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Die Platine stellt alle notwendigen Anschlüsse für die Lokomotive bereit.

Auf der Unterseite befindet sich das "Vogelfutter" zur Realisierung des erw. Lichtwechsels mit Führerstands-Vollabschaltung.

Sie ist ansonsten universell ausgeführt und besitzt neben diverse Aussparungen, die speziell für die Einheitsloks notwendig sind, auch Anschlussmöglichkeiten für:

• Decoder (mtc-Schnittstelle)
• Lötanschlüsse für Lautsprecher
• Umschalter für Ober-/Mittelleiter-Betrieb (Steckbrücke)
• Verstärker-Schaltungen mit Anschlüssen für Aux3/Aux4 für z.B.
  • ein Geräuschmodul oder
  • Führerstandsbeleuchtungen und/oder
  • Maschinenraumbeleuchtungen

Sie wird ohne Halterung direkt auf dem Fahrwerksträger verbaut.

Zusätzlich ist bei der  Lokomotive [37106] noch eine Pufferschaltung verbaut, die anders als die bisher verwendeten Ausführungen daherkommt.Weitere Details unter Tab: Decoder>Puffer...

Auf der Platine ist eine 21-pol. Mikrostiftleiste nach mtc Norm [NEM660] verbaut.

Nähere Informationen dazu findet man bei den "Normen Europäischer Modellbahnen / MOROP"

Dier Decoderträger wird mittels 4 Schrauben [E786750] mittig auf dem Fahrwerksrträger fixiert. Gleichzeitig wird damit auch der Motor in seine richtige Lage gebracht und gehalten.

Es wird keine weitere Halterung verwendet.

Die Verschraubung bildet auf der Platine keinen Kontakt zur Gleis-/Gehäusemasse. Diese wird gesondert von den beiden Drehgestellen herangeführt.

Da die Platine mit einer 21-pol. mtc-Schnittstelle ausgerüstet ist, kann jeder beliebige Digital-Decoder (Standard-/Sound) eingesetzt werden, der diese Schnittstelle bedienen kann. Abhängig vom verwendeten Decoder, können dann auch verschiedene - mittlerweile bis zu 32 - Funktionen realisiert sein.

• logische Funktionen  - z.B. Rangiergang, Simulation der Massenträgheit [ABV], etc.,
• physikalische Funktionen - z.B. Schaltausgänge für Licht, Rauchsatz, etc.   
• und Geräusche - bei Sound-Decodern.

Eine genaue Auflistung der Funktionen, sowie deren "Zuordung zu den Funktionstasten" (Funktion-Mapping) des werkseitig verbauten Decoders, findet man im Register: Decoder > Funktionen, in der Betriebsanleitung zu ihrer Lokomotive, oder auch in der Produktdatenbank des Herstellers.

Tuning

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Quit Article: 2223 ... BR= / Art= e10 / 37106
Quit Art=1503
{-article id="1402"}[text]{/article}{-article id="403"}[text]{/article}
Quit Article: 2551 ... BR= / Art= e10 / 37106
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Decoder

Platine

Ansicht

Diese Decoder besitzen das gleiche Hardware-Layout, wie Decoder in den mSD-Umrüstsätzen. Sie können jedoch nicht nachträglich durch geänderte Soundprojekte überspielt werden.

Variante 2 - grüner Lötstopplack

Märklin Var 2 / mit grünem Lötstopplack -Sound-Decoder Basis: Eigenentwicklung
	Oberseite Unterseite Platinenaufdruck: xxxxxxxxxx

Variante 2 - roter Lötstopplack

Märklin Var 2 / mit rotem Lötstopplack -Sound-Decoder Basis: Eigenentwicklung
	Oberseite Unterseite Platinenaufdruck: xxxxxxxxxx

Variante 2 - weisser Lötstopplack

Märklin Var 2 / mit weissem Lötstopplack -Sound-Decoder Basis: Eigenentwicklung
	Oberseite Unterseite Platinenaufdruck: xxxxxxxxxx

Bestückungsvarianten

Märklin verwendete diese Decoder auch mit unterschiedlichen Bestückungen für die physikalischen Funktionsausgänge AUX1 ... 4.

• Die einfache Version hat nur verstärkte Ausgänge für AUX1+2,
• die Voll-Version hat auch verstärkte Ausgänge für AUX3/4.

Das Erkennungsmerkmal dafür, welche Bestückungs-Variante vorliegt, ist im gelben Rahmen auf der Decoder-Oberseite zu sehen.

• Sind dort einfach - wie im Bild - nur zwei kleine "0"-Ohm Widerstände, dann hat man die "einfache Version"
• Ist dort ebenfalls ein Verstärker-IC, wie unterhalb des gelben Rahmens auch, dann hat man die "erweiterte Variante".

Gemeinsames Erkennungs-Merkmal dieser Hardware-Variante

...Die Bauteile in der unteren linken Ecke an der unteren Längskante auf der Platinen-Oberseite. Speziell der kleine quadratische Quarz mittig unter dem Prozessor und die Mini-Drosselspule oben links. Desweiteren natürlich auch die weiteren sichtbaren Bauteile.

In den Jahren 2014+ begann Märklin Decoder mit unterschiedlichen Lötstopplack-Farben zu verbauen. So ganz klar wurde es damals nicht, was man damit beabsichtigte. Es kamen folgende Vermutungen auf:

• grün - Decoder in originalen Modellen (mfx-Protokoll)
• weiß - Decoder in originalen Modellen (mfx+-Protokoll)
• rot - Decoder in Nachrüstsätzen

Meines Wissens nach, hat man das allerdings nicht sehr lange durchgehalten.

Info(*)

Der Decoder basiert auf einem ähnlichen Konzept wie die ESU-OEM-Variante. Er besteht aus dem eigentlichen Decoder mit integrierter Soundkomponente. 

---

Für die Umrüstung älterer Lokomotiven, wurden verschiedene Umrüstsätze entwickelt und angeboten. Diese beinhalten neben dem Decoder auch noch weitere Komponenten, wie Leiterplatten, Lautsprecher, etc.

Schnittstelle

Märklin-Decoder Typen (mSD bzw. mSD3) sind mit verschiedenen Schnittstellen ausgerüstet. Nachstehend eine Übersicht.

mtc-Schnittstelle

Die Platine ist mit einer 2x11-pol. (22) Lochreihe ausgestattet, auf der oben eine passende Steckbuchse aufgelötet ist.  Durch die darunter liegenden Lochreihen besteht die Möglichkeit, die Platine auf einer passenden Steckleiste "durchzustecken".

Diese Montageform ist bei Märklin/Trix die Standard-Variante. Meine Dokumentation der Schnittstelle gibt es hier: {-phocadownload view=file|id=1|text=mtc-Schnittstelle|target=s} Die Schnittstelle wird mitterweile auch von anderen Herstellern wie  ESU/Brawa/Hobbytrade/Zimo und Liliput angeboten.   Hier ist jedoch Obacht geboten, da diese die Decodermontage teilweise um 180° gedreht - also mit der Buchsenleiste nach unten - machen. Das hat den Vorteil, dann oft noch weitere Bauteile unterhalb des Decoders platziert werden können.

Kabel-Schnittstelle



Die Lötpads unterhalb der Lochreihen sind für den Kabelanschluss bei freier Verdrahtung einer 8-pol. Schnittstelle.

Abhängig von der Art des Decoders kann die Belegung der Lötflächen variieren. Bitte schauen sie immer auch in ihre Decoder-Betriebsanleitung.

Weitergehende Infos dazu finden sie unter dem Reiter "Anschlüsse>mLD-/mSD-Kabel-Anschlüsse.

• mLD3-/mSD3 Decoder:

  Eine Kabel-Anschluss-PAD-Reihe ist bei diesem Decoder nicht mehr explizit vorhanden.. Hier werden die notwendigen Verbindungen mittels in die mtc-Buchse eingelöteter Kaberlitze hergestellt.

SUSI-Schnittstelle

Bei diesem Decoder kann die SUSI-Schnittstelle nur über die in der 21-poligen mtc-Schnittstelle integrierten Anschlüsse verwendet werden.

---

Zusätzlich / Ersatzweise ist ein direkter Anschluss eines ext. SUSI-Moduls  auch direkt über die vorhandenen LötPADs  auf dem Decoder möglich. 

