34450 | .+ BR 45 DB [remastered]

Details: Geschrieben von: HGH; Kategorie: Sondervarianten; Veröffentlicht: 24. Juni 2010; Erstellt: 24. Juni 2010; Zuletzt aktualisiert: 19. September 2026; Zugriffe: 1985

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1.

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zur Digital-Variante

Märklin Insider-Club

Jahr 2002 / #1

Märklin Händler Initiative / MHI

Sondermodell 1 des Jahres 2002

#

techn. Übersicht

zum Modell des/der Dampf- Lokomotive

der Baureihe BR45 der Deutschen Bundesbahn (DB) als Variante in schwarz/rot er Farbgebung.

Gebaut von Hersteller: Henschel, Kassel

als Versuchs-/Serienlokomotive aus dem Typenprogramm der Dt. Reichsbahn Gesellschft / DR / (DRG/DR).

Epoche: III, Betriebsnummer: 45 001

Historie

Informationen zum Vorbild der BR45

Steigende Lasten und Beschleunigung des Zugverkehrs erforderten Anfang der 1930er-Jahre die Entwicklung einer schweren Güterzugmaschine. Als BR 45 lieferte Henschel 1937 die ersten beiden Baumusterloks ab, deren geforderte Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h mit 1.600 mm hohen Kuppelrädern (bei der BR 44 1.400 mm) erfüllt wurde.

Die Achsfolge war 1E1, zudem konnte der Kesseldruck auf 20 bar gesteigert werden und damit die Leistung auf 3.020 PSi. Die Lieferung der Serie (45 003 - 45 026) verzögerte sich aber dann bis 1940/41.Sie bewährten sich im schnellen und schweren Güterzugdienst und fuhren außerordentlich ruhig.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden an den Lokomotiven zunächst Hauptuntersuchungen durchgeführt, viele von ihnen erhielten neue Kessel mit mechanischer Rostbeschickung. Davon verschont blieb das Modell der 45 004, die dem Versuchsamt Göttingen als Bremslok seit 1948 zur Verfügung stand. Mitte der 1950er-Jahre kam sie zum Versuchsamt Minden. Dort wurde sie nach einem Schaden am Mittelzylinder noch einmal repariert und bald danach ausgemustert.

... Mod

Vorbild

Vorbild: Schwere Güterzug-Schlepptender Dampflokomotive Baureihe 45 der Deutschen Bundesbahn (DB). Frühere Baureihe 45 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG).

Modell

Analog-/Digital-Betrieb
große Windlleitbleche (Typ:Wagner)
2-Licht Spitzensignal
DELTA-Decoder
Hochleistungs-Motor DC-Glockenanker[GLA]
Maschinenraum mit Imitation der Inneneinrichtung
4 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen.
Länge über Puffer 17,7 cm.

Highlights

Highlights:

Fahrwerk, Kessel und Tender aus Metall.
Beleuchtung mit wartungsfreien LED.
Kurzkupplung zwischen Lok und Tender.
Hochleistungsmotor mit Glockenanker.
Attrappe des Innenzylinders.

Vorbild, Modell, Highlights © by Märklin / Trix - teils auch mit eigenen Ergänzungen

Lok-Familie

		00000		00000			00000
Märklin	DELTA		34450

	Digital-Fx		37450
	mfx				37452	37453
	mfx		37455
Trix	DC		22102		22945
Trix	Express

{-article id="1921"}[text]{/article}

Produktdatenbank

Infos / Dokus

in/aus der

Produkt-Datenbank

Märklin

34450

Hinweis:

Die Produkt-Datenbank von Märklin / Trix umfasst Artikel ab dem Produktionsjahr 2000.

Bei bestimmten Artikel - wie z.B. Sondermodelle, Händler-Kleinserien, etc. - verweigert man aber die Anzeige.

Erfolgt keine Anzeige, kann über die Techn. Dokumente eine neue Suche gestartet werden.

Techn. Dokumente

Märklin: Technische Dokumente

Hinweis

Diese Lokomotive stammt aus einer Zeit (1986 ... Einführung von mfx), als Märklin - von den neu gefertigten Modellen- jeweils eine Digital - und Delta Variante angeboten hat.

Digital-Variante -> Artikelnummern (37xxx)
- vollumfänglichen Fx-Digitaldecoder (Typ: C90x/ 6090x)
- Hochleistungsantrieb auf Basis eines hauseigenen 5-pol. DC-Motors *
- Fx-Decoder mit bis zu 4 zusätzl. Adressen
- konstante Stirnbeleuchtung
- mit 80 Digitaladressen
- steuerbar mit allen gängigen Steuergeräten
- Analoger Bedrieb möglich (onTheFly-Mode) über autom. Umschaltung.
- * Bei einigen Modellen wird auch der beim 37er Modell verwendete DC-Motor beim Delta-Modell verwendet.
Delta-Variante -> Artikelnummern (33xxx/34xxx)
- eingeschränkter Digitaldecoder
- Antrieb auf Basis des hauseigenen 3-pol. Allstrom-Motors
- keine zusätzl. Adressen
- nicht konstante Stirnbeleuchtung
- mit nur 15 Digitaladressen
  - davon 5 fest definiert für Delta-Steuergeräte
    - Elektroloks -> 24
    - Dieselloks -> 60
    - Dampfloks -> 72
    - Triebwagen -> 78
    - Analogbetrieb -> 00
- steuerbar mit bes. Delta-Steuergeräten und allen gängigen Steuergeräten
- analoger Betrieb möglich über Codier-Switch Adresse 0000

