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Testfile für primary tabs

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Geschrieben von: Hans-Günter Heiserholt [Super-User]
Kategorie: Uncategorised
Zugriffe: 125

Tab Test1

CONTENT TESTTAB 1 tab-acc-2967=3"}
CONTENT TESTTAB 2 tab-acc-2967

Decoder

Platine

 

Ansicht

 

Variante I mit Chip Nµ 701.13 open=

  • Märklin techn. Übersicht der Lokomotive BR98 (ex PTL II) [3686+3687 - Variante I]
digital
640010 368x o 640010 368x u
Oberseite + Unterseite
  ET#: 640010   ...  mit codierter Adresse: 77
  • Märklin techn. Übersicht der Lokomotive BR98 (ex PTL II) [3686+3687 - Variante II]
digital
640010 368x o 2 small Bild liegt leider nicht vor - dürfte aber dem der Variante I sehr ähnlich sein
Oberseite + Unterseite
  ET#: 640010   ...  mit codierter Adresse: 77
-art-1951-1}		  
 

Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -

Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte

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Für ihre Mitarbeit bedanke ich mich schon einmal hier im Voraus.

  
 

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MärklinChip 701.13 open=

=701-13x_pinout"}

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=FxDecStdDev"}
-art-1951-2}		  
 

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Adress-Umcodierung: siehe Register -> Programmierung

  
 
 
{-snippet alias="Tech_Del_Fkt_Map_F0_txt"}
Spitzenlicht Ein/Aus Spitzenlicht+Zuglicht(ggf.)  
  Modell: 
Warning: Undefined variable $art in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1759547_c6407541a722a509e5661ee5c9eab512 on line 11
  MM-/DCC-Adr. 
Warning: Undefined variable $adr in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1759547_8b5386b9d0509f7567e137deb5596295 on line 11

Anmerkungen:

- keine -
 
 
 
Eigenschaft   Erklärung / Beschreibung
Chip Nummer:   701.13701.13 smd2dil701.13 -50250701.13B-1301701.13B-1302701.13B-1304
SMD-Gehäusebauform:   SO16
Analog-Erkennung   ja
Signal-Invertierung:   wird toleriert
Signal-Format:   Motorola 1, toleriert auch Motorola 2
Function f0:   ja;  Im Analogbetrieb Aus
ext.. Funktionen f1 - f4:   nein
interner Motor-Treiber:   nein
interne Motorkontrolle:   nein
Überlastschutz * nein
interne Massenträgheits-Simulation:    nein
Vorzugsfahrtrichtung: * ja, wenn die Lok längere Zeit nicht benutzt wird, fährt sie bei der Wieder-Inbetriebnahme in der sogn. Vorzugsfahrtrichtung los. Das geschieht dann unabhängig davon, was die Steuerzentrale vorgibt.
Fahrstufen:   14
Umschaltsperre   ja
verwendet in Decodern:   6080, 6081, 6603[DELTA], 6090 und div. Sondervarianten für Lokomotiven mit speziellen Decoderabmessungen

Die Angaben wurden von der Webseite bogobit.de entnommen und auf Deutsch übersetzt.

/ Übersetztung HGH + eigene Ergänzungen(*)
 

Decoder mit DIP-Schalter

switch DIL 8Die Lokadresse kann über den 8-pol. DIP-Schalter eingestellt werden.

Es können 80 verschiedene Adressen erreicht werden - siehe folgende Abbildung.

 

Es gibt einige Decoder, die aus den Anfängen des Märkklin-Digital-Systems stammen, die über Lötbrücken adressiert werden müssen. Auf den Decodern war damals noch kein Platz für den relativ großen DIP-Schalter, da die anderen notwendigen Teile wie Decoder-Chip, Motor-Transistoren, usw. noch relativ viel Platz einnahmen.Somit wurde die Adressierung über Lötbrücken vorgesehen. Am Beispiel eines Decoders der BR 34 sind die Zusammenhänge dargestellt.Das war wurde von den Modellbahnern aber nicht wirklich akzeptiert und wurde mit neuen Decodergenerationen dann auch schnell aufgegeben.

2680 delta address-codierung 680

  

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{phocadownload view=file|id=69|text=Digital-Decoder 640010 - Adress-Kodierung|target=s}		  
  E456200E456200

Die Fassung ET#: E456200 bietet

  • neben der Fixierung mit Doppel-Schaumklebeband auch
  • durch verschiedene Lochungen im Boden
die Möglichkeit der Schraubbefestigung. Dazu wird eine Senkkopfschraube mit folgenden Daten verwendet:
Ausführung Kopfform Bild ET# Bemerkung
älter Senkkopf - Schlitz 756100 Schraube M2x4,6 E756100 M2-Gewinde/ Länge = 5 mm 
neuer Senkkopf - Kreuzschlitz E786790
 
 

Wegen der Verwendung der Decoder-Chips mit Motorola I Protokoll, müssen die Steuergeräte das MM-I Protokoll zusätzlich zu ggf. anderen Protokollen erzeugen. Schauen sie bitte in der Betriebsanleitung ihrer Zentrale nach, wie sie es einstellen können.

