mit gelbem LEDs ausgeliefert. Später kamen dann die warm-weissen Varianten.

Tender

%Spili-ten-alt-1% %Spili-ten-alt-2%

Oberes Spitzenlicht
Es befindet sich oben, innerhalb der Rauchkammertür.
Untere Spitzenlichter
Diese sind als Loklaternen - die auf der rückwärtigen Pufferbohle fixiert sind - realisiert.

Ausleuchtung
Dieses wird über einen dreiteiligen Lichtleiter gespeist, der mittels der Glühlampe auf der Tenderplatine angestrahlt wird.

Ersatzteil: Lichtleiter E229400-[Kohle-Tender] / E246780-[Oel-Tender]

Die ersten Modelle wurden noch mit gelbem LEDs ausgeliefert. Später kamen dann die warm-weissen Varianten.

Lichtwechsel

digital gesteuerter Lichtwechsel std-a-dig

Lw=std-a-dig

Kupplung

Kupplung an der Lokomotiv-Front

{reg R}

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{/reg}

Modelle der Lokomotiven dieser Baureihe besitzen keine Frontkupplung.

Sie haben lediglich eine Nachbildung der originalen Pufferbohle mit:

Kupplungshaken
Bremsschläuche
Heizschläuche
Elektroanschlüsse

versehen

Ggf. sind einige Komponenten nur bedingt für den Fahrbetrieb geeignet.

Kupplung Lokomotive -Tender

maetrx mont br01.5 kupl lok ten 300 Die Lokomotive ist zwischen Tender und Hauptfahrwerk mit einer speziellen Märklin/ Trix eigenen, kulissengeführten Kupplung ausgerüstet. Sie besteht aus einer mehrfach gekröpften Zugstange, die lokseitig mit einer Kullissenführung und tenderseitig mit einem Drehzapfen und einer Rückhaltefeder geführt wird.

Lokseite
Die Kupplung wird lokseitig mit einer Kulisse im Führerhausboden geführt. Diese sorgt dabei dafür, dass auch im Bogen die Kupplungsgeometrie und damit der Lok-Tenderabstand korrekt eingehalten wird. Mittels einer kleinen Kunststoffniete wird sie in der Kullisse gehalten.
Tenderseite
Hier befindet sich ebenfals eine Kulisse im Tenderboden

Bei dieser Variante wurde die früher übliche, gekröpfte Variante durch eine geradlininiger verlaufende Kupplung ersetzt. Dadurch bleibt die Kupplung auch unter Last weitgehend in ihrer Form.

Kupplung am Tender

Am Tender befindet sich eine kulissengeführte Kupplung. mit einer innen gelagerten Deichsel.

In die NEM-Schacht-Aufnahme wird ein normaler, Märklin/Trix Kurzkupplungskopf eingesteckt.

In-/Outside

Outside

Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_001.10/39104/outside/ zu Artikel: (39104) existiert (noch) nicht!

Inside

Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_001.10/39104/inside/ zu Artikel: (39104) existiert (noch) nicht!

Probleme

Für dieses Modell sind derzeit keine Probleme bekannt.

Hinweis/e

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Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_cf1572f063a10ea92918e177efcff277 on line 14 {rem}{-accordion-art-2666-tun title="Tuning-Allgemein" open="false"}{-snippet alias="tun_allg"}{/rem}{-accordion-art-2666-tun title="Tuning-Lokomotive / - Triebzug / etc." open="false"}

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Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2017637_525199f214f8a731f6d281b004666d49 on line 14 {-article id="2363"}[text]{/article}

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