?>{/source}

Merkmale

Merkmal	Ausführung	Bemerkung
Material:	Epoxyd-Glasharzgewebe
Grund-Format:	rechteckig
Abmessungen:	Dicke: 1,0mm, Länge: 30mm, Breite: 15,5mm
Lötstopplack:	hellgrün / rot / weiss	je nach Ausführung
Bestückung:	beidseitig
Leiterbahnführung:	beidseitig mit Durchkontaktierungen
Multi-Layer / Anzahl:	- ? -
Aufkleber:	- / -
Aufdrucke:	- ? -
Ersatzteilnummer:	- / -

{-article id="639"}[text]{/article}

Anschlüsse

mSD 21-pol. mtc Schnittstelle



mSD Kabel-Anschlüsse



ext. Ausgänge

Die Decoder werden werkseitig teils mit unterschiedlichen Ausgangs-Konfigurationen verwendet.

Decoder mit unverstärkten Ausgängen AUX3 / AUX4

Hier wird von dem Ausgang AUX3 bzw. AUX4 - bei aktivierter Funktion - eine Spannung von (+5V / TTL-Pegel) - auch als "activ-high" bezeichnet - mit einer max. Strombelastung von wenigen mA zur Verfügung gestellt. Man erkennt diese Decoder an den nicht vorhanden Ausgangs-Verstärkerstufen - wie im Bild markiert. Die Ansteuerung einer oder mehrerer LEDs (hocheffiziente Typen mit sehr geringem Strombedarf) ist möglich. Aber bitte den notwendigen Vorwiderstand [4k7 - 10k] nicht vergessen. ext. Decoder-Ausgänge - teilbeschaltet   Motor physikalische Funktionsausgänge Ausgang AUX0 AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 rückwärts | vorwärts Typ bidirectional OC OC TTL TTL Schaltverhalten im aktiven Zustand      OC = open collector .... gegen Elektronik-Masse (activ-low) TTL=Logik-Pegel(+5V)

Decoder mit verstärkten Ausgängen AUX3 / AUX4

Hier wird  am Ausgang AUX3/4 - bei aktivierter Funktion - das Null-Potential (Elektronik-Masse) mit einer max. Strombelastung von ca. 200 mA geschaltet. Das entspricht dem Standard-Verhalten eines physikalischen Ausgangs an einem Digital-Decoder und wird auch als "activ-low" bezeichnet. mlD-/mSD-Decoder mit verstärkten AUX3/4 Ausgängen lassen sich am Vorhandensein des notwendigen Verstärker-Chips - oben links neben der Buchsenleiste - erkennen. ext. Decoder-Ausgänge - vollbeschaltet   Motor physikalische Funktionsausgänge Ausgang AUX0 AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 rückwärts | vorwärts     Typ bidirectional OC OC OC OC Schaltverhalten im aktiven Zustand   OC = open collector .... schaltet gegen Elektronik-Masse [GND] (activ-low)

{-article id="2644"}[text]{/article}

techn. Daten

Technische Daten: mSD

• Maße (L x B x H) 30 x 15,5 x 6,2 mm
• Dauerlast am Motorausgang ? 1,1 A
• Belastung der Lichtausgänge ? 250 mA
• Belastung AUX 1 – AUX 4 je ? 250 mA
• Belastung AUX + Licht (Summe) ? 300 mA
• Belastung Motor bzw. AUX 5/6 ? 1,1 A
• Max. Ges.-Belastung (Summe) ? 1,6 A
• Max. Spannung ? 40 V
• Sound-Leistung (an 4 ? /8 ?) 2,3 W / 1,2 W
• Kurzschluss und Überlastschutz an den Ausgängen Licht vorne (LV), Licht hinten (LH), AUX 1 – AUX 24 und an den Motorausgängen.

---

Quelle: Diese Angaben wurden den Anleitungen für die mSD-Update-Decoder entnommen. Die werkseitig verbauten Decoder werden diesen Spezifikationen wohl auch weitgehend entsprechen.

{reg H}Funktionen • Der mSD SoundDecoder, ein SoundDecoder mit sehr weit reichenden Einstell- und Anpassungsmöglichkeiten. • Zusätzliche Sound-Funktionen stehen zur Verfügung. • Der Decoder ist voll updatefähig. • Voraussetzung hierfür ist ein entsprechendes Steuergerät (Central Station 60213/60214/60215, Software-Version 2.0, Gleisformatprozessor GFP 2.0 oder höher). • Die Einstell- und Digitalfunktionen sind nur im Digitalbetrieb anwendbar. Es stehen jedoch nicht in allen Protokollen die gleichen Möglichkeiten zur Verfügung.Sonstiges• Multiprotokollfähig (fx (MM), mfx, DCC und AC/DC). • Automatische System-Erkennung. Zur Bedienung muss die jeweils diesem System zugeordnete Adresse verwendet werden. • Anfahr- und Bremsverzögerung können getrennt voneinander eingestellt werden. Kann über das Funktionsmapping jeder beliebigen Funktionstaste zugewiesen werden. • Typische Soundkulissen für Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven. • Variable Motorregelung im Digital- sowie im Analogbetrieb. • Unterstützung für 6090, 60901, DC-, Sinus- und Glockenanker-Motoren. Beachten Sie die Tabelle auf Seite 3. • Funktionsmapping, siehe Hilfe in der Central Station 60213/60214/60215 oder eine ausführliche Tabelle zum Funktionsmapping finden Sie im Internet unter: www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/technische_infos.html • updatefähig mit Central Station 60213/60214/60215 (Software Version 2,0, GFP 2.0 oder höher) • Programming on Main (PoM), diese Programmierung muss vom Steuergerät unterstützt werden. Beachten Sie hierzu die Bedienungsanleitung ihres Steuergerätes. • Einstellbarer Rangiergang • Brems- /Signalhalteabschnitt-Erkennung im Digitalbetrieb{/reg}

Sonstiges

{-article id="328"}[text]{/article"}

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Info

allg. Infos

Dieser Decoder wurde in der Zeit ab 07/2010 bei Märklin als Nachfolger der bis dahin eingesetzten mfx-OEM-Variante des LokSound35 von ESU verbaut. Damit begann man bei Märklin wieder eigene Decoder zu entwickeln, zu bauen und einzusetzen. Der Decoder basiert auf einem ähnlichen Konzept wie die ESU-OEM-Variante.

Detail-Infos

Diese Decoder haben - entgegen der ursprünglichen Definition der 21-pol. mtc-Schnittstelle - nun "verstärkte" Ausgänge auch an AUX3/-4. Das kann beim Einsatz in älteren mfx-Loks von Märklin zu Problemen führen, da diese Ausgänge dort teilweise durch zusätzliche, eigene Elektronik auf der Decoderträger-Platine verstärkt werden.

Funktionen

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Digitales

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Protokoll

Decoder dieser Bauart besitzen verschiedene Protokolle. In der werkseitigen Ausführung sind das:

• mfx-Protokoll
• MM-II Protokoll - als Kompatibilitäts-Protokoll zum früheren Digital-System

Vorrangig wird immer das mfx-Protokoll bedient, wenn ein mfx-Gleissignal erkannt wird. Wird nur ein MM-II Protoikoll erkannt, ist das mfx-Protokoll abgeschaltet.

• mfx Protokoll mit
  • bis zu 128 Fahrstufen
  • automatischer Adresszuordnung
  • automatischer Anmeldung an die Steuerzentrale
  • bis zu 15 schaltbare Sonderfunktionen (logisch, physikalisch)
  • richtungsabhängig programmiere Ausgänge & Funktionen
  • 6 externe Ausgänge, davon
    • 2 für die Stirnlicht-Funktion (AUX0-v/AUX0-r) - verstärkt
    • 4 für ext. Schaltfunktionen (AUX1, AUX2, AUX3, AUX4) davon bei
      • ESU/Märklin Decodern der 1./2. Generation AUX1+AUX2 verstärkt, AUX3+Aux4 unverstärkt [TTL-Pegel (+5V)]
      • Märklin Decodern der 3.Generation AUX1,...4 verstärkt
• MM-II
  • (Kompatibilitätsprotokoll zu früheren Digitalsystem mit Steuergeräten älterer Bauart [6020, 6021].
  • Protokoll mit 255 Adressen 

Werkswerte

allgemeine Lokomotiv-Werte

Hersteller: Maerklin

---

Artikel: 37106

---

MM2-/DCC-Adresse: 10/--

---

CSx-Lok-Name: E10 1240 DB

Auslieferungszustand ab Werk - Decoder-Reset

Die Lokomotive ist werkseitig mit einem mfx-Decoder versehen und lt. Märklin optimal eingestellt.

Für etwaige Änderungen an der Konfiguration beachten sie bitte genau die Anweisungen in der Betriebsanleitung, sowie die Hersteller-Hinweise auf der Web-Seite.

