![J6 HGH-Moba-Webseite [Umstellung J6]](https://j6-versuch.hgh-web.de/images/header-images/dampf.jpg)
Mit diesen Umbausätzen bietet Märklin die Möglichkeit, bereits vorhandene Lokomotiven mit Hochleistungsantrieb oder anderen Gleichstrommotoren auf das mfx-System mit den neuen, märklin eigenen Decodern umzubauen.
Die Decoder entsprechen nicht mehr den ESU-Decodern, sind aber Anschluss-kompatibel. Sie sind nur mit Kabeln versehen. Dabei wird die Märklin-Digital-Farbnorm verwendet ->siehe auch bei Steam-Willi
mit Standard-Decoder
60942- Platine
Märklin / 60942 - Umrüstsatz für Lokomotiven mit Decoder mLDDerzeit liegen (noch) keine Daten vor -
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Der Umbausatz besteht aus:
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60962 - Kabel
| Märklin / 60962 - Umrüstsatz für Lokomotiven mit Decoder mLD Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -
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Umbausatz :
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| Bild © by Märklin | |
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Hinweise:
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Anschlüsse
mit Sound-Decoder
mit mtc-Schnittstelle
L-Form
60945
| Märklin / 60945 - Umrüstsatz für Dampf- Lokomotiven mit Decoder mSD Zum Umrüsten von Märklin H0 Lokomotiven mit eingebautem Hochleistungsmotor oder anderen Gleichstrommotoren. Der Märklin Sound- Decoder besitzt eine 21 polige Schnittstelle und dazu passend eine Schnittstellenplatine zum Nachrüsten von analogen und digitalen Lokomotiven. Der Decoder unterstützt die Digitalformate mfx, MM1, MM2 und DCC. |
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Der Umbausatz besteht aus:
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| Bild © by Märklin | |
| Hinweise: Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -
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60946
| Märklin / 60946 - Umrüstsatz für Diesel- Lokomotiven mit Decoder mSD Zum Umrüsten von Märklin H0 Lokomotiven mit eingebautem Hochleistungsmotor oder anderen Gleichstrommotoren. Der Märklin Sound- Decoder besitzt eine 21 polige Schnittstelle und dazu passend eine Schnittstellenplatine zum Nachrüsten von analogen und digitalen Lokomotiven. Der Decoder unterstützt die Digitalformate mfx, MM1, MM2 und DCC. |
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Der Umbausatz besteht aus:
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| Bild © by Märklin | |
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60947
| Märklin / 60947 - Umrüstsatz für Elektro- Lokomotiven mit Decoder mSD Zum Umrüsten von Märklin H0 Lokomotiven mit eingebautem Hochleistungsmotor oder anderen Gleichstrommotoren. Der Märklin Sound- Decoder besitzt eine 21 polige Schnittstelle und dazu passend eine Schnittstellenplatine zum Nachrüsten von analogen und digitalen Lokomotiven. Der Decoder unterstützt die Digitalformate mfx, MM1, MM2 und DCC. |
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M-Form
Diese Variante ist speziell zur Umrüstung von Märklin-/Trix Lokomotiven aus dem Hobby-Segment gedacht.
60948
| Märklin / 60948 - Umrüstsatz für Diesel- Lokomotiven Herkules mit Decoder mSD | ||||
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Der Umbausatz besteht aus:
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Hinweise:
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60949
| Märklin / 60949 - Umrüstsatz für Elektro- Lokomotiven TRAXX mit Decoder mSD | ||||
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Der Umbausatz besteht aus:
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| Bild © by Märklin | ||||
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Hinweise:
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Untersuchung der Geräusch-Belegung
Hier geht es jetzt mal um die Unterschiede des Decoders aus Mä's 60949 (E-Lok TRAXX) und 60948 (Diesel ER20).