Web-Links

Wikipedia

{-article id="2029"}[text]{/article}

$trace_var=1

Article= ? - Position= Start - UserName= -/- - User=

adr = 45/--

art = 34450

acx = 3

bel = '#bel'

belart = led

belcol = ge

belpcb = unknown

beltyp = -

bel_anf = no

bel_bl = no

bel_fb = yes

bel_fs = no

bel_fst = no

bel_fwb = yes

bel_ibl = no

bel_lsb = no

bel_mrb = no

bel_nbb = no

bel_sbl = no

bel_tlw = no

bel_wtl = ?

bel_wib = ?

bel_wst = ?

bel_wsb = ?

bel_zbl = no

bel_zib = no

bel_zza = no

br = br45

brn = 45

btrnr = 45 001

cs_nam = 45 001db

dec = delta

decchip = 701.21x

dectyp = mm2

dmy = '#dmy'

dsa = ?

dsacol = ?

dsalift = ?

dsatyp = ?

ep = iii

gat = '#gat'

kpl = nem

kpltyp = kk

kplmont = kkk

led = ge

lw = lw-std-a-dig

lspr = e188302

man = maerklin

mot = dc-gla

pcb = mtc

pla = mtc-r

rgen = no

rs = 7226

scale = '#scale'

sl = e206370

slu = ?

slTyp = clip-ten-dg

snd = i-mod

sndtyp = xxxx

sta = 0

typ = dampf-lok

typnam = dmpf-lok

ten = schlepptender

tenBez = 2´3t38

tenTyp = kohle

wgnanz = '#wgnanz'

wgndet = '#wgndet'

trace_gbl_vars.php done !

{-snippet alias="php-script-vars-trace" Artid="2611" Dir="In"}

Elektrik

PCBs

Decoder(*)

{-article id="2744"}[text]{/article}

Platine

Ansicht

{-article 2030}[text]{/article}

Bitte beachten sie auch die Infos im Register "Hinweis/e".

{-article 2031}[text]{/article}


Oberseite	Unterseite

ET#: xxxxxx / ZI020819A

{-snippet alias="mae-dec-c90-37112-pic-rahmen"}

Info

--- Dampf-Lok ---

Die Lokomotive besitzt einen speziellen DELTA-Decoder mit angepasster Motorend-Stufe zur Ansteuerung eines Glockenankermotors.

Märklin hat seiner Zeit verschiedene Varianten dieses Decodertyps verwenden.

Erweiterungen

{-snippet alias="maetrx-pcb-erw"}

periphere Erweiterungen - was ist das?

In einigen Fällen sind auf dem Decoder noch freie, unbenutzte und unbestückte LötPADs vorhanden. Sie sind dann für zusätzliche Bestückungen vorgesehen, die für z.B. neue Funktionen des jeweiligen Modells benötigt werden. Dazu zählen z.B.:

Ausgänge/Verstärkerstufen für AUX3 bzw. AUX4
Rauchsatzansteuerung
Schleiferumschaltung Steuerung
Ansteuerung v. Telex-Kupplungen
Lichtsteuerung (führerstandsbezogen)
zusätzliche Lautsprecher
etc.

Erweiterungen für diese Platine.

Bei am hinteren Rand der Decoderplatine befindet sich auf der Ober-/Unterseite je ein freies LötPAD. Diese PADs sind nur bei Lokomotivarianten einem 3-Lichtspitzensignal bestückt. Die PADs sind sowohl in der DELTA- als auch in der Digital-Variante der Decoderplatine vorhanden.
	DELTA-Decoder Platinen (nur 34080)

	Digital-Decoder Platinen

Pläne

Anschlüsse/Verdrahtung

Decoder/-Träger

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Bilder des Modells
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Lok-Tender

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Lageplan

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Bestückungsplan

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{-article id="2990"}[text]{/article}{-snippet alias="noData"}

Schnittstelle

Auf der Platine ist eine 8-pol. Schnittstelle nach NEM-Norm [NEM652] verbaut.

Nähere Informationen dazu findet man bei den "Normen Europäischer Modellbahnen / MOROP".

{-article id="445"}[text]{/article}

Merkmale

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{-tab-art-2613 title="Montage"}{-article id="9999"}[text]{/article}

spez. Bauteile

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Hinweise

Der Decoder dieser Lokomotive basiert auf dem Märklin-Chip 701.21x. Der in der Lokomotive verbaute Glockenanker-Motor [System: Faulhaber] wird direkt aus dem Chip gesteuert. Die benötigten Motortreiber sind im Chip bereits integriert

Tuning

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Funktionen(*)

DecTyp-Variable (mm2) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

{-article id="-2649"}[text]{-/article}

Digitales(*)

Protokoll, Funktionen, allg. Infos

Features:

Motorola II Protokoll mit
- 27 Fahrstufen
- 80 Adressenim DELTA-System nur 5 bzw. bei DELTA-Decodern 15 digitale Adressen
- F0> Sonderfunktion ... schaltbares Stirnlicht
- CHIPs
  - DELTA-System: 701.17x
    - keine Sonderfunktionen
  - Fx-System: 701-22x
    - F1-F4 Sonderfunktionen
    - interne Anzugs-/Bremsverzögerung [ABV] ... schaltbar über F4
DELTA-Betrieb möglich !
- 15 DELTA Adressen
absolute Fahrtrichtungserkennung, d..h. die Fahrtrichtung ist immer die, die die Steuerzentrale vorgibt.
Analog-Betrieb möglich, d.h. digitale Lokomotiven konnten damit auch auf analogen Stromkreisen (mit Trafobetrieb) eingesetzt fahren. Dabei ist dann:
- das Stirnlicht automatisch aktiv
- die Funktion F1 automatisch aktiv (nur CHIP 701.22x)

negative Features:

keine Überlast- / Überspannungs-Absicherung der Ausgänge für die internen Motor-Treiber-Stufen (nur CHIP 701.2x).