Wenn sie eine nicht mehr reproduzierbare Programmierung haben, dann können sie den Decoder wieder in seine Grundkonfiguration (Werkseinstellung) zurück versetzen.

Eine mfx-Lok meldet sich danach wieder unter dem Namen, der auch im Handbuch steht, bei der Zentrale an. Die Motor-Parameter und die Funktionstastenbelegung entsprechen wieder der Werkseinstellung.

Wie dieser RESET durchgeführt wird, erfahren sie aus

• der Decoder-Dokumentation oder ggf. aus
• der Betriebsanleitung oder
• der Beschreibung ihres digitalen Steuergerätes.

Wer sich mit der CV-Programmierung auskennt, kann auch in die CV#8 den Wert 8 schreiben, dann sollte wieder alles normal sein.

Wer die Programmierung mit einer 6021 doch selbst durchführen möchte, der findet hier auf dem Märklin-Server eine Anleitung  dazu.

Bei einrm RESET des Decoders, gehen alle vorher gemachten Änderungen an der Konfiguration verloren. Sollten sie also Einstellungn auf ihre Bedürfnisse abgeändert haben, so müssen diese später durch individuelle Neuiprogrammierung wieder hergestellt werden

Programmierung+CV-Infos

CV-Informationen

Decoder-Komponente

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Soundmodul-Komponente

Daten	Ausführung	Bemerkung
	Die Decoder sind mit einem Sound-Prozessor nebst Soundspeicher ausgestattet. In einem Soundablaufplan kann  eine für  die jeweilige Lok hinterlegte Geräuschkomposition abgelegt werden, die beim Aktivieren des  Betriebsgeräusches abgespielt wird. Dieses Geräusch wird durch den aktuellen Fahrzustand der Lokomotive synchronisiert und ermöglichst somit ein wirklich realistisches Geräuscherlebnis. Der Soundspeicher kann mittels einer Software mit vorgefertigtigen bzw. auch mit individuellen Sounds geladen werden.
Downloads	Auf dieser Seite   finden sie alle notwendigen Informationen bzw. die benötigten Software-Komponenten	von der Märklin -Homepage:

erw. Informtionen

{reg H}

Allgemeine Angaben

• 1 Kurze Adresse
• 2 Min. Geschwindigkeit
• 3 Anfahrverzögerung
• 4 Bremsverzögerung
• 5 Max. Geschwindigkeit
• 7 Versionsnummer
• 8 Herstellerkennung
• 13 F1-F8 alt. Gleissig. [bit:F1 :F2 :F3 :F4 :F5 :F6 :F7 :F8 ]
• 14 FL,F9-F15 alt. Gleissig. [bit:FL :F9 :F10 :F11 :F12 :F13 :F14 :F15 ]
• 17 Lange Adresse HB
• 18 Lange Adresse LB
• 19 Traktionsadresse
• 21 F1-F8 bei Traktion [bit:F1 :F2 :F3 :F4 :F5 :F6 :F7 :F8 ]
• 22 FL,F9-F15 bei Traktion [bit:FL :F9 :F10 :F11 :F12 :F13 :F14 :F15 ]
• 27 Bremsmodus [bit:::::DC neg.Rich.::DC pos.Rich.::]
• 29 Konfiguration [bit:Richtung:Fahrstufen:Analog:::Adressen::]
• 50 Altern. Gleissignal [bit:AC:DC:MM:MFX::::]
• 52 Motortyp
• 53 Regelreferenz
• 54 Regelparameter K
• 55 Regelparameter I
• 56 Regeleinfluss
• 57 Soundabstand, FS 1
• 58 Soundabstand, FS >1
• 59 Richtungssound
• 60 Multibahnhofsansage [bit:Bahnhöfe:Bahnhöfe:Bahnhöfe:Endansage:Richtung:Ansagefolge::]
• 63 Lautstärke gesamt
• 64 Bremsschwelle
• 66 Vorwärts Trimm
• 95 Rückwärts Trimm
• 105 Benutzerkennung
• 106 Benutzerkennung
• 136 Faktor ABV
• 137 Faktor Rangiergang
• 173 Zustandsspeicher 1 [bit:Funktionen:Fahrstufe:Anfahren:::::]
• 174 Zustandsspeicher 2 [bit:Richtung:::::::]

Geschw.-Kennlinie

• 67 Geschw.slideelle FS1
• 68 Geschw.slideelle FS2
• 69 Geschw.slideelle FS3
• 70 Geschw.slideelle FS4
• 71 Geschw.slideelle FS5
• 72 Geschw.slideelle FS6
• 73 Geschw.slideelle FS7
• 74 Geschw.slideelle FS8
• 75 Geschw.slideelle FS9
• 76 Geschw.slideelle FS10
• 77 Geschw.slideelle FS11
• 78 Geschw.slideelle FS12
• 79 Geschw.slideelle FS13
• 80 Geschw.slideelle FS14
• 81 Geschw.slideelle FS15
• 82 Geschw.slideelle FS16
• 83 Geschw.slideelle FS17
• 84 Geschw.slideelle FS18
• 85 Geschw.slideelle FS19
• 86 Geschw.slideelle FS20
• 87 Geschw.slideelle FS21
• 88 Geschw.slideelle FS22
• 89 Geschw.slideelle FS23
• 90 Geschw.slideelle FS24
• 91 Geschw.slideelle FS25
• 92 Geschw.slideelle FS26
• 93 Geschw.slideelle FS27
• 94 Geschw.slideelle FS28

Ausgänge

• 112 Ausgang LV Modus
• 113 Ausgang LV Dimmer
• 114 Ausgang LV Periode
• 115 Ausgang LR Modus
• 116 Ausgang LR Dimmer
• 117 Ausgang LR Periode
• 118 Ausgang Aux1 Modus
• 119 Ausgang Aux1 Dimmer
• 120 Ausgang Aux1 Periode
• 121 Ausgang Aux2 Modus
• 122 Ausgang Aux2 Dimmer
• 123 Ausgang Aux2 Periode
• 124 Ausgang Aux3 Modus
• 125 Ausgang Aux3 Dimmer
• 126 Ausgang Aux3 Periode
• 127 Ausgang Aux4 Modus
• 128 Ausgang Aux4 Dimmer
• 129 Ausgang Aux4 Periode
• 130 Ausgang Aux5 Modus
• 131 Ausgang Aux5 Dimmer
• 132 Ausgang Aux5 Periode
• 133 Ausgang Aux6 Modus
• 134 Ausgang Aux6 Dimmer
• 135 Ausgang Aux6 Periode

Lautstärke

• 138 Lautstärke Bremssound
• 139 Lautstärke Fahrsound
• 140 Lautstärke Sound 1
• 141 Lautstärke Sound 2
• 142 Lautstärke Sound 3
• 143 Lautstärke Sound 4
• 144 Lautstärke Sound 5
• 145 Lautstärke Sound 6
• 146 Lautstärke Sound 7
• 147 Lautstärke Sound 8
• 148 Lautstärke Sound 9
• 149 Lautstärke Sound 10
• 150 Lautstärke Sound 11
• 151 Lautstärke Sound 12
• 152 Lautstärke Sound 13
• 153 Lautstärke Sound 14
• 154 Lautstärke Sound 15
• 155 Lautstärke Sound 16

Analog

• 176 Analog DC Anfahrspg.
• 177 Analog DC Höchstspg.
• 178 Analog AC Anfahrspg.
• 179 Analog AC Höchstspg.