Besitzer der Märklin 6021 Zentrale müssen auf der Rückseite den 4-pol. DIP-Schalter entsprechend setzen. Damit erzeugt die Zentrale dann auch zusätzlich das MM-I Protokoll.

switch DIL-4 switch DIL-4 6021 2
  6021 Zentrale sendet nur MM-II Protokoll  
  6021 Zentrale sendet MM-II & MM-I Protokoll  
 
 

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7203 KurzkupplungskopfDas Modell ist mit Kurz-Kupplungen ET#:[E701630 / 7204] nach NEM632 ausgestattet.

Diese ermöglicht eine kurze Kupplung der Einzelkomponenten untereinander. Sie ist ebenfalls kuppelbar mit älteren Märklin / Trix Kupplungssystemen.

Bild:
© by Märklin

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Ich habe derzeit keine konkreten Umbauten für diesen Modelltyp.

Betrachten sie bitte die nachfolgenden Ausführungen als mögliche Vorschläge, deren Realisierung von mir zwar nicht getestet wurden, die aber teils von Märklin bereits an anderen Modellen (auch dieses Typs) durchgeführt wurden und die somit auch dieses Modell durchaus aufwerten würden.

stromführende Kupplungen (Märklin) open=

E239550 Kupplung

Das Modell ist / oder kann (bei Tuning) mit einer 1-pol., el. Kupplung ausgestattet, die eine Beleuchtung anhängender Wagen ermöglicht.

Wird die Beleuchtung aufgrund eines DELTA-Decoders gesteuert, ist die Intensität der Beleuchtung abhängig von der Höhe der Motorspannung (Fahrgeschwindigkeit).

Wird die Kupplung in eine Lokomotive eingebaut, kann die Stromversorgung  direkt aus der Lok erfolgen.

Dabei sind aber einige Sicherheitsmaßnahmen zu beachten, die es verhindern, dass der Decoder dabei Schaden nimmt. Dazu sollte

  • bei Speisung der Kupplung mit Gleisspannung im 3L-System*

    Hier ist ein Relais mit einem entsprechenden Relaiskontakt (Ein/Aus) zu verwenden.

  • bei Speisung der Kupplung mit Gleisspannung im 2L-System*

    Hier ist ein Relais mit einem entsprechenden Relaiskontakt (Ein/Aus) zu verwenden. Zusätzlich ist sicherzustellen, dass auch bei einem Richtungswechsel die Beleuchtung weiterhin in Betrieb bleibt.

  • bei elektronischer Einspeisung [Polwender]

    Hier ist eine "sich selbst rückstellende Sicherung" zu verwenden, die es verhindert,  dass die empfindliche Elektronik Schaden nimmt.

* Die Steuerung des Relais wird dann über einen Fx-/Aux-Ausgang des Decoders vorgenommen.
72020 1 pol el kupplung

Das Modell ist / oder wird (Tuning) mit einer 1-pol., el. Kupplung für einen NEMxxx-Kupplungsschacht  ausgestattet, die eine Stromeinspeisung zur Beleuchtung von  Wagen ermöglicht.

Dieser Kupplungstyp ermöglicht das leichte Lösen der einzelnen, damit ausgerüsteten Fahrzeuge.

Wird die Kupplung in eine Lokomotive eingebaut, kann die Stromversorgung  direkt aus der Lok erfolgen.

Dabei sind aber einige Sicherheitsmaßnahmen zu beachten, die es verhindern, dass der Decoder dabei Schaden nimmt. Dazu sollte

  • bei Speisung der Kupplung mit Gleisspannung im 3L-System*

    Hier ist ein Relais mit einem entsprechenden Relaiskontakt (Ein/Aus) zu verwenden.

  • bei Speisung der Kupplung mit Gleisspannung im 2L-System*

    Hier ist ein Relais mit einem entsprechenden Relaiskontakt (Ein/Aus) zu verwenden. Zusätzlich ist sicherzustellen, dass auch bei einem Richtungswechsel die Beleuchtung weiterhin in Betrieb bleibt.

  • bei elektronischer Einspeisung [Polwender]

    Hier ist eine "sich selbst rückstellende Sicherung" zu verwenden, die es verhindert,  dass die empfindliche Elektronik Schaden nimmt.

* Die Steuerung des Relais wird dann über einen Fx-/Aux-Ausgang des Decoders vorgenommen.

Das ermöglicht den Einbau von Decodern mit mtc-Schnittstelle (ESU, Märklin mfx, etc.)  ohne/mit Sound.

Es wird aber wohl keine Standard- sondern eine Sonderausführung - wegen des geringen Einbauraums notwendig sein.

{/accordions-art-15-1}{/tabs-art-15}