Programmierung

{-article 1858}[text]{/article}

Der Decoder ist inn der Regel ber einen 4-pol. DIP-Schalter programmierbar. Bei einigen wenigen Lokomotiven wurde auch ein 8-pol. DIP-Schaltet verbaut

Bei Werksauslieferung ist immer Analogmodus eingestellt. Alle DIP-Schalter befinden sich dazu auf "0".

Für DELTA-Betrieb muss die DELTA-/oder Digital-Adresse eingestellt werden.

Wenn mit einem DELTA-Steuergerät gefahren wird, sind 5 DELTA-System-Adressen fest vorgegeben:

Man kann DELTA-Lokomotiven auch mit Digital-Adressen codieren.

Bei einem 4-pol. DIP-Schalter sind dann 30 (2x15) digitale Adrressen verfügbar.
Bei einem 8-pol. DIP-Schalter sind dann 80 digitale Adrressen verfügbar.

Adressen per 4-pol. DIP-Schalter

Kurzanleitung

DIP-Einsteller					Adresse		Bemerkungen
					DELTA	Digital
	off	off	off	off	-	- -	Auslieferungszustand: analoger Betrieb
	ON	off	off	off	1	78	Dampf-Loks
	ON	ON	off	off	2	72	Diesel-Loks
	ON	off	ON	off	3	60	Triebwagen
	ON	off	off	ON	4	24	Elektro-Loks
	ON	ON	ON	ON	-	80	DELTA-Steuergerät

Märklin - erweiterte Dokumentation

Andere Adressen können - wie in der Adress-Übersicht dargestellt - codiert werden:

DELTA Adressierung

Adressen per Lötbrücke

Die Adresse kann nur durch Ändern der Lötbrücken eingestellt werden. Die nebenstehende Abbildung zeigt, welche Brücken für welche Adressen zu setzen sind.

Die markierten Adressen

D0 = AnalogbetriebD1-D4 entsprechen den DELTA-System-Adressen

1 -> Dampfloks2 -> Dieselloks3 -> Triebwagen4 -> Elektroloks

Adressen per 8-pol. DIP-Schalter

Bei einigen wenigen Lokomotiven wurde auch ein 8-pol. DIP-Schalter verbaut. Somit stehen 80 Adresscodierungen - wie im echten Digital-System - zur Verfügung. Eine genaue Dokumentation fehlt allerdings noch.

techn. Daten

Der DELTA-Decoder zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:

14 / 27 Fahrstufen
Protokoll-Chip 701.13x / 701.17x - Märklin ASICs
Motoransteuerung für AC-Motor mittels Treibertransistoren (Chip 701.13x / 701.17x)
4-pol. Adresseinsteller - bei den ersten Varianten auch Lötbrücken
Adress-Umfang
- 1-5 bei Ansteuerung mit DELTA-Control
- 30 bei Ansteuerung mit Steuereinheit 6020/1
Lichtsteuerung:
- Stirnlichtumschaltung bei Fahrtrichtungswechsel
- Helligkeit von der Lok-Geschwindigkeit abhängig
Funktionen
- Lichtfunktion F0 - entfällt
- ext. Funktionen - entfällt
- Direktsteuerung - entfällt

Belastungs-Grenzwerte

Art.-Nr. 6303
Motorausgang:	max. 800 mA / [1,5 A*]
Funktionsausgänge:	- entfällt -
Kompletter Baustein:	max. 1,1 A / [?*]
* Angaben unverbindlich

Pufferung(*)

Ein ext. Decoder-Pufferspeicher ist bei diesem Modell werkseitig nicht verbaut.

Montage

Der Decoder wird auf die mtc-Stiftleiste gesteckt, die sich auf dem Decoderträges befindet.

Dabei wird die decoderseitige Buchsenleiste von unten durchgesteckt.

Eine Steckung in umgekehrter Richtung geht zwar nur unter Gewalt, aber es ist möglich, den Decoder nur leicht aufzustecken. Dabei kann es aber im Betrieb zur Zerstörung des Decoders kommen.

Hinweis/e

Das DELTA-System

Das D E L T A - System wurde von Märklin als ein vereinfachtes Digital-System - für die Hobby-Produktlinie - entwickelt.

Es basiert auf dem von Märklin entwickelten "großen" Digitalsystem und verwendet somit auch das Motorola-Protokoll. Die Adressierung wurde allerdings auf 15 Digital-Adressen eingeschränkt und die Decoder besitzen keine eigene Lichtfunktion.

Die Motore benötigen beim Standard-DELTA-Decoder keinen Umbau auf einen Gleichstrommotor - es kann also der normale Märklin-Standard-Allstrom-Motor verwendet werden.

Bei Lokomotiven mit einem DC- oder Glockenanker-Motor [System: Faulhaber, etc.], muss eine speziell angepasste Motor-Endstufe verwendet werden, die auf den Spezial-Decodern für solche Lokomotiven bereits vorgesehen ist.

Steuerung mit der Zentrale 6021

Wegen der Verwendung der Decoder-Chips mit Motorola I Protokoll, müssen die Steuergeräte das MM-I Protokoll zusätzlich zu ggf. anderen Protokollen erzeugen. Schauen sie bitte in der Betriebsanleitung ihrer Zentrale nach, wie sie es einstellen können.

Besitzer der Märklin 6021 Zentrale müssen auf der Rückseite den 4-pol. DIP-Schalter entsprechend setzen. Damit erzeugt die Zentrale dann auch zusätzlich das MM-I Protokoll.