Mapping

• 257 Mapping FL (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 258 Mapping FL (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 259 Mapping FL (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 260 Mapping FL (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 261 für spätere Verwendung
• 262 Mapping F1 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 263 Mapping F1 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 264 Mapping F1 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 265 Mapping F1 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 266 für spätere Verwendung
• 267 Mapping F2 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 268 Mapping F2 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 269 Mapping F2 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 270 Mapping F2 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 271 für spätere Verwendung
• 272 Mapping F3 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 273 Mapping F3 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 274 Mapping F3 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 275 Mapping F3 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 276 für spätere Verwendung
• 277 Mapping F4 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 278 Mapping F4 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 279 Mapping F4 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 280 Mapping F4 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 281 für spätere Verwendung
• 282 Mapping F5 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 283 Mapping F5 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 284 Mapping F5 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 285 Mapping F5 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 286 für spätere Verwendung
• 287 Mapping F6 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 288 Mapping F6 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 289 Mapping F6 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 290 Mapping F6 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 291 für spätere Verwendung
• 292 Mapping F7 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 293 Mapping F7 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 294 Mapping F7 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 295 Mapping F7 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 296 für spätere Verwendung
• 297 Mapping F8 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 298 Mapping F8 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 299 Mapping F8 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 300 Mapping F8 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 301 für spätere Verwendung
• 302 Mapping F9 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 303 Mapping F9 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 304 Mapping F9 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 305 Mapping F9 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 306 für spätere Verwendung
• 307 Mapping F10 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 308 Mapping F10 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 309 Mapping F10 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 310 Mapping F10 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 311 für spätere Verwendung
• 312 Mapping F11 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 313 Mapping F11 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 314 Mapping F11 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 315 Mapping F11 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 316 für spätere Verwendung
• 317 Mapping F12 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 318 Mapping F12 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 319 Mapping F12 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 320 Mapping F12 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 321 für spätere Verwendung
• 322 Mapping F13 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 323 Mapping F13 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 324 Mapping F13 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 325 Mapping F13 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 326 für spätere Verwendung
• 327 Mapping F14 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 328 Mapping F14 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 329 Mapping F14 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 330 Mapping F14 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 331 für spätere Verwendung
• 332 Mapping F15 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 333 Mapping F15 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 334 Mapping F15 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 335 Mapping F15 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 336 für spätere Verwendung
• 337 Mapping Stand (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 338 Mapping Stand (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 339 Mapping Stand (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 340 Mapping Stand (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 341 für spätere Verwendung
• 342 Mapping Fahrt (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 343 Mapping Fahrt (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 344 Mapping Fahrt (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 345 Mapping Fahrt (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 346 für spätere Verwendung
• 347 Mapping Sens1 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 348 Mapping Sens1 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 349 Mapping Sens1 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 350 Mapping Sens1 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 351 für spätere Verwendung
• 352 Mapping Sens2 (v) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 353 Mapping Sens2 (v) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 354 Mapping Sens2 (v) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 355 Mapping Sens2 (v) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 3565 für spätere Verwendung
• 357 Mapping FL (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 358 Mapping FL (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 359 Mapping FL (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 360 Mapping FL (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 361 für spätere Verwendung
• 362 Mapping F1 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 363 Mapping F1 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 364 Mapping F1 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 365 Mapping F1 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 366 für spätere Verwendung
• 367 Mapping F2 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 368 Mapping F2 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 369 Mapping F2 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 370 Mapping F2 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 371 für spätere Verwendung
• 372 Mapping F3 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 373 Mapping F3 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 374 Mapping F3 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 375 Mapping F3 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 376 für spätere Verwendung
• 377 Mapping F4 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 378 Mapping F4 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 379 Mapping F4 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 380 Mapping F4 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 381 für spätere Verwendung
• 382 Mapping F5 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 383 Mapping F5 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 384 Mapping F5 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 385 Mapping F5 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 386 für spätere Verwendung
• 387 Mapping F6 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 388 Mapping F6 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 389 Mapping F6 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 390 Mapping F6 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 391 für spätere Verwendung
• 392 Mapping F7 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 393 Mapping F7 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 394 Mapping F7 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 395 Mapping F7 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 396 für spätere Verwendung
• 397 Mapping F8 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 398 Mapping F8 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 399 Mapping F8 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 400 Mapping F8 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 401 für spätere Verwendung
• 402 Mapping F9 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 403 Mapping F9 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 404 Mapping F9 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 405 Mapping F9 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 406 für spätere Verwendung
• 407 Mapping F10 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 408 Mapping F10 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 409 Mapping F10 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 410 Mapping F10 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 411 für spätere Verwendung
• 412 Mapping F11 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 413 Mapping F11 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 414 Mapping F11 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 415 Mapping F11 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 416 für spätere Verwendung
• 417 Mapping F12 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 418 Mapping F12 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 419 Mapping F12 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 420 Mapping F12 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 421 für spätere Verwendung
• 422 Mapping F13 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 423 Mapping F13 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 424 Mapping F13 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 425 Mapping F13 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 426 für spätere Verwendung
• 427 Mapping F14 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 428 Mapping F14 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 429 Mapping F14 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 430 Mapping F14 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 431 für spätere Verwendung
• 432 Mapping F15 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 433 Mapping F15 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 434 Mapping F15 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 435 Mapping F15 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 436 für spätere Verwendung
• 437 Mapping Stand (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 438 Mapping Stand (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 439 Mapping Stand (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 440 Mapping Stand (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 441 für spätere Verwendung
• 442 Mapping Fahrt (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 443 Mapping Fahrt (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 444 Mapping Fahrt (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 445 Mapping Fahrt (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 4416 für spätere Verwendung
• 447 Mapping Sens1 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 448 Mapping Sens1 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 449 Mapping Sens1 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 450 Mapping Sens1 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 451 für spätere Verwendung
• 452 Mapping Sens2 (r) A [bit:LV :LR :Aux1 :Aux2 :Aux3 :Aux4 :Aux5 :Aux6 ]
• 453 Mapping Sens2 (r) B [bit:ABV :RG :BrSnd :FaSnd :Snd1 :Snd2 :Snd3 :Snd4 ]
• 454 Mapping Sens2 (r) C [bit:Snd5 :Snd6 :Snd7 :Snd8 :Snd9 :Snd10 :Snd11 :Snd12 ]
• 455 Mapping Sens2 (r) D [bit:Snd13 :Snd14 :Snd15 :Snd16 ::::]
• 456 für spätere Verwendung

{/reg}

Siehe auch folgende Märklin-Doku.

Montage

Der Decoder wird auf die mtc-Stiftleiste gesteckt, die sich auf  dem Decoderträges befindet.



Dabei wird die decoderseitige Buchsenleiste von unten durchgesteckt.

Eine Steckung in umgekehrter Richtung geht zwar nur unter Gewalt, aber es ist möglich, den Decoder nur leicht aufzustecken. Dabei kann es aber im Betrieb zur Zerstörung des Decoders kommen.

Pufferung(*)

Lokomotiven dieser Bauserie wurden werkseitig von Märklin mit einem Power-Puffer ausgestattet. Dieser sollte den Betrieb des Decoders auch bei kurzzeitig auftretenden schlechten Kontaktverhältnissen am Gleis gewährleisten.

Dazu wurde eine Pufferschaltung mit einem Ladewiderstand, einer Diode und ganz wesentlich einem Kondensator eingebaut, die direkt an den Anschlüssen für die gleichgerichtete Decoder-Betriebsspannung auf dem Decoderträger angelötet wird.

Bauteile:

• Kondensator: 100µF / 50V
• Widerstand Farbcode: orange, orange, rot, gold, braun   (3300 Ohm= 3k3=3300 Ohm)
• Diode: 1N4935

Mehr über das Thema "Puffer-Speicher" lesen sie hier.

Lautsprecher(*)

{-article id="1378"}[text]{/article}

Ansicht(*)

Lautsprecher-Daten	Wert	Bild
Ersatzteil#	Lautsprecher+Montage-Set [E187268] mit: Lautsprecher Schallkapsel zur Montage Haltebügel zur Montage
Abmessungen/Durchmesser	20 [mm]
Scheinwiderstand	8 [Ohm]
Leistung	0,1 [Watt]
Zubehör	-
Anmerkung	als Set mit Schallkapsel und Haltebügel
Ersatz	-
Hinweis(e)	-

Montage(*)

Märklin / Trix Montage der Lautsprecher bei DB Einheitsloks

Anschluss(*)

Der Lautsprecher ist mittels Litzen (meistens weiß oder rot/schwarz) mit dem Soundmodul / Decoderträger verbunden.

Lautsprecher-Berater(*)

Bei Märklin / Trix wurden im Laufe der Jahre unterschiedliche Lautsprechertypen verbaut. Dabei sind demen den mechanischen Kennwerten - Bauart, Abmessungen, etc. - ganz besonders die el. Kenndaten wie - Scheinwiderstand, Leistung, etc. - interessant.

Die nachfolgende Übersicht soll eine Einordnung geben.