Allgemeine Infos
Da die Bedienungsanleitungen (BDAs) für beide Umrüstkits identisch sind, entsteht der Eindruck, dass die Soundslots auch bei beiden Decodern identisch oder zumindest ähnlich sind. Es gibt leider aber ein paar Unterschiede, die erst dann auffallen, wenn man sich das Funktionsmapping anschaut (egal ob via DCC oder mfx).
Vor allem für die Besitzer der CS1-Rel ist bemerkenswert, dass der Sound im Original auf "F1", "Puffer-an-Puffer"-Geräusch, bei dem 60949 auf Sound-Slot 16 liegt (und damit für die CS1Rel/ECoS-Besitzer via mfx-Mapping nicht einstellbar ist;
Grund: ESU zählt die Sound-Slots momentan in der CS1Rel/ECoS GUI um eins höher als Märklin) und bei dem 60948 auf Sound-Slot 12 (= CS1Rel/ECoS "13").
Die Werte im Einzelnen
| Funktion | Geräusch | Sound-Slot laut BDA | Sound-Slot 60948Diesel ER20 | Sound-Slot 60949E-Lok TRAXX |
| F0 | -/- | Licht | Licht | Licht |
| F1 | Puffer an Puffer | Sound-Nr 12 | Snd12* | Snd16* |
| F2 | Betriebsgeräusch | Fahrsound | FaSnd | FaSnd |
| F3 | Horn 1 | Sound-Nr 1 | Snd1 | Snd1 |
| F4 | -/- | ABV | ABV | ABV |
| F5 | Ankuppeln-Geräusch | Sound-Nr 15 | Snd15* | Snd8* |
| F6 | Abkuppeln-Geräusch | Sound-Nr 16 | Snd16* | Snd10* |
| F7 | Horn 2 | Sound-Nr 2 | Snd2 | Snd2 |
| F8 | Pressluft ablassen | Sound-Nr 13 | Snd13 | Snd13 |
| F9 | Bremsenquietschen aus | Bremssound | BrSnd | BrSnd |
| F10 | Lüfter-Geräusch | Sound-Nr 9 | Snd9 | Snd9 |
| F11 | Schaffnerpfiff | Sound-Nr 3 | Snd3 | Snd3 |
| F12 | Ansage | Sound-Nr 5 | Snd5 | Snd5 |
| F13 | Türe öffnen/schließen | Sound-Nr 4 | Snd4 | Snd4 |
| F14 | Schienenstoß | Sound-Nr 14 | Snd14 | Snd14 |
| F15 | Fahrkartenkontrolle | Sound-Nr 6 | Snd6 | Snd6 |
| versteckt | Luftpumpe | Sound 11 | Snd11 | Snd11 |
Angaben laut BDA Seiten 12-13 gelten für die Programmierung an der CS2 (siehe Eingangsposting).
weitere Hinweise
Bezgl. des versteckten Sounds: der Sound-11 = Luftpumpe (verwendbar als Dauerton und/oder Zufalls Sound) ist bei beiden Decodern auf dem selben Sound-Slot (Snd11; "CS1Rel-Sound-12"), hört sich aber unterschiedlich an: beim 60949 paßt es gut zu einer E-Lok als Dauerlüfter, während es sich beim 60948 wirklich eher wie eine Luftpumpe anhört.
Beim Snd4 "Türe öffnen/schließen" scheint bei der Diesel Version 60948 die Beep Frequenz schneller zu erfolgen und der Sound auch schneller fertig zu sein als bei der E-Lok-Variante 60949.
Und natürlich unterscheiden sich der Fahrsound, das Icon, der Name, die MM2-Adresse, aber nicht die Motoreinstellungen. Bei den Fahreinstellungen bin ich mir nicht mehr sicher.
Fazit aus meiner bescheidenen Sicht:
Die BDA ist für den 60948 genau passend. Für den 60949 gibt es die oben markierten Abweichungen.
Links zu Märklin / Stummiforum
- Link zur Märklin Bedienungsanleitung:https://medienpdb.maerklin.de/product_files/1/pdf/60948_betrieb.pdfhttps://medienpdb.maerklin.de/product_files/1/pdf/60949_betrieb.pdfBitte - wegen der Referer-Sperre auf dem Märklin-Web-Server - die obigen Angaben in ihre Browser-Adresszeile kopieren und dort ausführen.