6021 Zentrale sendet nur MM-II Protokoll

6021 Zentrale sendet MM-II & MM-I Protokoll

Tuning

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Soundmodul(snd*)

Platine/n

Ansicht

Dec-Variable (delta) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Info

Dec-Variable (delta) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Plans

Anschlüsse/Verdrahtung

Das Modul wird über zwei 5-pol. Steckverbindungen mit der Decoderplatine verbunden.

Pin	Anschluss-Bezeichnung	Anschluss-Bezeichnung	Pin
[•]	?	?	[•]
[•]	?	?	[•]
[•]	?	?	[•]
[•]	?	?	[•]
[•]	?	?	[•]

604988 snd o Auf der Oberseite des Moduls ist oben links noch ein Einsteller für die Lautstärke untergebracht. Außerdem befinden sich auf der Oberseite rechts oben (weisse Anschlusskabel) noch die Löt-PADs für den Lautsprecher.

Schaltplan

content-Schaltplan

Lageplan

content-Lageplan

Bestückungsplan

content-Bestückungsplan

Merkmale

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Bauteile

Info

Diese Daten sind © by Bogobit [Dr. S. Grob] und sind hier lediglich zur Vervollständigung der Doku aufgeführt.

Zur Zeit liegen keine weiteren Daten vor.

Pinout

mae pcb snd mkl502603 v10

Eigenschaften

Bei den Bausteinen MKL 502 xxx handelt es sich um märklin-spezifische Soundbausteine, die mit festen Geräuschen programmiert sind. Diese geben getriggert über einen Steuereingang [Funktionsausgang des Decoders] den Sound frei und senden das Signal dann an den Sound-Treiber-Chip.

Bei einigen Chips können auch per Eingangssignale die Sound variert werden, z.B. an- und abschwellendes Motorgegeräusch, etc.

Verwendung/Sounds

Diese Übersicht wurde aus der Seite von Siegfried Grob (bogobit.de) für den SoundChip MKL 502604 teilgeneriert. Die originale Übersicht über die Verwendung aller Märklin-Sound-Chips finden sie in diesem Beitrag.

Klang	Märklin-Modell	Märklin-Nummer	Soundchip	Bemerkung
- - - Dampflokomotiven - - - (durch HGH ergänzt)
Dampfstöße	01.10	39103/39104	502 604	auf Decoder gesteckt
Dampfpfeife	01.10	39103/39104	502 604	auf Decoder gesteckt
Dampfstöße	05	39050	502 604	auf Decoder gesteckt
Dampfpfeife	05	39050	502 604	auf Decoder gesteckt
Dampfstöße	10	37080, 37081	502 604	auf Decoder gesteckt
Dampfpfeife	10	37080, 37081	502 604	auf Decoder gesteckt
Dampfstöße	45	37450	502 604	auf Decoder gesteckt
Dampfpfeife	45	37450	502 604	auf Decoder gesteckt
Dampfpfeife	Big Boy	37990, 29848	502 604	separat verkabelt
Dampfglocke			502 604
Dampfstöße			502 604
- - - Dieselloks - - -
		- - - keine bekannte Verwendung - - -
- - - Elektrolokomotiven - - -
Bremsen	151	37432	502 604	kombiniert
elektrische Pfeife	151	37432	502 604	kombiniert
Luftdruckhupe	E03	39573	502 604	kombiniert
elektrische Pfeife	E44	37440	502 604	kombiniert
elektrische Pfeife	E52	37661	502 604	separat gesteckt
elektrische Pfeife	E75	37750	502 604	kombiniert
elektrische Hupe	E94	39221, 39222, 39223	502 604	separat gesteckt

Mehr Informationen:

Zusammenstellung ggf. unvollständig !

Hinweis/e

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Tuning

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Geräusche/Funktionen

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Lautsprecher(*)

Ansicht(*)

Lautsprecher-Daten	Wert	Bild
Ersatzteil#	E188302 / ex. 508601 Lautsprecher E272599 Schallkapsel zur Montage(*)
Abmessungen/Durchmesser	28 [mm]
Scheinwiderstand	8+ ggf.Widerstand [Ohm]
Leistung	0,5W [Watt]
Zubehör	mit Widerstand 47Ohm
Anmerkung	Der Widerstand ist notwendig um Überlasten zu vermeiden. (*) Die Schallkapsel wird nicht in allen Fällen benötigt.
Ersatz	-
Hinweis(e)	-

Montage(*)

Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

für Loktyp= dampf-lok

Anschluss(*)

Der Lautsprecher ist mittels Litzen (meistens weiß oder rot/schwarz) mit dem Soundmodul / Decoderträger verbunden.

Lautsprecher-Berater(*)

Bei Märklin / Trix wurden im Laufe der Jahre unterschiedliche Lautsprechertypen verbaut. Dabei sind demen den mechanischen Kennwerten - Bauart, Abmessungen, etc. - ganz besonders die el. Kenndaten wie - Scheinwiderstand, Leistung, etc. - interessant.

Die nachfolgende Übersicht soll eine Einordnung geben.

Decoder-Typ	Sound-Modul	Scheinwiderstand	Leistung	Bild	Bemerkungen
Fx-Decoder	extern	8/32 Ohm			Verschiedene Größen**.
Decoder mit externem Soundmodul DVM09	extern	32 Ohm			Verschiedene Größen*'. Pic-Decoder und mfx-Decoder möglich.
mfx-Decoder 1. Gen Basis ESU	integriert	100* Ohm			Verschiedene Größen*'. wurden nur bis 2004 verwendet, ggf. mit Zusatzwiderstand (siehe unten).
msD-Decoder 2. Gen. Basis Märklin	integriert	8 Ohm			Verschiedene Größen**.
msD3-Decoder	integriert	8 Ohm			Verschiedene Ausführungen mit Resonanzgehäuse sowie mit/ohne Mini-Stecker.
		* Anfangs kam es bei diesen Lautsprechern zu einer Überlastung bei zu hoch eingestellter Lautstärke in den verwendeten Decodern, wenn gleichzeitig eine zu geringe Bedämpfung des meist offen eingebauten Lautsprechers vorlag. Märklin hat dann empfohlen, in eine Lautsprecherleitung einen Widerstand von 27 ... 47 Ohm einzubauen.
Bis auf ganz wenige Ausnahmen wurden alle frei- d.h. nicht gekapselt - eingebaut. Als Resonanzraum diente dann das umgebende Gehäuse.		** Es gibt Größen in: 16, 20, 23, 28mm

Links(*)

Hier finden Sie einige interessante Links zum Thema Lautsprecher.