Decoder-Typ	Sound-Modul	Scheinwiderstand	Leistung	Bild	Bemerkungen
Fx-Decoder	extern	8/32 Ohm			Verschiedene Größen**.
Decoder mit externem Soundmodul DVM09	extern	32 Ohm			Verschiedene Größen*'. Pic-Decoder und mfx-Decoder möglich.
mfx-Decoder 1. Gen Basis ESU	integriert	100* Ohm			Verschiedene Größen*'. wurden nur  bis 2004 verwendet, ggf. mit Zusatzwiderstand (siehe unten).
msD-Decoder 2. Gen. Basis Märklin	integriert	8 Ohm			Verschiedene Größen**.
msD3-Decoder	integriert				Verschiedene Ausführungen  mit Resonanzgehäuse sowie mit/ohne Mini-Stecker.
		*  Anfangs kam es bei diesen Lautsprechern zu einer Überlastung bei zu hoch eingestellter Lautstärke in den verwendeten Decodern, wenn gleichzeitig eine zu geringe Bedämpfung des meist offen eingebauten Lautsprechers vorlag. Märklin hat dann empfohlen, in eine Lautsprecherleitung einen Widerstand von 27 ... 47 Ohm einzubauen.
Bis auf ganz wenige Ausnahmen wurden alle frei- d.h. nicht gekapselt - eingebaut. Als Resonanzraum diente dann das umgebende Gehäuse.		** Es gibt Größen in: 16, 20, 23, 28mm

Links(*)

Hier finden Sie einige interessante Links zum Thema Lautsprecher.

• Märklin Übersicht 8-Ohm Lautsprecher
• Reichelt-Elektronik - Übersicht über eine Vielzahl von Kleinlautsprechern
• Leistungsanpassung (Wikipedia)
• Welt-Wissenschaftsredaktion  - revolutionäre, neue Lautsprecher-Technologie

  Im Juni 2018 hat die Redaktion folgenden Beitrag über eine neue Lautsprecher-Technologie veröffentlicht.

  Es wäre wohl sehr interessant, wenn sich die Modellbahn-Industrie dieser neuen Technologie annehmen würde, sind doch die Lautsprecher sehr oft das schwächste Glied in der Kette.

Sound-Stufe(*)

Diese Decoder sind mit einer Sound-Chip (Analog-Devices ????) versehen. Der angeschlossene Lautsprecher sollte einen Scheinwiderstand von 4 - 8 Ohm aufweisen. Dabei kann der Chip eine max. Leistung von ca. 1 ... 1,5W liefern. Das geht aber nur, wenn die Stufe im Zustand der Leistungsanpassung betrieben wird. Dabei sollte der innere Widerstand der Soundstufe und der (Schein-)Widerstand des angeschlossenen Lautsprechers möglichst gleich sein. Märklin verwendet selbst 8 ohmige Lautsprecher und ist somit etwas oberhalb dieser Anforderung. Für diesen Decoder können auch Lautsprecher von anderen Herstellern verwendet werden. Neben den Abmessungen müssen auch die el. Kennwerte berücksichtigt werden. Zu beachten ist auf jeden Fall, dass der Scheinwiderstand 4 ... 8 Ohm beträgt. Kleinere Werte sind - wegen (Überlast/Kurzschluss) - nicht erlaubt. Größere Werte sind - in der Regel-  unkritisch, aber die abgegebene Leistung (...Lautstärke) wird sich verringern.

Hinweis/e

Diese Decoder haben - entgegen der ursprünglichen Definition der 21-pol. mtc-Schnittstelle - nun "verstärkte" Ausgänge auch an AUX3/-4. Das kann beim Einsatz in älteren mfx-Loks von Märklin zu Problemen führen, da diese Ausgänge dort teilweise durch zusätzliche, eigene Elektronik auf der Decoderträger-Platine verstärkt werden.

Tuning



Tuning-Allgemein

Das Modell bietet Tuningmöglichkeiten mit einfachen bis hin zu schwierigen Anforderungen, die je nach pers. Geschmack und Fähigkeiten durchführbar sind.

Hier sind einige Vorschläge aufgeführt. Details finden sie unter den weiteren Reitern bzw. in den Umbau-Dokumentationen.

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BR=e10

Br-Variable (e10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

 

Beleuchtung(*)

Stirnlicht/er

Platine/n

Br-Variable (e10) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Steuerung

Lw-Variable (elw-std-a-dig-3ww/2rtl) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

Warning: Undefined variable $bel_zsb in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/2695379_4615f4ce0dafcfacdd4e1fb6be3623f7 on line 553

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Downloads(*)

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Quit-art-2483
Quit Article: 1379 ... BR= / Art= e10 / 37106

Motor(*)

{-tab-art-1115 title="Motor(*)"}

Ansicht

*** dc-2w1s2kar ***

In Lokomotiven mit Mittelmotor verbaut man bei Märklin/Trix Gleichstrommotore in den Lokomotiven.

Ob diese ein 5- oder nur ein 3-Poler sind, kann ich nicht genau sagen. Dazu müsste man den Motor öffnen.

Infos

Der Motor zeichnet sich aus durch:

• eine kompakte Bauform
• ein kräfiges Drehmoment
• guten Gleichlauf bei kleineren Stromunterbrechungen durch die Schwungscheibe
• einen leisen Lauf
• gute Regelbarkeit

Antrieb/Regelung

Die Regelung des Motors wird komplett von der Elektronik / vom Decoder übernommen. Dazu wird die Gegen-EMK - also die Spannung die der sich drehende Motor zurückgibt, wenn er einen kurzen Moment nicht angetrieben wird (Generator) -  ausgewertet und - die Drehzahl entsprechend der Sollvorgabe - ggf. nachgeregelt.

Die Sollvorgabe kann durch die dafür vorgesehenen CVs ihres Decoders beeinflusst werden. Nähere Details dazu finden sie in der Decoder-Anleitung bzw. auf den Supportseiten ihres Decoderherstellers.

Merkmale

Merkmal	Ausführung	Bemerkung
Hersteller:	unbekannt /  IGARASHI ?	Vertrieb durch Märklin
	ZusatzInformationen	Stummi-Forum
Ausführung:	2W1S2Kar	2 Wellenabgänge  1 Schwungscheibe  2 Kardanaufnahmen
Anschluss:	Lötfahnen	werden mit Platine verlötet oder Kabellitzen verbunden
Fixierung:	mittels Auflager und Klipse
Grund-Format:	rechteckig, mittig abgeflacht
Abmessungen:	Dicke: xxx mm, Länge: yyy mm, Breite: zzz mm
Anker-Polpaare:	5
Anker-Nutung:	schräg
Wellenabgänge:	2	1 kurz, 1 lang
Kardanaufnahme	1 auf Welle angesetzt 1 in Schwungscheibe integriert	Wikipedia
Schwungscheibe:	Länge: xxx  Durchmesser: yyy Material: Messing	integrierte Aufnahme: Kardan
Kardanaufnahme:	2
Aufkleber:	- / -
Aufdrucke:	- ? -
Ersatzteilnummer:	E192285	lt. ET-Blatt

Montage

Die Montage des Motors erfolgt mittig in der Bodenwanne. Dort erfolgt die Lagerung auf zwei Auflagern incl. der Fixierung mit zwei Klemmen. Die später darüber liegende Platine bzw. des Platinenhalters (E50) sorgt dann für die weitere Fixierung in axialer Richtung.

Durch die abgeflachte Motorform, ergibt sich eine horizontale Fixrung, so dass eine Verdrehung des Motors nicht mehr möglich ist. 

Entstörung

Die Entstörung des Motors ist nicht sonderlich ausgeprägt.

Es werden keine der bekannten Methoden zur Entstörung von Gleichstrommotore angewandt.

sonst. Dokus

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• Bilder des Modells
• Bilder des Decoders
• etc.

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Für ihre Mitarbeit bedanke ich mich schon einmal hier im Voraus.

Stromabnahme/Entstörung(*)

Schleifer

Die Märklin-Lokomotive ist mit einem unterschraubbaren, 62mm langen Mittelschleifer ET#: E786790 mit gelochter Schleiferauflage ausgerüstet,

Die Montage erfolgt auf der Unterseite des Drehgestells auf der Führerstandsseite 1.

In der Drehgestellabdeckung befindet sich noch eine kleine Kontaktklemme ET#: E214280, an der der Schleiferdraht - der zur Platine führt - von innen angelötet ist. Diese Klemme ermöglicht einen lötfreien Schleifertausch.

Oberleitung(*)



Seit einigen Jahren baut Märklin in neuen Lokomotivenrot lackierte Dach-Stromabnehmern ein. Diese sind oft el. leitend montiert und können somit zum Fahren an der Oberleitung herangezogen werden.

Verdrahtung / Montage

{-article id="-599"}[text]{/article}

elektro-lok

Lokschleifer

Der Schleifer ist in einem der Drehgestelle der Lokomotive verbaut.

Bei Loks mit zwei Drehgestellen ist das i.d.R. das Drehgestell unterhalb des Führerstandes 1.

Er wird aufgrund der Bohrung asymmetrisch [34/28mm] befestigt.

Innerhalb des Drehgestellrahmens ist bei den Einheitsloks (BR 110/139/140/141 //  E10, E39, E40, E41)  das Kontaktstück [E214280] verbaut, Somit kann dort der Schleifer ohne Lötarbeiten entfernt bzw. montiert werden.