- Original im StummiForum unter: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?p=742983#p742983
60940 - mSD-Spezial
Dieser Decoder stellt eine Spezial-Variante dar.
Er besitzt als einziger keine verstärkten Ausgänge (AUX3 und AUX4).
An der Schnittstelle liegt an den entsprechenden Pins - bei Aktivierung - lediglich eine Spannung von +5V (TTL-Pegel) an.
Der Decoder ist gedacht als Ersatz für mfx-Lokomotiven der Serienfertigung, die ggf. auf der Decoder-Trägerplatine eigenständige Komponenten zur AUX3/-4 Verstärkung haben.
Bitte beachten sie dazu auch die mitgelieferte Kompatibilitätsliste von Märklin
mit 8-pol. NEM SSt. & Kabel
60965
| Märklin / 60965 - Umrüstsatz für Dampf- Lokomotiven mit Decoder mSD Zum Umrüsten von Märklin H0 Lokomotiven mit eingebautem Hochleistungsmotor oder anderen Gleichstrommotoren. Der Märklin LokDecoder besitzt einen angelöteten Kabelbaum mit einem achtpoligen NEM Schnittstellenstecker zum Nachrüsten vieler Lokomotiven mit einer entsprechenden NEM Schnittstelle und Lokomotiven mit Platzmangel. Der Decoder unterstützt die Digitalformate mfx, MM1, MM2 und DCC. |
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60966
| Märklin / 60966 - Umrüstsatz für Diesel- Lokomotiven mit Decoder mSD Zum Umrüsten von Märklin H0 Lokomotiven mit eingebautem Hochleistungsmotor oder anderen Gleichstrommotoren. Der Märklin LokDecoder besitzt einen angelöteten Kabelbaum mit einem achtpoligen NEM Schnittstellenstecker zum Nachrüsten vieler Lokomotiven mit einer entsprechenden NEM Schnittstelle und Lokomotiven mit Platzmangel. Der Decoder unterstützt die Digitalformate mfx, MM1, MM2 und DCC. |
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60967
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Anschlüsse
Märklin BR 146.2 der metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen [26611]
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Modell ...
metronom
Lok-Familie
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=lok_###|elektrischen Zwei-System Personenzug-|146.5|metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen|ME|VI|Bombardier|TRAXX2||{source"}<?php echo $bnr ?>{/source}
/ 
=maetrx-pdb"} |
Hinweis/e
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Elektrik
{tab-art-2742-el=PCBs"}
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Derzeit liegen (noch) keine Daten vor -
Auf der Platine ist eine 21-pol. Mikrostiftleiste nach mtc Norm [
Die Platine ist auf einer Kunststoffabdeckung/-halterung, die auch gleichzeitig als Schutz und Montagehalterung dient, fixiert. Dazu sind insgesamt 4 Haltenoppen von der Rückseite her verschweißt.
Auf der doppelseitig bestückten Platine befinden sich vorne die LEDs und hinten die Schutzwiderstände. Somit kann die Platine direkt an verstärkten Decoderausgängen betrieben werden.
Durch die darunter liegenden Lochreihen 
Bei diesem Decoder kann die SUSI-Schnittstelle nur über die in der 21-poligen mtc-Schnittstelle integrierten Anschlüsse verwendet werden.
rückwärts | vorwärts 
dazu.
Der Decoder ist gegenüber den früheren Modellen mit einer komplett neuen Sound-Stufe versehen. Kern ist ein Digitaler-Sound-Processor / DSP. Dieser verarbeitet die Sound-Dateien über die Prozessor-CPU direkt aus dem Flashspeicher, übernimmt die Digital-Analog-Wandlung, führt das Signal dann dem - über das Function-Mapping - zugeordneten Sound-Slot zu und übernimmt die Verstärkung und Ausgabe an den Lautsprecher.