Märklin Übersicht 8-Ohm Lautsprecher
Reichelt-Elektronik - Übersicht über eine Vielzahl von Kleinlautsprechern
Leistungsanpassung (Wikipedia)
Welt-Wissenschaftsredaktion - revolutionäre, neue Lautsprecher-Technologie
Im Juni 2018 hat die Redaktion folgenden Beitrag über eine neue Lautsprecher-Technologie veröffentlicht.

Es wäre wohl sehr interessant, wenn sich die Modellbahn-Industrie dieser neuen Technologie annehmen würde, sind doch die Lautsprecher sehr oft das schwächste Glied in der Kette.

Verwendung

Dieses Steckmodul wird verwendet bei den Lokomotiven:

BR01.10 [39103 / 39104]

BR05 [37050]

BR10 [37080]

BR45 [37450]

Montage

Dec-Variable (delta) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Hinweise

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Quit Article: 2223 ... BR= / Art= br45 / 34450

Anschluss- & Kontakt-Platine(*)

Ansicht

$typ-Var=dampf-lok

$br-Var=br45

Die Kontaktplatine befindet sich im oberen Teil des Fahrwerkträgers. Sie stellt folgende Funktionalitäten bereit.

Stirnlicht LEDs nebst Vorwiderstände
Dampfstoss-Sensor
Anschlüsse zur Tenderplatine
Anschluss für die Feuerbüchsen Platine
Anschlüsse für den Motor

Info

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Erweiterungen

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Bilder des Decoders
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Plans

Content-Tab-Pläne

Anschlüsse/Verdrahrung

Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Content-Sub-Tab-Anschlüsse/Verdrahrung

Schaltplan

Content-Sub-Tab-Schaltplan

Lageplan

Content-Sub-Tab-Lageplan

Bestückungsplan

Content-Sub-Tab-Bestückungsplan

Schnittstelle(*)

Content-Tab-Schnittstelle

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Merkmale

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Montage

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Bauteile

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Hinweis/e

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Tuning

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Quit Article: 42 ... BR= / Art= br45 / 34450

Quit Article: 2758 ... BR= / Art= br45 / 34450

Beleuchtung

Stirnlicht/er

Platine/n

no ($snipLok & $snipTen)

Lokomotive

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Tender

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Steuerung

Bei der Lokomotive ist die digitale "Standard-Lichtwechsel-Schaltung" implementiert. Dabei kann über die Decoder-Funktion[F0] das

das Stirnlicht ein/aus geschaltet werden.
Zusätzlich wechselt das Stirnlicht mit der Wahl der Fahrtrichtung.

weitere Beleuchtungen(*)

Feuerbüchse(*)

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Fahrwerksbeleuchtung(*)

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Hinweis

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Tuning

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{-article id="598"}[text]{/article}

Quit art=598

Rauchsatz(*)

RS-Ausführung

Das Fahrzeug kann mit einem Rauchsatz ausgerüstet werden. Da es sich um ein digitales Fahrzeug handelt, ist der Rauchsatz einzusetzen, der laut Betriebsanleitung vorgesehen ist:

Märklin [7226 / E600250] baugleich mit Seuthe [#10]	Kennwerte: 10...16 V,130mA;2W
Seuthe empfiehlt [#11]	Kennwerte: 16 . 22V,70mA;1,5W

RS-Montage

Einbau

Der Rauchsatz wird von Oben in den Schornstein eingesetzt.

Es ist sinnvoll, vor dem Einsetzen des Rauchsatzes das Innere des Schornsteins blank zu schmirgeln, damit ein guter Kontakt entsteht. Oft sind im Innern des Schornsteins noch Farbreste, die vom Spritzvorgang herrühren vorhanden.

Ausbau

Dazu muss der Kessel der Lokomotive abgenommen werden - siehe dazu die Betriebsanleitung.

Dann kann der Rauchsatz vorsichtig von Innen nach Außen gedrückt werden. Wenn er weitgenugt aus dem Schornstein herausragt, kann er dann von Außen gefasst und komplett entnommen werden.

Elektrisches

Das Kessel-Gehäuse bildet einen Pol der elektrische Verbindung. Der andere Pol wird durch den Kontaktdraht unten am Rauchsatz und den Rauchsatzkontakt in der Lokomotive gebildet.

RS-Kontakt

Mechanik

content tab Mechanik

Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Anschluss / Verkabelung

content tab Anschluss / Verkabelung

Der Anschluss erfolgt über die Fahrwerksträger-Platine.

Die Verkabelung ist mit einem Litzenkabel, das im Tender zu den vorgesehenen LötPADs geführt wird, ausgeführt.

Der Rauchsatz wird direkt über den Decoder-Schaltausgang / Aux1 geschaltet - Halbwellensteuerung.