Art der Fixierung	BR111	BR110.x (ex, E10.x)
Schraub-Fixierung	Drehgestellrahmen mit Schleiferkontaktierung[E248668]	Drehgestellrahmen mit Schleiferkontaktierung
	Die Fixierung erfolgt mittels der Schleifer-Montageschraube[E786790] Senkschraube [M2x?] in der Drehgestell-Unterseite.
Clip-Fixierung	Die Kontaktierung des Anschlussdrahtes erfolgt je nach Lok und Bauzeit über verschiedene Hilfsmittel:	Kontaktklemme [E214280]

---

Weitere Details findet man in der Explosionszeichnung zum Modell. Diese ist Bestandteil der  techn. Dokumente.

Dachstromabnehmer

content -Dachstromabnehmer

Die Stromabnehmer sind natürlich auf dem Lokomotivdach montiert. Mittels je einer kleinen Schraube werden sie vom Dachinneren her verschraubt. Die Isolation zum Metallgehäuse erfolgt mittels einer Trägerisolation. 

---

Hersteller der Variante ist Sommerfeldt. Die Variante ist je nach Ausführung entweder der

• Scherenstromabnehmer 741 888[mit Trägerisolation] oder 
• Einholmstromabnehmer 659  701 712 701 904 911

Entstörung

Info

Grundsätzlich unterscheiden wir bei Lokomotiven unterschiedliche, mögliche Störquellen wie:

• Schleifer,
• Motor,
• etc.

die durch geeignete Maßnahmen in die Entstörung einzubeziehen sind.

Allgemein

Da es beim Betrieb der Lok - durch Funkenbildung am Schleifer und Motor - zu breitbandige Störungen, die heute unter "Elektro-Smog" eingeordnet werden - kommen kann, ist eine Entstörung dringend geraten.

• Störungsauswirkungen

  Die Störungen können in digitalen Modellbahn-Systemen z.B. zu unvorhergesehenen Effekten - wie Nichtsteuerbarkeit der Lokomotiven, unkontrollierte Steuerung anderer Lokomotiven, Signale, etc. führen.

  Ein weiterer Teil der Störungen kann sich z.B. aber auch auf den Funkempfang auswirken. Wegen der Breitbandigkeit, können dabei auch andere Frequenzbereiche - z.B. solche für sensible Bereiche/Dienste wie Herzschrittmacher, Flugfunk, etc. - betroffen sein.  

• Maßnahmen 

  Zur Minimierung der Störungen sind seitens des Produkt-Herstellers verschiedene Maßnahmen - nach der EMV - Richtlinie - vorzusehen: Dazu gehören z.B. Drosselspulen und Kondensatoren - teils in komplexer Anordnung und auch besondere Abschirmungen.

---

Grundsätzlich gelten folgende Hinweise:

• vorhandene Entstörbauteile
  • dürfen nie ausgebaut werden  und
  • müssen immer so nah wie möglich an der Störquelle verbaut sein, damit eine Antennenwirkung über ggf. vorhandene  Anschlussleitungen minimiert wird.

Details-Schleifer

In manchen Lokomotiven baut Märklin/Trix Bauteile zur Entstörung der Schleiferzuleitungen ein.

Eine Längsdrossel in die Schleiferzuleitung zum Decoder - bei Trix wird systembedingt in jede der beiden Radschleiferleitungen eine verbaut - bedämpft Störsignale , die das Digitalsignal überlagern können und damit Störungen bei der Kommunikation zwischen Decoder und Steuergerät (Stichwort: "Geisterlok") verursachen können.

Da Modellbahn-Lokomotiven mit Schleifern und Motore ausgerüstet sind, treten im Betrieb unterschiedliche Störsignale auf.. Am Motor werden sie i.d.R. durch ein Phi(?)-Filter aus 2 Induktivitäten und biszu drei Kondensatoren bedämpft.

Die Störsignale an den Schleifern der Lok, müssen anders behandelt werden. Speziell bei Märklin-Loks mit dem Mittelschleifer können Störungen durch schlechte Kontaktgabe entstehen.

• Längsdrossel

  Diese werden direkt in der Schleiferleitung eingelötet, Dabei handelt es sich im elektrischen Sinn um eine Induktivität (Spule). Es gibt sie in verschiedenen Bauausführungen.

  • Analoger Betrieb

    (ältere Bauform) UKW-Drossel

  • Digitaler Betrieb(neuere Bauformen) Längsdrossel 



• Gleichtakt-Filter

  Durch gegenläufigen Stromfluß (Hin-/Rückleitung) werden Störsignale unterdrückt,

Details-Motor

Zusätzliche Entstörungsmaßnahmen  liegen bei diesem Fahrzeug nicht vor.

Schleifer Umbau-Übersicht

Im Stummiforum fand ich diesen sehr interessanten Beitrag zum Theme Schleifer, den ich hier verlinken möchte: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=55685

/ Schleifer-Übersicht

Bei Märklin werden - bedingt durch das Mittelleiter-Gleissystem - bei Lokomotiven und Wagen seit je her Mittelschleifer eingesetzt. Sie unterscheiden sich durch ihre Bau-Montageform, Länge und Ausführung der Schleifauflage. Die nachfolgende Zusamenstellung gibt eine kleine Übersicht.

Alle Angaben ohne Gewähr!

Lokomotiven

Märklin

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Schleif-Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemer-kungen	Ver-wendung
						Art	im Drehgestell
7185		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	62	Schrau-be		Nachfolge: E214530
7175		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Schrau-be
7165		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	70	Schrau-be
7164		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	50	Schrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E756090; Senkschraube M2x7	z.B. BR18.1, wüC/K , Re 460, BR17 ... S10
7113		unsym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch		Schrau-be
E103264		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip			z.B. BR798
E127301		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Schrau-be	Unter der Lok mittels Grobgewinde-Schraube  und Montageplatte	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube und Montageplatte nicht gelistet	Abbildung in ET-Blatt falsch !z.B. BR65
E128239		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	fehlt noch	breite 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. VT10
E138079		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit breiter 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E141133		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit schmaler 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko-motiven
E206370		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	51	Clip		breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR21x
262501		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip		breite, lange 4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR06
282510		sym.Steck-schleifer		mit Steck-stange		Steck	alte Version: Benötigt eine entsprechende Aufnahme	Aufnahme mit gerundeten Endenmit Kontaktstange	z.B. wüC, BR18.1
E212448		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	?	mitSchrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6	z.B. BR59, wüC, wüK
E214530		sym.Loch-schleifer	ohne	mitLoch	62	mitSchrau-be		Aufnahme mit gerundeten EndenSchraube: E786790 Senkschraube M2x4,6Nachfolger von 7185	E44 [34440 / 37440]
E225647		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip		schmale, kurze4-Clip-Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR38(neu)
E280270		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR42
E306328		sym.Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden und schmaler Cklip-Aufnahme	E75
E461190			ohne	mitLoch		Clip		auf Montagesockel	ET194, LAG Triebwagen

Trix

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Schleif-Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemer-kungen	Ver-wendung
						Art	im Drehgestell
314939		sym.Radschleifer	ohne	seitl. Rad-Innen-Fläche	42 ????	Clip	ja	Nachfolge: E314939

Wagen

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus-führ-ung	Kabel	Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemerk-ungen	Ver-wen-dung
						Art	im Drehgestell
E147251	folgt								43252
E103751		sym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mitLoch	50	Dreh-zapfen			z.B. 43279
E201495		sym.Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Clip		2 ClipAufnahme mit gerundeten Enden	z..B. KranwagenGoliath
E205229		stark asym.Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	41	Dreh-zapfen		Nachfolge-modell E263109	UIC-X Wagen1:93,54330873406
E227560		leichtasym.Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	50	Dreh-zapfen		Wie E414940,nur mit Stecker am Kabelende	?
E214438		asym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen		baul. identisch mit E103751?	Behelfsgepäck-wagen z.B.43986, 43992, 49962
E263109		stark asym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	41	Dreh-zapfen		Vorläufer-rmodell E205229	UIC-X Wagen1:93,5
E272347	fehlt  leider aber ähnlich wie	sym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	glatt	50	Dreh-zapfen		Vorläufer-rmodell E214438	z.B. Wagenset 42265
E414940		leichtasym.Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen			Pwagen älterer Bauart (z.B. 4411) mit Kunststoff-gehäuse 1:100
E418100		leichtasym.Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	50	Dreh-zapfen			73404
E46667286		federnder Schleifer	ohne	ohne Loch	42	Schiebe-lager		Spezialschleifer von Trix-Express.Wird aber auch bei einigen Märklin-Wagen verwendet.

