39706 | + RAm TEE 'Edelweiss' der SBB - Insidermodell (placeholder)

Details: Geschrieben von: HGH; Kategorie: Sonderbauweisen; Veröffentlicht: 16. April 2026; Erstellt: 16. April 2026; Zuletzt aktualisiert: 13. August 2026; Zugriffe: 260

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Märklin Insider-Club

Jahr 2020/2021 / #2

Märklin Händler Initiative / MHI

Sondermodell 2 des Jahres 2020/2021

#

techn. Übersicht

zum Modell des/der Diesel- Triebzugs

der Baureihe BRRAM der Schweizer Bundesbahn (SBB / CFF / FFS) als Variante grau/bordeaux-rot/elfenbein/schwarz er Farbgebung.

Gebaut von Hersteller: Wagen: SIG Triebkopf: Werkspoor elektrische Ausrüstung: BBC als Versuchs-/Serienlokomotive

Epoche: IV, Betriebsnummer: \RAM 501 A/B

RAm - Diesel-Triebzug [Edelweiss] der Schweizer Bundesbahn Ende 1950er Jahre

39706_all-500

Historie

SBB-Dieseltriebzug RAm, TEE „EDELWEISS“

Nach der 1954 beschlossenen Einführung eines hochwertigen TEE-Netzes in Europa zum 2. Juni 1957 vereinbarten die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und die Niederländischen Eisenbahnen (Nederlandse Spoorwegen - NS) im Jahr 1955 die gemeinsame Entwicklung eines neuen Dieseltriebzugs in der Konfiguration VT+VM+VM+VS.

Dabei wurden die Triebköpfe von Werkspoor in Amsterdam gebaut. Für die Mittel- und Steuerwagen hingegen zeichnete die Schweiz mit SIG in Neuhausen und Brown-Boveri in Baden für die Elektroinstallationen verantwortlich.

Die markante Kopfform der Endwagen geht auf die bei Werkspoor beschäftigte Industriedesignerin Elsebeth van Blerkom zurück, welche die Eiform zum Vorbild nahm. Der Kasten des Triebkopfes war als verwindungssteife, selbsttragende Röhrenkonstruktion ausgeführt mit Führerstand, Maschinenraum, Gepäckabteil, Aufenthaltsräumen und einer Diensttoilette.

Im Maschinenraum befanden sich zwei hochaufgeladene Werkspoor-Dieselmotoren des Typs RUHB 1616 mit 16 Zylindern in V-Form (je 1.000 PS / 735 kW). Die angeflanschten Hauptgeneratoren lieferten jeweils den Strom für je zwei BBC-Traktionsmotoren (je 292 kW Dauerleistung), welche auf die Endradsätze der beiden dreiachsigen Drehgestelle wirkten. Ein dritter Viertakt-Dieselmotor des Typs Werkspoor RUB 168 mit acht Zylindern und 300 PS Leistung versorgte über Generator das Bordnetz, die Klimaanlage und die Speisewagenküche.

Die Kästen der Mittel- und Steuerwagen waren ebenfalls als selbsttragende, steife Röhrenkonstruktion analog den Leichtstahlwagen der SBB aufgebaut und mit einer normalen SBB-Drehgestellbauart ausgerüstet.

Um den Fahrgästen ein angenehmes Reisen zu ermöglichen, standen besondere Komfortmerkmale zur Verfügung wie die Doppelverglasung der großen Fenster mit Jalousien dazwischen, die von den Reisenden mittels einer Kurbel leicht bedient werden konnten.

Jeder Wagen besaß eine Klimaanlage zur Einhaltung einer gleichmäßigen Temperatur und fortwährender Lufterneuerung. Alle Einzelsitze waren ausziehbar, mit verstellbarer Rückenlehne ausgestattet und mit erstklassigem Polstermöbelstoff überzogen.

Stationiert waren alle fünf Triebzüge (SBB RAm 501–502, NS DE IV 1001–1003) in Zürich und vor folgenden TEE-Zügen eingesetzt:

„EDELWEISS“ Zürich – Amsterdam, 06/57-05/74),
„Étoile du Nord“ (Amsterdam – Paris, 06/57-08/64),
„L´Oiseau bleu“ (Paris – Amsterdam, 06/57-05/64),
„L´Arbalète“ (Zürich – Paris, 08/64-09/69) und
„Bavaria“ (Zürich – München, 08/69-02/71).

Nach dem verheerenden Unfall des „Bavaria“ bei Aitrang am Abend des 9. Februar 1971 standen die verbliebenen Fahrzeuge noch bis Ende Mai 1974 als TEE „EDELWEISS“ im Einsatz.

1977 wurden sie an die kanadische Ontario Northland Railway verkauft zum Einsatz auf ihrer 388 km langen Strecke Toronto – Timmins.

Nach Einsatzende 1992 konnten 1998 zwei Steuerwagen, zwei Abteil- und ein Speisemittelwagen wieder nach Europa zurückgeholt werden, wo sie bis heute in den Niederlanden sukzessive aufgearbeitet werden.