Motor(*)

Ansicht

*** dc-gla ***

Motor
Märklin verwendete hier einen Glockenankermotor [ET#: 60282/602820] des Herstellers Faulhaber. Dieser ist aber lt. Ersatzteile leider nicht mehr verfügbar. Als Ersatz kann aber wohl der Motor aus der Lokpackung 31021 Württ C/K dienen. Der ist von Maxxon und hat eine etwas andere Maxon-Nummer 286229.
Anschlüsse
Der Anschluss erfolgt mittels flexibler Litze direkt an den Anschlussfahnen des Motors . Die Zuführung der Leitungen erfolgt direkt von der Decoder-Platine im Tender her über die Mittelkupplung.

Infos

Bei vielen früheren Dampflokomotiven der Baureihen wü.C, wü.K und 18.1 hat Märtklin einen Glockenankermotor verbaut. Dieser wurde konstruktiv oben an dem Getriebe-Stehbock fixiert. So war es möglich, das der Motor gegenüber den älteren Märklin-Motore deutlich kleiner baute und im Stehkessel Platz finden konnte..

Alles in Allem eine kluge Konstruktion, die nebenbei auch noch sehr wartungsfreunlich ist.

Verwendet wird ein kleiner Glockenanker-Motor mit ca. 20mm Durchmesser und ca. 20mm Baulänge. Dieser Motor treibt über ein Schneckengetriebe das Antriebsritzel im Getriebeblock. Eine Schwungmasse ist leider nicht verbaut.

Antrieb/Regelung

Die Regelung des Motors wird komplett von der Elektronik / vom Decoder übernommen. Dazu wird die Gegen-EMK - also die Spannung die der sich drehende Motor zurückgibt, wenn er einen kurzen Moment nicht angetrieben wird (Generator) - ausgewertet und - die Drehzahl entsprechend der Sollvorgabe - ggf. nachgeregelt.

Die Sollvorgabe kann durch die dafür vorgesehenen CVs ihres Decoders beeinflusst werden. Nähere Details dazu finden sie in der Decoder-Anleitung bzw. auf den Supportseiten ihres Decoderherstellers.

Merkmale

Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Montage

motor getriebe GLA 250 Bei vielen früheren Dampflokomotiven der Baureihen wü.C, wü.K, 18.1, etc. hat Märklin einen Glockenanker-Motor verbaut. Dieser wurde konstruktiv oben an dem Getriebe-Stehbock fixiert. So war es möglich, das der Motor gegenüber den älteren Märklin Standard-Motoren deutlich kleiner baute, im Stehkessel Platz finden konnte und keine unnatürlichen Gehäuseausbeulungen - wie bei früheren Loks - notwendig wurden.

Entstörung

Wegen des Fehlens eines Kommutators - die Umpolung des Feldes geschieht hier elektronisch - entsteht bei der Drehung kein Funkenfeuer. Damit fehlt die Störquelle . Eine klassische Entstörung ist somit hinfällig.

sonst. Dokus

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Bilder des Modells
Bilder des Decoders
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Stromabnahme/Entstörung

{-article id="1173"}[text]{/article}

Schleifer

E206370 schleifer Die Märklin-Lokomotive ist mit einem unterclipbaren, 62mm langen Mittelschleifer ET#: E206370 mit (un)gelochter Schleiferauflage ausgerüstet,

Verdrahtung / Montage

{-article id="-599"}[text]{/article}

dampf-lok

Die Montage des Schleifers erfolgt durch geclipste Befestigung. Dieser ist i.d.R. wie folgt montiert.

unter einem Drehgestell(DG) - meist unter dem nicht angetriebenen Drehgestell
bei 2 Drehgestellen unter dem DG am Führerstand 1
oder bei Schlepptender-Dampfloks unter einem der Tender-DGs
bei Loks ohne Drehgestell mittig unterhalb der Lok

Entstörung

Info

Grundsätzlich unterscheiden wir bei Lokomotiven unterschiedliche, mögliche Störquellen wie:

Schleifer,
Motor,
etc.

die durch geeignete Maßnahmen in die Entstörung einzubeziehen sind.

Allgemein

Da es beim Betrieb der Lok - durch Funkenbildung am Schleifer und Motor - zu breitbandige Störungen, die heute unter "Elektro-Smog" eingeordnet werden - kommen kann, ist eine Entstörung dringend geraten.

Störungsauswirkungen
Die Störungen können in digitalen Modellbahn-Systemen z.B. zu unvorhergesehenen Effekten - wie Nichtsteuerbarkeit der Lokomotiven, unkontrollierte Steuerung anderer Lokomotiven, Signale, etc. führen.

Ein weiterer Teil der Störungen kann sich z.B. aber auch auf den Funkempfang auswirken. Wegen der Breitbandigkeit, können dabei auch andere Frequenzbereiche - z.B. solche für sensible Bereiche/Dienste wie Herzschrittmacher, Flugfunk, etc. - betroffen sein.
Maßnahmen
Zur Minimierung der Störungen sind seitens des Produkt-Herstellers verschiedene Maßnahmen - nach der EMV - Richtlinie - vorzusehen: Dazu gehören z.B. Drosselspulen und Kondensatoren - teils in komplexer Anordnung und auch besondere Abschirmungen.

Grundsätzlich gelten folgende Hinweise:

vorhandene Entstörbauteile
- dürfen nie ausgebaut werden und
- müssen immer so nah wie möglich an der Störquelle verbaut sein, damit eine Antennenwirkung über ggf. vorhandene Anschlussleitungen minimiert wird.

Details-Schleifer

In manchen Lokomotiven baut Märklin/Trix Bauteile zur Entstörung der Schleiferzuleitungen ein.

Eine Längsdrossel in die Schleiferzuleitung zum Decoder - bei Trix wird systembedingt in jede der beiden Radschleiferleitungen eine verbaut - bedämpft Störsignale , die das Digitalsignal überlagern können und damit Störungen bei der Kommunikation zwischen Decoder und Steuergerät (Stichwort: "Geisterlok") verursachen können.