  

Grundträger, Fahrwerk & Gehäuse

Info

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Grundträger

---- Elektro-Lok ----

Das Untertiel derLokomotive gruht auf einem stabilen Rahmen aus Zinkdruckguss. Daran sind verschiedene Anbauteile wie:

• Pufferbohle
• Beleuchtungsplatinen
• Kupplungsdeichsel
• Anfahrlampe (falfs vorhanden)
• etc.

angebaut.

Weiter werden dort auch

• die Drehgestelle 
• und der Motor

eingebaut Zusätzlich befinden sich auf der Ober-/Unterseite noch verschiedene

• kleine Bohrlöcher für Zusatzsteckteile
• Befestigung des Decoderträgers
• die Montagelöcher für die Gehäusebefestigung

Fahrwerk

---- Elektro-Lok ----

Für gutes Fahrverhalten sorgen die 

• Fahrwerke mit angesetzem Getriebe
• der Motor mit 2 Schwungscheiben.

Getriebe:

Diese sind unten zum Gleis hin mit den Radsätzen versehen. Hier sind je nach Lokomotive zwischen 2 und 3 Stk. verbaut.

Darüber befindet sich das innenliegende Getriebe. Zur weiteren Untersetzung befindet sich oben eine Schnecke, die über eine Kardanwelle mit dem Motor verbunden ist.

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Aufbau

Gehäuse

Info

Alle neuen Märklin/Trix Modelle der Einheitsloks der Deutschen Bundesbahn (DB) besitzen ein Gehäuse aus Zinkdruckguss. Das ist durchaus als Markenzeichen zu sehen 

Damit kehrte Märklin wieder zurück zu den Anfängen, denn auch die früheren Lokomotiven waren Metallmodelle. Da die Zinkgruckguss-Technologie es heute auch erlaubt, hoch detailierte Gussgehäuse zu fertigen, war dieser Schritt durchaus mehr als logisch.

---

Mit Hilfe dieserr neuen Konstruktionstechnologie setzt Märklin zusätzlich konsequent auf ein neues Antriebskonzept - der Mittelmotor. Dieser Antrieb ermöglicht es, eine Drehgestell-Lok mit zwei Antrieben und Getrieben auszustatten. Was in Verbindung mit dem metallischen Aufbau zu guten Traktionseigenschaften führt..

Außen

Info

EHL

Info Der Außenaufbau der Lok ist seitlich geprägt von dem Metallgehäuse in der schönen Rheingold-/Rheinpfeil-Lackierung. Standard-Drehgestelle für bis zu 120km/h Zuzsätzliche Merkmale: rückgebaute Regenrinne oben zum Dach hin - nur noch über den Türen und der Front Lackierung des Lok-Kastens untere Stirnbeleuchtung als Doppellampen in einem Lampenkasten

Front



Die Lokomotive ist ein Modell einer Einheitslok

Weitere Merkmale sind:

• Regenrinne über den Fenstern
• UIC-Steckdose
• Front-Tritt und umlaufender Frontgriff für Arbeiten an der Front. Ebenso umlaufender Auftritt.

Seite

Einstieg

Der Zugang zu den Führerständen erfolgt auf jeder Seite über zwei Türen, die mit einem Fenster ausgestattet sind. Der Anschlag der Türen erfolgt jeweils rechts und links und nach außen.Die Tür selbst ist mit einem Handgriff versehen.

Seitlich befinden sich zwei angesetzte Handläufe aus Metall. Am unteren Ende der Tür befindet sich im Lokrahen ein Auftritt, der mir einersilbige, weißen Auflage versehen ist.

DIesen tritt erreicht man aber erst, nachdem man dem Einstiegstritt im Drehgestell überwunden hat. 

Lüfterband(*)

Die Einheits-Lokomotiven sind auf jeder Seite mit Lufteinlässen versehen, die zur Kühlung der el. Einrichtungen im Innern der Lok benutzt werden. Die warme Abluft wird dann schlussletztendlich über Austrittsöffnungen - die sich in den Dachhauben befinden - wieder abgegeben.

Diese Lufteinlässe werden mit Lamellenlüftern gebildet. Über die Lamellen kann dabei die Luftzufuhr variiert werden. Anfangs wurden Lufteinlässe, die mit dem Lokkasten bündig abschnitten verwendet. In späteren Lokomotiven kamen dann von aussen aufgesetzte Klatte-Lüfter zum Einsatz. Die Lamellen vaiierten vonanfangs  waagerechter hin zu den heute gebräuchlichen senkrechter  Anordnung.

Die Lufteinlässe wurden je nach Lokomotiv-Baureihe teils gruppiert und mittig durch ein/mehrere Maschinenraumfenster unterbrochen.

• als Einzellüfterklappen (BR110, E10(Kasten), BR140, BR141, BR150, BR151). 
• in einem Lüfterband (E10-Bügelfalte)

angebracht. 

Maschinenraum-Fenster(*)

An der Lokomotive ist kein Maschinenraumfenster vorhanden.

Dach(*)

1 Baureihe=e10

Stromabnehmer

Info

Bei den EInheitslokomotiven wurden Dachstromabnehmer (DSA) in Form von Scheren-Stromabnehmer des Typs DBS54 verwendet. Diese sind vorne und hintn auf Isolatoren fixiert. Die DASs werden von der Firma Sommerfeldt zugekauft und sind somit keine Märklin-Eigenentwicklung. Die DSAs sind für alle Modelle der Einheitslokomotiven BR110/E10, BR139/E39, BR140/E40, BR141/E41, BR150/E50, BR151  gleich oder zumindest ähnlich. Erst Modelle der BR151 bekamen teils auch Einholmstromabnehmer.

Zusammen mit anderen Komponenten wie 

• Anschlussleitungen
• Hubschaltern
• Lastschaltern
• etc.

werden sie auf dem Dach der Lokomotiven fixiert.

Die Leitungen werden beim Original durch das Dach geführt und über einen Schutzschalter mit dem Fahrtransformator der Lokomotive verbunden.

Märklin modelliert das leider nur in Teilen  korrekt nach. 

Bei neuen Lokomotiven mit el. hebbaren DSAs, werden dazu angepasste Varianten verwendet. Diese sind über einen kleinen Kunststofffaden mit dem motorischen Antrieb im Innern verbunden.

---

Diese müssen vor der ersten Inbetriebnahme aus ihrer Tansportstellung gelöst werden, sonst kommt es zu Problemen.

Details

E-Lok/BR=e10



Wie im Großbetrieb auch, werden die Modelle mit passenden Dach-Stromabnehmern ausgestattet. Dieser ist eine Nachbildung des originalen Typs - SBS54. Die Stromabnehmer sind mit Doppelschleifleisten versehen.

Bei älteren Modellen ist der DSA in geschwärztem bzw. silbrigem  Metall. Die neueren Varianten sind in rot.

Montage

Die Montage der Dachstromabnehmer erfolgt bei den Einheitslok immer nach ähnlichem Schema.

Die DSAs sind mittels einer Schraube zentral auf dem Dach fixiert, Für die notwendigen Anpassungen an den Montageuntergrund sorgt die Trägerisolation.

Sonstige Aufbauten

Das Dach der Einheits-Lokomotiven war teils recht unterschiedlich. War es anfangs bei den e41er- Loks noch relativ einfach - also ohne prägende Aufbauten - gehalten, wurde das Dach bei den späteren Variante durch allerlei Lüftungshauben genutzt.



Natürlich mussten auch

• Funkantennen, Pfeifen
• die Isolatoren
• der Hauptschalter
• und Verbindungsleitungen
• Stromabnehmer Senker
• Laufbretter

untergebracht werden.

Links

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{-article id="9999"}[text]{/article}

Innen

Info   Info Der Innenaufbau der Lok ist geprägt von wenigen Komponenten. 2 eingebaute Führerstände 1 Stromsammelschiene für die Oberleitung mit zwei Schrauben für die DSA-Montage. 1 Federklemme für die Oberleitungsverbindung zum Decoderträger Zusätzliche Merkmale Fenstereinsätze Lichtleiter für die Stirnbeleuchtung Attrappe für Maschinenraumfenster (unbeleuchtet)

{-article id="1103"}[text]{/article}

Führerstand

Da die Einheitsloks der DB sich alle ähnelten, sind natürlich auch ihre Führerstände ähnlich..

Alle Führerstände sind mit einem vorderem Fahrpult versehen. Der Lokführer kann daran auf einem Sitz platznehmen und seine Bedienarbeiten durchführen.