... Mod

Lok-Familie

/

Hinweis

Web-Links

Elektrik

PCBs

Info(*)

Träger / Decoder

Test1: $mot=dc-neu

Test1: $br=brram

Triebkpf 1: Dec.Träger(*)

Ansicht

Platine: Triebkopf I des Märklin RAm TEE der SBB mit DC-Motor



Oberseite


Unterseite

ET#: 128382 / SE070927C

Info

Erweiterungen

Pläne

Schnittstelle

Merkmale

Montage

Bauteile

Hinweis/e

Tuning

{-article id="776"}[text]{/article}

1503_Triebkpf 2: Platine(*)

Ansicht

Platine: Triebkopf II des Märklin RAm TEE der SBB mit DC-Motor


Oberseite	Unterseite

ET#: 128382 / SE070927C

Info

Erweiterungen

Merkmale

Montage

Bauteile

Hinweis/e

Tuning

{-article id="1402"}[text]{/article}{-article id="403"}[text]{/article}

9 Quit ohne Verarbeitung Baureihe: brram

Quit-2223: $br=brram

{-article id="1116"}[text]{/article}

Decoder

Beleuchtung(*)

Downloads(*)

Motor(*)

Ansicht

*** dc-neu ***

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Bilder des Decoders
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Infos

Antrieb/Regelung

Merkmale

Montage

Entstörung

sonst. Dokus

el. Kupplung(*)

Info

Der Triebzug ist mit mehrpoligen, el. Kupplungen ausgestattet. Diese dienen dazu - neben der mechanischen Kupplung - die verschiedenen Funktionalitäten wie:

Wagen-Innenbeleuchtung
Innenbeleuchtung + Stirnlichter an den Triebköpfen
Führerstandsbeleuchtung im Trieb-/Steuerkopf
und die Schleiferumschaltung
Sound-Übertragung in den zweiten Triebkopf [VT11.5]
sowie ggf. sonstige Beleuchtungen [Northlander]

zu ermöglichen.

Ansicht/en

Montage

Verwendung

Hinweis/e

Stromabnahme/Entstörung(*)

{-article id="-1379"}[text]{-/article}{-tab-art-915-1 title="Lautsprecher"}{-article id="-2649"}[text]{-/article}

Grundträger, Fahrwerk & Gehäuse

Info

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Märklin Decoder: ext. Ausgänge - mLD3 / mSD3
Ausgang	LV	LH	AUX1	AUX2	AUX3	AUX4
rückwärts \| vorwärts
Typ	OC	OC	[TTL/OC]*	[TTL/OC]*	[TTL/OC]*	[TTL/OC]*
Schaltverhalten im aktiven Zustand	TTL = Logic-Pegel (+5V) / OC = open collector .... schaltet gegen Elektronik-Masse

Daten	Ausführung	Bemerkung
Downloads	CV-Liste für Motorola- / fx-Betrieb CV-Liste für DCC-Betrieb mLD3_mSD3_Zusatzanleitung	von der Märklin-Homepage:
Ausgänge:	Der Decoder besitzt neben den Lichtausgängen [LV/LH] noch 4 weitere physikalische Ausgänge. Diese werden mit [ Aux1 ... Aux4] bezeichnet. Es handelt sich um sogn. verstärkte Ausgänge, die im aktivierten Zustand zur Elektronikmasse durchschalten. Das entspricht dem "active-low" Verhalten.

Lautsprecher-Daten	Wert	Bild
Ersatzteil#	E287519
Abmessungen/Durchmesser	28 [mm]
Scheinwiderstand	8 [Ohm]
Leistung	0,5W [Watt]
Zubehör	-
Anmerkung	! Wird nur als Set mit Haltebügel angeboten
Ersatz	-
Hinweis(e)	verwendet in: 39650, 39706, etc.

Decoder-Typ	Sound-Modul	Scheinwiderstand	Leistung	Bild	Bemerkungen
Fx-Decoder	extern	8/32 Ohm			Verschiedene Größen**.
Decoder mit externem Soundmodul DVM09	extern	32 Ohm			Verschiedene Größen*'. Pic-Decoder und mfx-Decoder möglich.
mfx-Decoder 1. Gen Basis ESU	integriert	100* Ohm			Verschiedene Größen*'. wurden nur bis 2004 verwendet, ggf. mit Zusatzwiderstand (siehe unten).
msD-Decoder 2. Gen. Basis Märklin	integriert	8 Ohm			Verschiedene Größen**.
msD3-Decoder	integriert	8 Ohm			Verschiedene Ausführungen mit Resonanzgehäuse sowie mit/ohne Mini-Stecker.
		* Anfangs kam es bei diesen Lautsprechern zu einer Überlastung bei zu hoch eingestellter Lautstärke in den verwendeten Decodern, wenn gleichzeitig eine zu geringe Bedämpfung des meist offen eingebauten Lautsprechers vorlag. Märklin hat dann empfohlen, in eine Lautsprecherleitung einen Widerstand von 27 ... 47 Ohm einzubauen.
Bis auf ganz wenige Ausnahmen wurden alle frei- d.h. nicht gekapselt - eingebaut. Als Resonanzraum diente dann das umgebende Gehäuse.		** Es gibt Größen in: 16, 20, 23, 28mm

ET-Blatt#	Bezeichnung	Steuerwagen1	Mittel- / Ergänzungs-Wagen [42080]	Steuerwagen2
19	Kupplungsdeichsel M	E205735	E205735	—
20	Leiterplatte Kupplung M	E104006	E104006	—
21	Kupplungsdeichsel W	—	E205737	E205737
22	Leiterplatte Kupplung W	—	E104007	E104007

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