Da Modellbahn-Lokomotiven mit Schleifern und Motore ausgerüstet sind, treten im Betrieb unterschiedliche Störsignale auf.. Am Motor werden sie i.d.R. durch ein Phi(?)-Filter aus 2 Induktivitäten und biszu drei Kondensatoren bedämpft.

Die Störsignale an den Schleifern der Lok, müssen anders behandelt werden. Speziell bei Märklin-Loks mit dem Mittelschleifer können Störungen durch schlechte Kontaktgabe entstehen.

Längsdrossel
Diese werden direkt in der Schleiferleitung eingelötet, Dabei handelt es sich im elektrischen Sinn um eine Induktivität (Spule). Es gibt sie in verschiedenen Bauausführungen.
- Analoger Betrieb
  (ältere Bauform) UKW-Drossel
- Digitaler Betrieb(neuere Bauformen) Längsdrossel

drossel draht märklin schleifer 47µH 200

Gleichtakt-Filter
Durch gegenläufigen Stromfluß (Hin-/Rückleitung) werden Störsignale unterdrückt,

Details-Motor

Zusätzliche Entstörungsmaßnahmen liegen bei diesem Fahrzeug nicht vor.

Schleifer Umbau-Übersicht

Im Stummiforum fand ich diesen sehr interessanten Beitrag zum Theme Schleifer, den ich hier verlinken möchte: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=55685

/ Schleifer-Übersicht

Bei Märklin werden - bedingt durch das Mittelleiter-Gleissystem - bei Lokomotiven und Wagen seit je her Mittelschleifer eingesetzt. Sie unterscheiden sich durch ihre Bau-Montageform, Länge und Ausführung der Schleifauflage. Die nachfolgende Zusamenstellung gibt eine kleine Übersicht.

Alle Angaben ohne Gewähr!

Lokomotiven

Märklin

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Schleif-Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemer-kungen	Ver-wendung
						Art	im Drehgestell

7185		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	62	Schrau-be		Nachfolge: E214530
7175		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Schrau-be
7165		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	70	Schrau-be
7164		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	50	Schrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E756090; Senkschraube M2x7	z.B. BR18.1, wüC/K , Re 460, BR17 ... S10
7113		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch		Schrau-be
E103264		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip			z.B. BR798
E127301		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Schrau-be	Unter der Lok mittels Grobgewinde-Schraube und Montageplatte	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube und Montageplatte nicht gelistet	Abbildung in ET-Blatt falsch !z.B. BR65
E128239		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	fehlt noch	breite 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. VT10
E138079		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit breiter 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E141133		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit schmaler 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E206370		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	51	Clip		breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR21x
262501		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip		breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR06
282510		sym.Steck-schleifer		mit Steck-stange		Steck	alte Version: Benötigt eine entsprechende Aufnahme	Aufnahme mit gerundeten Endenmit Kontaktstange	z.B. wüC, BR18.1
E212448		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	?	mitSchrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6	z.B. BR59, wüC, wüK
E214530		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	62	mitSchrau-be		Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6Nachfolger von 7185	E44 [34440 / 37440]
E225647		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip		schmale, kurze4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR38(neu)
E280270		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR42
E306328		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden und schmaler Cklip-Aufnahme	E75
E461190			ohne	mitLoch		Clip		auf Montagesockel	ET194, LAG Triebwagen

Trix

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Schleif-Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemer-kungen	Ver-wendung
						Art	im Drehgestell


314939		sym.Radschleifer	ohne	seitl. Rad-Innen-Fläche	42 ????	Clip	ja	Nachfolge: E314939

Wagen

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemerk-ungen	Ver-wen-dung
						Art	im Drehgestell

E147251	folgt								43252
E103751		sym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mitLoch	50	Dreh-zapfen			z.B. 43279
E201495		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Clip		2 ClipAufnahme mit gerundeten Enden	z..B. KranwagenGoliath
E205229		stark asym.Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	41	Dreh-zapfen		Nachfolge-modell E263109	UIC-X Wagen1:93,54330873406
E227560		leichtasym.Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	50	Dreh-zapfen		Wie E414940,nur mit Stecker am Kabelende	?
E214438		asym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen		baul. identisch mit E103751?	Behelfsgepäck-wagen z.B.43986, 43992, 49962
E263109		stark asym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	41	Dreh-zapfen		Vorläufer-rmodell E205229	UIC-X Wagen1:93,5
E272347	fehlt leider aber ähnlich wie	sym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	glatt	50	Dreh-zapfen		Vorläufer-rmodell E214438	z.B. Wagenset 42265
E414940		leichtasym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen			Pwagen älterer Bauart (z.B. 4411) mit Kunststoff-gehäuse 1:100
E418100		leichtasym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	50	Dreh-zapfen			73404
E46667286		federnder Schleifer	ohne	ohne Loch	42	Schiebe-lager		Spezialschleifer von Trix-Express.Wird aber auch bei einigen Märklin-Wagen verwendet.

Grundträger, Fahrwerk & Gehäuse

Deprecated: stristr(): Passing null to parameter #1 ($haystack) of type string is deprecated in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2033409_d5c7f7337c6411b4e9c7ae205e7c4adf on line 14

Info

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Grundträger

---- Dampf-Lok ----

Fahrwerk

---- Dampf-Lok ----

{-snippet alias="php-script-varnames2lowcase_set-default-values_set-message-vars"}

Aufbau

Gehäuse

Info

Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

für dampf-lok

Außen

Info

-[1104] - Dampf-Lok - Front-aussen --

Front

Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

für dampf-lok

Seite

Einstieg

Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Dach(*)

{-article id="9999"}[text]{/article}

Innen

Info

Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

{-article id="1103"}[text]{/article}

Führerstand

Br-Variable (br45) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Gehäuse öffnen/abheben

Bitte beachten Sie dazu die bebilderten Hinweise in der Betriebsanleitung

Bauartunterschiede

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Tender(*)

Tender-Daten & Infos(*)

Info

Tender der Einheitstender-Bauart: E 2´3T38 für die Baureihe 01.10, 06, 45 der DB/DRG

Die Fahrzeuge waren mit Schlepptendern der Bauart 2’3T38 ausgestattet. Diejenigen mit Stoker-Einrichtungen hatten Schlepptender der Bauart 2’3T38 St.

Vorrats-Daten:

Kohle : 10 Tonnen
Wasser: 38 Tonnen (38.000 m³)

Ansicht

Verwendung

Frage: Welche Baureihen hatten denn üblicherweise den Tender preuß. 2´3T38?

Auf diese Frage hin gibt es mehrere Antworten. Hier kann man in der Sache eine lebhafte Diskussion nachlesen. Gesichert sind:

Baureihe	Märklin-Modell	Hinweis	Bemerkung/en
BR01.10	39760
BR05	39050 39052	(entstromte Varianten)
BR06	39661, 39662St		ST= Stoker-Version
BR18.5	39034
BR45

Die Aufstellung ist sicher nicht vollständig. Da gibt es bestimmt noch Ergänzungen..

Hinweis/e

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Internet-Links(*)

Hier findet man einige originale Abildungen von Tender-Bildern

https://www.flickr.com/photos/camperdown/albums/72157632543861385

https://de.wikipedia.org/wiki/Schlepptender

https://dampflok-bilder.jimdofree.com/deutsche-dampflokomotiven/tender/

Außen-Beleuchtung

Stirnlicht/er

Die Stirnlicht-LEDs wurden werksseitig noch in gelber Ausführung verbaut.

Led-Variable (ge) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

{-tab-snp-1846 title="Stirnlicht/er"}{-accordion-snp-1846 title="zusätzl. Info" open="false"}{-snippet alias="maetrx-bel-dmf-lok-laterne-mit-LED"}

Lokomotive

maetrx bel lok BR17 det1 200 Für das Stirnlicht werden ebenfals LED-bestückte Laternen verwendet.

Diese sind 2-pol. ausgeführt und werden von Außen auf die Pufferbohle gesteckt. Im Innern wird das Licht der LEDs über einen gekröpften Lichtleiter zu den Laternen geführt.

Tender

maetrx bel lok BR17 det1 200 Die Platine besitzt am Tenderende auch LEDs, die sich auf der Decoderplatine im Tender befinden. Je nach Epochenzugehörigkeit ist ein 3L- oder 2L Spitzensignal realisiert. Das Licht der LEDs wird über einen Lichtleiter in die Lichtaustrittsöffnungen geführt.

{-tab-snp-1846 title="Lichtwechsel"}{-snippet alias="lw-std-del+f0" lw-zahl="2" lw-typ="2L" led-color="ge"}{-/tabs-snp-1846}

Lichtwechsel

digital gesteuerter Lichtwechsel lw-std-a-dig

Lw=lw-std-a-dig

Kupplung

Allgemein

Das Fahrzeug ist mit den Kurzkupplungen versehen, wie sie seit geraumer Zeit von Märklin/Trix verbaut werden.

Diese Kupplungen besitzen eine Steckaufnahme und einen Kurzkupplungskopf. Die Steckaufnahme wird in einen sogn. NEM-Schacht gesteckt. Dieser kann verschiedenartig geführt werden.

mit Kulissenführung
Ermöglicht eine saubere Führung, speziell in Kurven und anspruchsvollen Gleisfiguren.
mit Drehpunktführung
Eine einfachere Variante, die oft bei gerinen Platzverhältnissen gewählt wird.

Ausführung

Lok - vorne

7203 Kurzkupplungskopf Das Modell ist mit Kurz-Kupplungen ET#:[E701630 / 7204] nach NEM632 ausgestattet.

Diese ermöglicht eine kurze Kupplung der Einzelkomponenten untereinander. Sie ist ebenfalls kuppelbar mit älteren Märklin / Trix Kupplungssystemen.

Bild:

Lok - Tender

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Tender - hinten

7203 Kurzkupplungskopf Das Modell ist mit Kurz-Kupplungen ET#:[E701630 / 7204] nach NEM632 ausgestattet.

Diese ermöglicht eine kurze Kupplung der Einzelkomponenten untereinander. Sie ist ebenfalls kuppelbar mit älteren Märklin / Trix Kupplungssystemen.

Bild:

Montage

/E115737_1-pol_el-kupplung-72020-21 Die Lokomotive / der Wagen ist beidseitig mit kulissengeführten Montageschächten nach NEM362 ausgestattet. In den können tauschbare Kurzkupplungsköpfe eingesetzt werden.

Die Kulissenführung ermöglicht einen eng gekuppelten Wagenverband, der auch in Kurven weitgehend erhalten bleibt.

Hinweis/e

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In-/Outside

Outside

Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_045/34450/outside/ zu Artikel: (34450) existiert (noch) nicht!

Inside

Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_045/34450/inside/ zu Artikel: (34450) existiert (noch) nicht!

Probleme

Für dieses Modell sind derzeit keine Probleme bekannt.

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Tuning

Tuning-Allgemein

Das Modell bietet Tuningmöglichkeiten mit einfachen bis hin zu schwierigen Anforderungen, die je nach pers. Geschmack und Fähigkeiten durchführbar sind.

Hier sind einige Vorschläge aufgeführt. Details finden sie unter den weiteren Reitern bzw. in den Umbau-Dokumentationen.

Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -

Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte

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