Das Platzangebot ist je nach Baureihe großzügig bis eng, da manche Lokomotiven einen größeren Platzbedarf  (z.B. Servos) im Maschinenraum aufweisen. Ein freier Durchblick über die Türfenster ist aus diesen Gründen nicht immer gewährleistet.

Oft enthalten die Führerstände auch zusätzliche Ausstattungen wie:

• ein zusätzliches Handrad
• einen Lokführer
• Führerstandsbeleuchtung

Maschinenraum(*)

Bei den Einheits-Loks wurden teils seitlich Maschinenraumfenster verbaut.  versehen. Es gab dabei unterschiedliche Varianten.

• BR110 (E10)  - 1 Fenster mittig öffenbar
• BR110, BR140 - 1 Fenster nicht öffenbar
• BR150 (E50) - 2 Fenster, nicht öffenbar 
• BR151 - 4 Fenster nicht öffenbar

Manche Modell-Lokomotive ist zusätzlch mit einer Maschinenraum-Beleuchtung ausgerüstet, die digital schaltbar ist.

---

Diese Beleuchtung wurde wohl beim Original  mit der Stirnbeleuchtung eingeschaltet, Somit ist die Schaltung per Einzelfunktion wohl nicht korrekt umgesetzt.

Wer im Besitz einer CS2/CS3 ist, kann das Funktion-Mapping entsprechend anpassen.{-snippet alias="maetrx-maschr-ehl"}

Dach(innen)

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Gehäuse öffnen/abheben

Alle neuen Modelle der Einheitsloks der Deutschen Bundesbahn (DB) besitzen einen Gussrahmen.

Das Obergehäuse is mit Hilfe von Schrauben darauf fixiert. Da die Befestigungen oft modellspezifisch sind, ist es im Zweifelsfall ratsam die Modelldokumentation zur Hilfe zu nehmen.

---

Sollte diese beim Modell nicht mehr dabei sein, findet man in der Märklin Produktdatenbank für Modelle mit Produktionsdatum >=2000 die Lösung.

Bauartunterschiede

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Außen-Beleuchtung

Stirnlicht/er

Die Stirnlicht-LEDs wurden werkseitig bereits in warm-weiss / roter Ausführung verbaut.

Erweiterter Lichtwechsel mit Führerstandsabschaltung und Doppel-A

Die Lokomotive ist mit einem "Erweiterten Lichtwechsel" ausgestattet, d.h. es gibt den,

• Lichtwechsel 3w(A-Licht) und 2 rt (Schlusslicht)

  Dabei wechselt das Stirnlicht/Schlusslicht beim Richtungswechsel hin und her.

• erw. Lichtwechsel* mit der Möglichkeit der Führerstandsabschaltung

  Dabei kann der komplette Führerstand abgeschaltet werden. Es dient dazu bei anhängenden Wagen das Schlusslicht oder bei einer Lokomotive im Wendezugbetrieb, das A-Licht/Schlusslicht abzuschalten.

---

* Als Besonderheit kann durch gleichzeitiges Abschalten beider Führerstände beidseitig das Rangierlicht (Doppel-A) gezeigt werden. Parallel wird dazu oft auch noch der Rangiergang aktiviert.

Lichtwechsel

erw. Lichtwechsel mit Führerstandsabschaltung

Lw-Variable (elw-std-a-dig-3ww/2rtl) nicht belegt/auswertbar || mit akt. Wert nicht verarbeitbar/ggf. (noch) ungültig !

elw-hw/sw

Quit-2598

Kupplung

Allgemein

Das Fahrzeug ist mit den Kurzkupplungen versehen, wie sie seit geraumer Zeit von Märklin/Trix verbaut werden.

Diese Kupplungen besitzen eine Steckaufnahme und einen Kurzkupplungskopf. Die Steckaufnahme wird in einen sogn. NEM-Schacht gesteckt. Dieser kann verschiedenartig geführt werden.

• mit Kulissenführung

  Ermöglicht eine saubere Führung, speziell in Kurven und anspruchsvollen Gleisfiguren.

• mit Drehpunktführung

  Eine einfachere Variante, die oft bei gerinen Platzverhältnissen gewählt wird.

Ausführung



Die Lokomotive ist mit der Märklin/Trix eigenen Kurz-Kupplung (ET#: 7203 Kurzkupplungskopf) für die Aufnahme in einem NEM-Schacht ausgerüstet.

Dieser ermöglicht die Kupplung von Wagen im kurzen Pufferabstand. Die Kupplung befindet sich dabei in einem kulissengeführten NEM-Schacht.

Die Kulisse sorgt dabei dafür, dass auch im Bogen die Kupplungsgeometrie und damit der Wagenabstand korrekt eingehalten wird.

Montage

Die Montage der Kupplung erfolgt in einem NEM-Schacht mit Drehlager-Aufnahme [E441050]. 

Diese Aufnahme ist mit der Schraube [E750250] im vorderen Drehgestellrahmen fixiert.

Hinweis/e

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Dachausrüstung(*)

1 Baureihe=e10
Stromabnehmer
Info
Bei den EInheitslokomotiven wurden Dachstromabnehmer (DSA) in Form von Scheren-Stromabnehmer des Typs DBS54 verwendet. Diese sind vorne und hintn auf Isolatoren fixiert. Die DASs werden von der Firma Sommerfeldt zugekauft und sind somit keine Märklin-Eigenentwicklung. Die DSAs sind für alle Modelle der Einheitslokomotiven BR110/E10, BR139/E39, BR140/E40, BR141/E41, BR150/E50, BR151  gleich oder zumindest ähnlich. Erst Modelle der BR151 bekamen teils auch Einholmstromabnehmer.
Zusammen mit anderen Komponenten wie 
• Anschlussleitungen
• Hubschaltern
• Lastschaltern
• etc.
werden sie auf dem Dach der Lokomotiven fixiert.
Die Leitungen werden beim Original durch das Dach geführt und über einen Schutzschalter mit dem Fahrtransformator der Lokomotive verbunden.
Märklin modelliert das leider nur in Teilen  korrekt nach. 
Bei neuen Lokomotiven mit el. hebbaren DSAs, werden dazu angepasste Varianten verwendet. Diese sind über einen kleinen Kunststofffaden mit dem motorischen Antrieb im Innern verbunden.
---
Diese müssen vor der ersten Inbetriebnahme aus ihrer Tansportstellung gelöst werden, sonst kommt es zu Problemen.
Details
E-Lok/BR=e10

Wie im Großbetrieb auch, werden die Modelle mit passenden Dach-Stromabnehmern ausgestattet. Dieser ist eine Nachbildung des originalen Typs - SBS54. Die Stromabnehmer sind mit Doppelschleifleisten versehen.
Bei älteren Modellen ist der DSA in geschwärztem bzw. silbrigem  Metall. Die neueren Varianten sind in rot.
Montage
Die Montage der Dachstromabnehmer erfolgt bei den Einheitslok immer nach ähnlichem Schema.
Die DSAs sind mittels einer Schraube zentral auf dem Dach fixiert, Für die notwendigen Anpassungen an den Montageuntergrund sorgt die Trägerisolation.
Sonstige Aufbauten
Das Dach der Einheits-Lokomotiven war teils recht unterschiedlich. War es anfangs bei den e41er- Loks noch relativ einfach - also ohne prägende Aufbauten - gehalten, wurde das Dach bei den späteren Variante durch allerlei Lüftungshauben genutzt.

Natürlich mussten auch
• Funkantennen, Pfeifen
• die Isolatoren
• der Hauptschalter
• und Verbindungsleitungen
• Stromabnehmer Senker
• Laufbretter
untergebracht werden.
Links
Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -
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Für ihre Mitarbeit bedanke ich mich schon einmal hier im Voraus.


In-/Outside

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Outside

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Inside

Bild-Dateiverzeichnis: images/content/stories/firmen/maerklin/BR_E10/37106/inside/ zu Artikel: (37106) existiert (noch) nicht!

Probleme

Für dieses Modell sind derzeit  keine Probleme bekannt.

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Tuning-[/]

Tuning-Allgemein

Das Modell bietet Tuningmöglichkeiten mit einfachen bis hin zu schwierigen Anforderungen, die je nach pers. Geschmack und Fähigkeiten durchführbar sind.

Hier sind einige Vorschläge aufgeführt. Details finden sie unter den weiteren Reitern bzw. in den Umbau-Dokumentationen.

Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -

Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte

• ihre Informationen
• Bilder des Modells
• Bilder des Decoders
• etc.

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Video/s

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