Zusätzlich kann die Beleuchtung an den einzelnen Führerstandsseiten über Decoder-Funktionen (meistens F6/F8) gezielt komplett ein-/abgeschaltet werden.
Dieses Modell gehört zu den TRAXX2e(xpert)-Modellen mit Kunststoffgehäuse.
Grundträger und Fahrwerk
 In den Jahren 2008-2010 wurden unter der Marke "Trix" TRAXX2-Modelle aufgelegt, deren Konstruktion auf einer komplett anderen Basis erfolgte, als die bis dato bei Märklin vertrieben TRAXX-Modelle der Hobby-Reihe.
Diese Modelle stellten von der Detailierung, techn. Umsetzung und auch der Steuerung, einen Quantensprung dar, den Märklin nun seit 2014 mit einigen Modellen auch in seine Produktpalette integriert. Im Folgenden werden die Highlights dieser "Trix-Konstruktion" dargestellt. Grundträger
Antrieb
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Der Grundträger der TRAXX2-Lokomotiven ist aus Spritzguss gefertigt. Er besitzt alle notwendigen Ausschnitte, Bohrungen, etc. die für die Montage der verschiedenartigen Komponenten benötigt werden.
Diese sind aus Kunststoff und verbinden jede Motorseite mit dem Getriebe der Antriebsdrehgestelle. Das Ganze ist als Kardan-Gelenkantrieb ausgebildet, sehr gelenkig und stellt eine bewährte Antriebstechnik dar. Die Gelenke ergeben dabei die notwendige Flexibilität die für die Fahrwerksauslenkung benötigt wird. Außerdem wird somit ein extrem leiser Antrieb erreicht.
Das Drehgestell vereinigt zum Einen die Antriebskomponenten, Getriebe, Radsätze, Blenden und Schleiferaufnahme in sich. Gleichzeitig dient es in Kombination mit der Drehgestellblende zur Lagerung des Fahrwerkrahmens, auf dem sich das Gehäuse abstützt.
Für die TRAXX-2-Lokomotiven hat 
Das Ganze wird dann von einer Drehgestellblende zusammengehalten, die gleichzeitig auch zum unteren Verschluss des Getriebeblocks und zur Halterung des Schleifers dient. Dieser ist eingeclipst und benötigt keine der sonst übliche Montage-/Halteschraube.
Gehäuse
| =geh_BR146+185_traxx2e"} |
Kupplung
Allgemein
Das Fahrzeug ist mit den Kurzkupplungen versehen, wie sie seit geraumer Zeit von Märklin/Trix verbaut werden.
Diese Kupplungen besitzen eine Steckaufnahme und einen Kurzkupplungskopf. Die Steckaufnahme wird in einen sogn. NEM-Schacht gesteckt. Dieser kann verschiedenartig geführt werden.
Ausführung
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Warning: Undefined variable $kpltyp in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1409777_5079e5d7f2c7aa256fa0ba0d8f8975a0 on line 88
Warning: Undefined variable $kpltyp in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1409777_5079e5d7f2c7aa256fa0ba0d8f8975a0 on line 95
Warning: Undefined variable $kpl in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1409777_5079e5d7f2c7aa256fa0ba0d8f8975a0 on line 97
Typ-Variable ungülig oder nicht belegt !
Montage
Warning: Undefined variable $kpl in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1409777_5079e5d7f2c7aa256fa0ba0d8f8975a0 on line 267
Es ist eine fest montierte Kupplung verbaut. Hinweis/e
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Es liegen keine Hinweise vor.. |
Stromabnehmer
 Die Lokomotiven sind mit 2 Stromabnehmern ausgerüstet.
