<strong><span style="color:red;">Märklin</span></strong> Decoder-Familie C90-Std.

Status: BETA Überarbeitungen im geringen Umfang noch notwendig

Anfang der 90er Jahre begann man bei Märklin die Digital-Decoder mit einer Lastregelung auszustatten. Diese erzeugten nun etwas vorbildlichere Fahreigenschaften, da nun auf auf elektronischem Wege die Zugmasse mit ins Spiel gebracht wurde.

Diese Massenträgheits-Simulation war zuvor in der "Analogen Modellbahn-Steuerung" als Weiterentwicklung eingeführt worden (Lokomotiven mit 35er Artikel-Nummer) und wurde nun auch in der "Digitalen Zugsteuerung" eingeführt.

Die Lokomotiven erzeugen so ein relativ vorbildliches Fahrverhalten. Auch war die Höchstgeschwindigkeit und das Beschleunigungs-/Brems-Verhalten der Lok nun über zwei kleine Einsteller auf dem Decoder einstellbar.

Die Decoder benötigen für ihren Betrieb nun einen Gleichstrom-Motor. Die Einführung dieser Decoder stellt also die Abkehr vom Jahrzehnte lang eingesetzten Allstrom-Motorkonzept dar.

Platinen

Während der Einsatzzeit gab es für den C90-Decoder verschiedene Bestückung-Varianten bzgl. des verwendeten Chips 701.13, der von verschiedenen Chip-Herstellern gefertigt wurde.

Typ 1: mit Chip - [701.13]

Decoder-Typ basiert auf dem Chip 701.13

Er hört auf das Motorola I Protokoll und treibt einen Märklin-Hochleistungsantrieb (5-pol. Märklin Gleichstrommotor) an.

Er hat somit keine absolute Fahrtrichtungs-Erkennung und somit gibt es hier die gleichen Probleme wie bei den C80 Decodern.

Variante 1

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Märklin Digital-Decoder c90-Variante 1

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Oberseite	Unterseite

Chip mit Bedruckung: Nµ 701.13 50250

Transistoren / IC der Motorbrücke: SI9955 bzw. BDS60A

Variante 2

Eigenschaften

Typ 2: mit Chip- [701.17]

Platine

701.17 . Er hört auf das Motorola II Protokoll.

Er kam in der Zeit bis zum Übergang auf die C90x-Decoder zum Einsatz. Dieser Chip wurde aber nur sehr selten in C90-Decodern verbaut. Hauptsächlich konnte er in DELTA-Decodern angetroffen werden, da er den Betrieb an DC-Motore als auch den Betrieb an Allstrom-Motore im DELTA-System beherrschte.

Auch sind bereits Funktionen für die Verarbeitung von - im MM-II Protokoll def. - Sonderfunktionen F1-F4 implementiert. Diese wurden aber - m.W. nach - mit diesem Chip auf keinem Decoder realisiert. Näheres zu diesem Thema finden sie auf dieser Seite von Dr. König.

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Märklin Digital-Decoder c90-Variante 3

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Oberseite	Unterseite

Dieser Decoder-Typ basiert auf einem neuen Chip mit Bedruckung:Nµ 701.17 50280 28C 4490

Transistoren / IC der Motorbrücke: SI9955 bzw. FZT705

Eigenschaften

techn. Daten - Decoder-Chip 701.17x

Programmierung

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Features:

Motorola II Protokoll mit
- 27 Fahrstufen
- 80 Adressenim DELTA-System nur 5 bzw. bei DELTA-Decodern 15 digitale Adressen
- F0> Sonderfunktion ... schaltbares Stirnlicht
- CHIPs
  - DELTA-System: 701.17x
    - keine Sonderfunktionen
  - Fx-System: 701-22x
    - F1-F4 Sonderfunktionen
    - interne Anzugs-/Bremsverzögerung [ABV] ... schaltbar über F4
DELTA-Betrieb möglich !
- 15 DELTA Adressen
absolute Fahrtrichtungserkennung, d..h. die Fahrtrichtung ist immer die, die die Steuerzentrale vorgibt.
Analog-Betrieb möglich, d.h. digitale Lokomotiven konnten damit auch auf analogen Stromkreisen (mit Trafobetrieb) eingesetzt fahren. Dabei ist dann:
- das Stirnlicht automatisch aktiv
- die Funktion F1 automatisch aktiv (nur CHIP 701.22x)