Die Stromabnehmer entsprechen der Einholm-Bauart. Sie werden - je nach Stromsystem und Vorschriften - mit unterschiedlich breiten Schleiferstücken versehen. Sie sind am Modell funktionsfähig verdrahtet. |
In-/Outside
| Warning: include(php_sourcen/inc_insout_traxx.php): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1409777_68d9e70f0347263696937eb825b0cce2 on line 12 Warning: include(php_sourcen/inc_insout_traxx.php): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1409777_68d9e70f0347263696937eb825b0cce2 on line 12 Warning: include(): Failed opening 'php_sourcen/inc_insout_traxx.php' for inclusion (include_path='.:/opt/plesk/php/8.4/share/pear') in /var/www/vhosts/h257522.host273.alfahosting-server.de/html/J6_versuch/tmp/regularlabs/custom_php/1409777_68d9e70f0347263696937eb825b0cce2 on line 12 |
Probleme
 Für dieses Modell sind derzeit keine Probleme bekannt.
{reg H}
Bei einigen Modellen kommt es beim Überfahren von Weichen zu kurzen Schlägen an den Radlenkern. Das wird durch ein zu großes Spurkranz-Innenmaß hervorgerufen. Märklin nimmt es da wohl manchmal nicht so sehr genau. Abhilfe: Leichtes Zusammendrücken der Räder auf 14,0 mm Spurkranz-Innenabstand - das ist aber nur im ausgebauten Zustand sinnvoll möglich.{/reg}
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Tuning-[?]
Allgemeines
Das Modell bietet Tuningmöglichkeiten mit einfachen bis hin zu schwierigen Anforderungen, die je nach pers. Geschmack und Fähigkeiten durchführbar sind.
Hier sind einige Vorschläge aufgeführt. Details finden sie unter den weiteren Reitern bzw. in den Umbau-Dokumentationen. Tuning - Decoder
Beim werkseitig verwendeten Decoder, bestehen oft folgende Möglichkeiten der Verbesserung:
Echten Rangiergang nachträglich aktivierenAuch hier hat Märklin - wie bei so vielen mfx-Lokomtiven - den Rangiergang (1/2 Vmax) nicht aktiviert, obwohl der verwendete Decoder das ohne weiteres hergibt. Aber mit einer CSx/ECOSx bzw. MS2 kann man das leicht selbst nachrüsten. Der mfx-Decoder in dieser Lokomotive besitzt neben den standardmäßigen Funktionen noch weitere Funktionalitäten, die werkseitig nicht freigeschaltet wurden. - z.B. den "echten" Rangiergang. Wie man diesen zusätzlich freischalten kann, lesen sie hier. Linearisierung der MotorkennlineMotorkennlinie - was ist das?
Verändern der MotorkennlinieDer Verlauf der Kennlinie kann verändert werden. Dabei kann man zwischen verschiedenen Standardwerten bzw. einer individuellen Einstellung wählen.
Tuning zusätzlicher Funktionalitäten
Die Lokomotive stellt die Märklin-Variante einer ehemals durch Trix aufgelegten Modellreihe dar. Der Unterschied zu Trix, ist hier lediglich der eingebaute mfx-Decoder nebst der Sound-Funktionalität und natürlich die Adaption auf das Märklin-Gleissystem mit Mittelleiter.
Die Trix-Varianten bietet neben der Decodernachrüstung, für den Modellbahn-Elektroniker noch weitere Möglichkeiten zum Tuning der Lok. Auch die Märklin-Varianten haben noch Tuningmöglichkeiten.
Eine detailierte Beschreibung der Möglichkeiten finden sie bei der Umbaubeschreibung der Trix-Variante. |
Bei modernen, Decodern kann man das Fahrverhalten der Lokomotive durch diverse Parameter (CV's) beeinflussen. Eine Möglichkeit besteht z.B. darin, die Motorkennlinie zu verändern. Diese stellt unterschiedliche Abhängigkeiten zwischen Fahrstufe und gefahrener Geschwindigkeit dar. Zusammen mit anderen Parametern wie, Anfahrgeschwindigkeit, Höchstgeschwindigkeit, usw., erreicht man dabei unterschiedliches Fahrverhalten. Grundsätzlich gibt es verschiedene Verhältnisse: